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#Neues aus der Industrie
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Hybride Fähre Batterie Seaspan LNG behauptet viele Ersten
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Klassifikationsgesellschaft, die Bureau Veritas dass Seaspan Ferries Corporations (SFC) sagt vor kurzem, Fähre Seaspan lieferte, das schnell ist, ist das erste hybride LNG, das getankt wurde und batteriebetriebenes Schiff im Einsatz und das erste LNG tankten das Schiff, das auf der Westküste von Kanada funktioniert.
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Zusätzlich sagt BV, das Bordbunkering von LNG von einem LKW-Anhänger ist eine erste in Nordamerika.
Entworfen durch Vard-Marinesoldaten, ist das 148.9m Schiff das erste von an Sedef-Schiffbau, die Türkei konstruiert zu werden zwei. Nach einer Lieferungsreise der Seemeile 10.661 zum SFC-Tilbury-Anschluss im Delta, machte Vancouver, Seaspan, das schnell ist, regelnde Kontrollen und die Mannschaft der Voroperation durch, die im Dezember ausbildet.
Ein Schwesterschiff, Seaspan Reliant – auch klassifiziert durch Bureau Veritas, kommt auch auf der Westküste früh im Jahre 2017 an.
Steve Roth, Kommentieren Vizepräsidenten Seaspan Ferries sagte, „wir sind glücklich, mit Bureau Veritas auf diesem technischen LNG/hybriden Projekt zu arbeiten. Ihre Partnerschaft mit Seaspan-Fähren hat geholfen, den Entwurf, die Zustimmung, die Produktion und die Lieferung von den Schiffen zu machen ein Erfolg.“
„Wir können, dass erfreutes Seaspan sind und wir ihre Aufregung dieses Schiff jetzt sehend im Einsatz teilen,“ sagte Philippe Donche-Gay, Präsidenten, Marine- u. Offshore, Bureau Veritas. „Wir freuen jetzt uns, Seaspan zu helfen, zu garantieren, dass diese neue niedrige Emissionsfähre funktioniert leistungsfähig und, sicher jahrelang zu kommen.“