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#Neues aus der Industrie
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Lieferungen fahren für Damen fort
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In den letzten Wochen hat Damen Shipyards die Schlüssel zu sechs newbuild Schleppern überreicht, einen Auftrag für zwei und vierzehn Errichten-fürvorratschiffe einschließlich Stan Pontoons und Schlepper von Vietnam in die Niederlande transportiert unterzeichnete.
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Da allgemein ist, wenn, über Damen-Nachrichten berichtend, dehnt sich der Niederlande-ansässigen Einfluss der Werft über der Kugel mit den Schleppern aus, die weg auf neue Eigentümer in Europa, der Mittlere Osten und in Neuseeland vorangehen.
Das Schauen erstes auf Lieferungen und vermutlich über das weiteste, das Sie von den Niederlanden, Port-Nelson reisen können an der Spitze Neuseelands Südinsel, hat Lieferung des ASD-Schleppers 2310 Toia genommen. Port-Nelson ist von vielen Häfen typisch, die allmähliche Zunahmen der Größe von den Schiffen erfahren, die jetzt mit Schiffen von regelmäßigen Besuchern bis 250m Länge nennen. Mit der größten Gezeiten- Strecke in Neuseeland und in den resultierenden starken Strömungen wird das 50tbp ASD 2310 gesehen, wie passend, Schiffe in herausfordernden Bedingungen zu behandeln. Toia wurde an Damens China-Anlage errichtet und den Service eintrug, welche einer vierwöchigen Lieferungsreise folgt.
Klassifiziert durch BV, ist Toia 22.73m lang auf einem Strahl von 10.43m und zeichnet achtern 4.62m. Hauptmaschinen enthalten zwei Diesel Caterpillars 3512C TA HD+/C, die 4,023bhp (Summe) entwickeln an 1,600rpm und Druckgeber Mk1 Rolls Royce US 205 mit einem Schiffspollerzug vor 50.4t und Geschwindigkeit 12.7kn, die fahren.
Ein hydraulischer Spaltetrommelanker/das Schleppen wird vorwärts mit einem Zug von 18t und Bremslast von 130t mit dem Schleppen über dem Heck von einem Mampaey SWL 650Kn Haken schleppend gepasst. Anpassung wird für vier Personen in einer Kabine oben und zwei unter Hauptdeck zur Verfügung gestellt.
Zurück vorangehend in Richtung zu Nordwest-Europa, hat italienische schleppende Firma Fratelli Neri seine Flotte mit Lieferung von drei verschiedenen Damen-Schiffen erweitert. Seine Galati-Werft hat das ASD 2913 Toskana mit Stan Launch 1305 abgeschlossen und Stan Tug 1606 stellte von Damens Gorinchem-Anlage zur Verfügung. Die zwei kleineren Schiffe wurden ab Lager geliefert und transportiert nach Italien auf einem heavylift Schiff mit abschließender ausstattender Arbeit über alle drei abgeschlossen worden in einen Zeitraum von drei und halben Monate.
Toskana stellt Hafenunterstützungsaufgaben an Livorno-Hafen zur Verfügung und Änderungen von den Standardversionen umfassen fifi1 und Ölwiederaufnahmefähigkeiten zusammen mit einer Achternhandkurbel, alle, um mit italienischen Flaggenregelungen übereinzustimmen. Der Stan Tug 1606 nannte Pacini funktioniert im seichten Wasser in den Küsten- und inländischen Bereichen um Livorno und wird versehen auch mit Feuerbekämpfungsapparat und schleppender Achternhandkurbel. Santa Giuliana ist der Name des Stan Launchs 1305, der an Tochtergesellschaft Fratelli Neri Labromare SrL, eine 50% besessene Firma geliefert wird, die Abfallwirtschaft und umweltfreundliche Dienstleistungen in der Region erbringt.
Dieser Dreischiffauftrag holt die Anzahl von Damen-Schiffen, die an Familie geliefert werden, besaß Fratelli Neri herein gerade in einem Jahr bis sechs einschließlich zwei Stan Tug 2608s von Damen Trading und vom neuen ASD 3212 Luisa Neri (sehen Sie MJ im März 2016).
Für den folgenden Halt in unserer Reise lieferte Norden, den wir in Cherbourg für einen näheren Blick am ASD 2810 Cherbourg 1 nennen, vor kurzem an CCI Caen Normandie. Der BV-klassifizierte Schlepper wird für eine Strecke der Aufgaben einschließlich ausgerüstet: Festmachen, Schleppen, Wiedergewinnungsdienstleistungen und Löscharbeiten. Hauptmaße umfassen: LOA 28.67m, strahlen 10.43m und zeichnen achtern 5m mit den Behälterkapazitäten einschließlich Brennöl-72.3m3 und Süßwasser 16.4m.
Haupt- Maschinerie enthält zwei Haupt- Maschinen Caterpillars 3516C TA HD/C, die in Gesamt-3,730bkW (5,000bhp) sich entwickeln an 1,600rpm, das Druckgeber Rolls Royce US 205 antreibt, die einen Schiffspollerzug liefern (voran) von 62t und von Geschwindigkeit 13.5kn. Caterpillar stellen auch zwei C4.4-gensets TA, 230/400V, 107kVA zur Verfügung, 50Hz und eine Diesel-gesteuerte Feuerlöschpumpe der Kapazität 1,200m3/hr zwei Wasser/Schaumwerfer liefernd am vorderen Ende der Ruderhausplattform.
Zwei hydraulische schleppende Handkurbeln werden, eine kombinierte Zweigeschwindigkeit versehen, Spaltetrommelanker/vorwärts eine schleppen Handkurbel (Zug 35t und Bremse 150t) und Doppeltrommel, die achtern Handkurbel mit spulendem Gerät und Zug 33/35t und Last der Bremse 143/150t schleppt. Ein Kran und eine Handkurbel Heila HLM 20-3S zusammen mit einer strengen Rolle 50t SWL, WK-Hydraulikschleppenstiften und 60m Drahtkapazität tugger Handkurbel sind auch im Plattformmaschineriesitz eingeschlossen. Anpassung wird für sieben Personen in drei einzelnen und zwei doppelten Kabinen zur Verfügung gestellt.
Abschließender Anlaufhafen in der Lieferungszusammenfassung ist Helsingborg in Schweden, in dem ein anderer ASD-Schlepper 2810 Sund Handels Malmö die Flotte von Marcon-gruppen/BTÖ verbunden hat. Die Spezifikation ist nach Cherbourg 1 praktisch identisch und während es keine schleppende Handkurbel achtern ein Anker/gibt, wird das Schleppen der Handkurbel vorwärts zur Verfügung gestellt.
Wendend an Aufträge, an der neuen Seatrade-Mittlere Osten-Ausstellung in Dubai, Jawar Al Khaleej Shipping unterzeichnete LLC (JAK) einen Vertrag mit Damen für die Versorgung von drei Schiffen, von schnellen Mannschafts-Lieferant 5009 und zwei ASD-Schlepper 3213s. JAK hat eine umfangreiche Flotte Schiffe, die Dienstleistungen dem Offshoreöl- und Gassektor im Golf und in den zwei Schleppern erbringen, genannt zu werden Jawar Faw und Jawar Um Qasr werden Damens an der Lied-Nockenwerft in Vietnam errichtet und mit 8,000hp und 85tbp zu ihrer Verfügung seien Sie gut ausgerüstete Lieferungsshiphandling Services für VLCCs an den Offshoreanschlüssen.
Schließlich ist der Transport von Schleppern und die Pontons Damens von der Lied-Nocken-Werft zu Europa auf heavylift Schiffen jetzt ein hergestelltes Programm und vor kurzem SALZ schloss das Svenja schweren Aufzugs solch eine Reise ab, die eine Strecke der Schiffe von Vietnam nach Rotterdam transportiert.
Vierzehn Schiffe insgesamt bildeten die Fracht einschließlich Stan Pontoon 4113, 4111, 4512, 5211 und 6316s, das nah an der Werft vor sechs Lied-Nocken geladen wurde, errichtete Schlepper sich anschloss auch der Lieferung an langer Bucht ha in Vietnam. Die wirtschaftlichen Vorteile des Transportierens solcher vielen Schiffe in einer Lieferung sind offensichtlich und das itinery mit einbezogene Segeln um das Kap der Guten Hoffnung eher als über den kürzeren Suezkanal-Weg, Svenjas Fähigkeit, an einem Durchschnitt von 18,5 bis 19 Knoten mit dem Ergebnis einer kürzeren Gesamtwegezeit nach Rotterdam zu segeln.