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#Neues aus der Industrie
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Automatisierte völlig elektrische Fähren
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Norwegischer Fährdienstbetreiber Fjord 1 errichtet zwei reine Batteriefähren, um norwegische Regierungsbedingungen für Nullemissionstechnologie zu erfüllen.
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Ab Januar 2018 wird Fjord1 die zwei neuen Batteriefähren auf dem 2,4 Kilometer-Weg zwischen Anda betreiben und Lote auf der Westküste von Norwegen und von diesem ist die erste Fährenverbindung in Norwegen, in dem die Straßen-Verwaltung den Gebrauch von Nullemissionstechnologie erfordert.
Obgleich die Straßen-Verwaltung teils hybride Operation, unter Verwendung des Biodiesels oder des Biogases auf den Fähren zugelassen hat, entschied Fjord1 auf der Anwendung des völlig elektrischen Betriebs der neuen Fähren. Die Aufladung von Batterien ist durch vollautomatische Ladestationen am Kai erfolgt und die Batteriekapazität ist ausreichend, Operationen einige Stunden lang fortzusetzen, ohne aufzuladen.
Bau der neuen Fähren hat an der Tersan-Werft in der Türkei begonnen. Das norwegische Schiffsentwurfs-Firmamulti See hat den Entwurf entwickelt, in der engen Zusammenarbeit mit Fjord1 und ihnen werden Sie beide haben eine Ladefähigkeit von 120 Autos und von 12 Anhängern mit der Fähigkeit, 349 Passagiere zu befördern.
Eine einzigartige Eigenschaft dieser neuen Fähren ist, dass sie automatisch während der Überfahrt unter Aufsicht des Kapitäns mit Rolls Royce das automatisierte Kontrollsystem liefernd gesteuert werden. Rolls- Roycevizepräsident der Marineinnovation, der Technik und der Technologie
Oskar Levander kommentierte, „diese Art Lösung ändert wirklich Verschiffen, wie wir es kennen. Sie möchten nicht zu viel Zeit vergeuden und Energie mit Batterien, diese ist sehr wichtig, weil die Batterien auf die meiste effiziente Art betrieben werden müssen.“
Kapitäne sind auf den Fähren, die das System und die Navigation überwachen und gegebenenfalls intervenieren und übernehmen nur Steuerung in den letzten Minuten des Ankoppelns der Fähren. Das automatisierte System ist entwickelt worden, um automatisches Ankern in der Zukunft nach Erfahrung mit dem System auch zuzulassen.
„Unser automatisiertes Kontrollsystem hat angesammelt viel Interesse von anderen Bereichen und von den großen und kleinen Fährdienstbetreibern.“ Levander sagte: „Wir haben viel Interesse von den großen Passagierfähren gesehen, während sie die Sicherheit anstreben. Es gibt eine bedeutende Verbesserung in der Sicherheit, wenn Sie den Faktor des menschlichen Versagens entfernen. Die meisten Marineunfälle werden durch menschliche Versagen möglicherweise verursacht, wenn die Mannschaft ermüdet wird, aber ein automatisiertes System ständig wachsam ist, das ist ein großer Nutzen.“
Im Sondervertrag hat ein Fjord 1 drei elektrische Dieselfähren mit einer Länge von 66,4 Metern und einem Strahl von 14,2 Metern bestellt, um andere Wege an zu betreiben. Diese Fähren werden am Havyard-Schiffs-Technologieyard in Norwegen errichtet und ein elektrisches Antriebsystem kennzeichnen, das durch Siemens entwickelt wird, das einen 1 MW-Batteriesatz enthält. Die Kapazität ist 50 Autos, 6 LKWs und 195 Passagiere.