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#Neues aus der Industrie
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Venetianisches workboat
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Italienischer Bootserbauer FB Design spezialisiert sich, auf S-Boote aber hat auch einige flache Patrouillenboote für die Polizei in Venedig errichtet. Es war diese Venedig-Erfahrung, die einige Marineauftragnehmer in Venedig führte, sich FB-Entwurf für Ideen über eine Landungsbootart Entwurf zu nähern, die für das Transportieren von Materialien und von Personal über die Stadt benutzt werden könnte, die völlig auf Wassertransport beruht.
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Viele der Boote, die in Venedig funktionieren, werden mit strengen Antrieben angetrieben, die neigen, eine kurze Lebensdauer in den häufig harten Bedingungen zu haben. Die Auftragnehmer wünschten ein Boot mit ausgezeichneter Manövrierbarkeit ohne strenge Antriebe und FB-Entwurf entwickelte ein Konzept, das auf einem seiner vorhandenen Rümpfe basierte. Dieses ist das FB32, ein tiefer Vrumpfentwurf für das Funktionieren mit Geschwindigkeit mit Doppel-SP-Oberflächen-Antrieben.
Die Änderung bezog mit ein, ein komplettes neues Plattformformteil zu entwerfen, das den Bogen verbreitern und einen einzelnen Propeller unterbringen würde, der in einem Halbtunnel funktioniert. Unter Verwendung ihrer 5 Achse erlaubte Router, dass das neue Formteil in einer sehr kurzen Zeit produziert wird und ist so mit allen FB-Entwurfsbooten normal, enthalten die Rumpf- und Plattformformteile ihr strukturelles Schaumsystem, in dem Schaum unter Hochdruck den Raum zwischen dem Rumpf und Plattform füllt, die das Boot stärker und unsinkbar herstellt.
Der Steuerpult befindet sich am Heck und kann mit einem einziehbaren Ruderhaus eingeschlossen werden, das den Luftzug verringert, das Boot unter die niedrigen Brücken in Venedig überschreiten lassend. Die lange offene Ladefläche kann eine große Vielfalt von Lasten einschließlich Viererkabelfahrräder unterbringen und kleine Fahrzeuge und eine elektrisch-hydraulische Plattform am Bogen beschleunigt Frachtladen und -entladung. Ein Kran kann wenn erforderlich gepasst werden.
Energie kommt von einem einzelnen FPT 350 Pferdestärken Diesel mit gerader Antriebswelle zum Propeller über ein ZF-Getriebe. Eine Geschwindigkeit von 34 Knoten kann in heller Zustand an Bord erzielt werden und dieses Tropfen zu 23 Knoten mit einer 4-Tonnen-Nutzlast. Ausgezeichnete Manövrierbarkeit wird mit elektrisch angetriebenem Bogen und strengen Druckgebern erzielt, aber FB-Entwurf entwickelt seinen eigenen Entwurf des Druckgebers mit einer hydraulisch gefahrenen Pumpe, die ein vier Jet-Wasser-Druckgebersystem antreibt. In seiner gegenwärtigen Form kann das Boot 3 Knoten erzielen, wenn es seitlich geht.
Während diese spezifische Form des Bootes für Venedig bestimmt worden ist, ist das Konzept entwickelt worden, um es anwendbar zu machen zu einer großen Vielfalt des Gebrauches. Diese können als Wassertaxi einschließen und für Personaltransport und das Boot könnte eine vielseitige Hafenprodukteinführung fähig machen zur Instandhaltung des Liegeplatzes sowie zum Transportieren von Waren und zum Patrouillieren von Häfen. Es gibt bereits beträchtliches Interesse vom Fernen Osten für diesen Entwurf und eine alternative Version kann Doppelmaschinen haben und höhere Geschwindigkeiten sind möglich.