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#Neues aus der Industrie
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NGO Shipbreaking Platform Calls für die verantwortliche Wiederverwertung von Berge Stahl
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NGO Shipbreaking Platform hat um den Inhaber des Eisenerz bulker Berge Stahl und der niederländischen Behörden ersucht, die verantwortliche Wiederverwertung des 30-jährigen Schiffes sicherzustellen.
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Berge Stahl, besessen vom Singapur-ansässigen Schüttgutinhaber Berge Bulk, hat Rotterdams am Erzanschluß 249mal in den letzten 25 Jahren genannt. Es war für eine lange Zeit das größte Schüttgutschiff in der Welt und betrachtet, der Hafen Rotterdams des nicht offiziellen ‚Flaggenschiffs‘ zu sein.
Das Eisenerz bulker machte seinen abschließenden Besuch am Hafen von Rotterdam letzte Woche.
„müssen der Hafen von Rotterdam und die niederländischen Behörden ein Interesse an der verantwortlichen Wiederverwertung seines ‚Flaggenschiffs“ haben, das viele in den stolzen und regelmäßig angezogenen Portfans machte. Wir nennen auf Berge Bulk, eine Firma bis jetzt bekannt für unverantwortliche shipbreaking Praxis mit tödlichen Konsequenzen, dieses als Gelegenheit zu sehen, seine Verschrottungspraxis zu wiederholen und an der verantwortlichen Wiederverwertung festzulegen,“ Patrizia Heidegger, Geschäftsführer NGO Shipbreaking Platforms, sagte.
Entsprechend NGO Shipbreaking Platform hat Berge Bulk vor kurzem mehrere seiner Ende-vonlebensschiffe an nicht der Norm entsprechende Abwrackwerften auf den Stränden von Südasien verkauft.
„Mindestens wurden zwei Arbeitskräfte getötet und vier mehr Anfang des Jahres verletzt an Seiko Steel-Abwrackwerft in Bangladesch, während Berge Matterhorn der bulker Firma unter Demolierung dort war,“ die Plattform informierten sich.
Abgesehen von den tödlichen und schweren Unfällen am Yard, das verringerte, wurde Berge Matterhorn in Bangladesch, Berge Vik und Berge Prosperity oben auf den Stränden von Gadani, Pakistan, im Mai letztes Jahr fertig.
Als das Schiff in Rotterdam ankam, alarmierte die Plattform die niederländischen Behörden, um zu garantieren, dass das Schiff, das Sondermüll unter europäischem wird und internationales Umweltrecht einmal dort eine Absicht ist, zum es für Schrott zu verkaufen, nicht illegal in shipbreaking Strände von Indien, von Pakistan oder von Bangladesch exportiert wird.