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Zwischenbericht Cox CXO300

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BRITISCHER Dieselmotorpionier, Cox-Antrieb, trägt die letzten Entwicklungsstadien seines revolutionären neuen Dieselaußenbordmotors ein und diesen Fortschritt zu markieren hat das Modell an der internationalen Workboat-Show vorher gesehen.

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Jetzt in seiner Vorproduktionsgammaphase, ist das CXO300 für Berufsgebrauch, die Firma entwickelt worden, die ihn behauptet, anbietet die gleiche Haltbarkeit wie ein inner. Die abschließende Deltaversion folgt der Gammaphase, die zu die Produktionseinheit führt, die im Verkauf im Jahre 2018 ist.

2016 war ein beschäftigtes Jahr für Cox, der die Firma sah, an einigen Schlüsselquermarktausstellungen mit seinem ersten 1:1 Modell des CXO300 teilzunehmen. Sie haben auch sich an Größe verdoppelt, um die Endstadien der Entwicklung zu erleichtern. „In den letzten achtzehn Monaten, hat Cox seine Arbeitskräfte verdoppelt und genommen auf zusätzlichen Voraussetzungen, um das wachsende Team unterzubringen, das auf den Erfolg des CXO300 hinarbeitet,“ sagte den CEO Cox-Antriebs, Tim Routsis. „Nächstes Jahr, da wir die Endstadien der Entwicklung eintragen, werden unsere Arbeitskräfte eingestellt, um weiter zu erweitern, um ein intensives Jahr der Tätigkeit vor Produkteinführungsrecht zur Produktion durch zu stützen. Wir beenden auch ein starkes Netz von Verteilern werden angekündigt bald.“

Das CXO300 ist die höchste Energiedichte, die Dieselaußenbord sich überhaupt und der erste für Marineentwickelte anwendungen speziell von Grund auf bestimmt zu sein Dieselaußenbord. Die innovative entgegengesetzte Kolbentechnologie mit herkömmlicherem Beingang und -kontrollen kämmend, glaubt die Firma, dass das CXO300 änderndes Potenzial des Spiels für die Handels-, Militär- und Zivilanwendungen hat und eine erheblich verringerte Gewichts- und Paketgröße anbietet, verglichen mit herkömmlichem innerem Diesel.

Cox hat in hohem Grade erfahrene Ingenieure von Formel 1 das Laufen und erstklassige Automobilmotorbauart, um diesen Dieselmotor des vollständig neuen Konzeptes zu entwickeln zusammengebracht.

Zu der Zeit des Schreibens hatte Cox gerade den Motor zum großen Beifall am internationalen Workboat-Zeigung in New Orleans vorher gesehen. Cox zeigte ein lebensgroßes Modell des CXO300, das ein revolutionärer Entgegensetzenkolben ist, der Dieselaußenbord an, der speziell für Berufsmarinebenutzer konzipiert war. 300hp liefernd und nur 300kg wiegend, wird er auf Werbung, Regierung abgezielt und Militäranwendungen, wo Leistung, Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz entscheidend sind.

Cox-Antrieb wird von ehemaligem Cosworth CEO Tim Routsis, der kommentierte, „internationales Workboat ist ein wichtiger Ort geführt, damit wir unsere Technologie zum Handels-workboat Markt zur Schau stellen. Die Entwicklung des CXO300 trägt jetzt die Endstadien eines Fünfjahresentwicklungsprogramms ein, also werden wir an der Aussicht des Vorstellens dieser Spiel-ändernden Technologie zum Markt vor seiner Produkteinführung aufgeregt. Wir haben einige der vordersten Experten Großbritanniens in der Motorbauart zusammengebracht, um dieses Konzept zu eine Wirklichkeit zu machen. Inhaber können überzeugt sein, dass dieser neue Dieselaußenbord zur starken und fordernden Umwelt bereit ist, in der er funktioniert.“

Cox beendet z.Z. einen in hohem Grade qualifizierten US-Händlernetz, der früh 2017 angekündigt wird. „Es ist zwingend für uns, eine Maschine zu liefern, die durch Berufsverkäufe und Instandhaltungsoperation in den US gestützt wird. Aus diesem Grund arbeiten wir mit seit langem bestehendem und verlässliche Geschäfte, die den Markt verstehen und sind, einen außergewöhnlichen Durchlebensservice anzubieten,“ sagte Manager der wirtschaftlichen Entwicklung Cox-Antriebs, Joel Reid