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New York setzt die Ausprägung hinunter Süden über

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Sechzehn der 19 neuen 85' 4 ″ Aluminiumkatamaranfähren für New York Fährbetrieb in der ganzen Stadt sind in den verschiedenen Bauphasen am Horizont-Schiffbau, am Bayou-La Batre, am Ala. und am Metallhaifisch, Franklin, La.

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Entworfen durch Incat Crowther, haben die neuen Hochgeschwindigkeitspassagierboote die Kapazitäten von 149 Passagieren (Mannschaft drei) und halten sechs Wege und 10 neue Fährenlandungen instand.

In San Francisco ansässige Kreuzfahrten u. Ereignisse Hornblower, New York City Economic Development Corp. (EDC) und Horizont bewirteten die Medien, die an der Alabama-Werft am 16. November sind. Fähren-Flotte LLC Hornblower tritt Hilfs-HNY als Betreiber des neuen Services in der ganzen Stadt auf.

„Die Idee für diese Expansion hat für einige Jahre existiert. Es ist eine historische Expansion,“ sagte den Exekutivvizepräsidenten Seth Myers des EDCS. „Er ist aufregend, die Boote zu sehen, vom Planungszustand auf dem Sehen der Boote sich zu bewegen, vor uns Gestalt anzunehmen.“

Bau der neuen Fähren ist auf einem aggressiven Zeitplan. Obwohl keine spezifischen Daten für Lieferungen freigegeben worden sind, werden einige der Fähren im Jahre 2017 als Phase I der neuen Wege wird geplant für Sommer 2017 geliefert. Eine nicht spezifizierte Anzahl von Booten wird im Jahre 2018 geliefert. Verträge für Boote, die 17-19 nicht gewesen sind, lassen, aber Horizont, Metallhaifisch oder eine Kombination der zwei errichten sie.

„Sachen haben hier in den Golf wegen der Verlangsamung in der Öl- und Gasindustrie verlangsamt. Diese Tatsache stellte in unsere Entscheidung dar, um die Fähren unten zu errichten hier,“ sagte Terry MacRae, Hornblowers Inhaber, Präsident und Vorstandsvorsitzende. „Die Erfahrung zum Beispiel dieser Horizont hat errichtende große Aluminiumoffshoreboote. Die war eine Erwägung. Nicht nur die aber dort ist gebrauchsfertigen Arbeitskräfte hier.“ Horizont hat z.Z. über 300 Angestellten und stellt noch an.

Zusätzlich zur Beförderung von 149 Passagieren, werden die neuen Fähren mit Wi-Fi und Eigenschaftszugeständnisse und -raum für Fahrräder, Spaziergänger und Rollstühle ausgerüstet. Die Schiffe sind ADA und LL68, die konform sind,

Nicht alle Boote sind die selben, jedoch. Drei der Fähren haben eine tiefere Tiefe, einen Entwurf und ein Freibord als die anderen. Die neuen Fähren laufen auf den Wegen, die Rockaway, Astoria, Süd- Brooklyn, Nord-Brooklyn, Lower East Side und Southview genannt werden. Die Rockaway-Fähren, die am Horizont errichtet werden, messen 85' 4 ″ x26'3 ″ x11 ″ 6 ″, mit einem Entwurf von ″ 4' 2 und von Freibord von ″ 7' 4. Die anderen Boote, bekannt als die Flussfähren, messen 85' 4 ″ x26'3 ″ x8'6 ″, mit einer Tiefe von ″ 3' 3 und 5' 10" Freibord. Die Rockaway-Fähren sind kräftiger, weil sie raueres Wasser des Jahres zu manchen Zeiten antreffen konnten.

Haupt- Antrieb für die neuen Fähren kommt von Doppel-Baudouin 6M26.3, Dieselmotoren der Reihe 3, 815 Pferdestärken bei 2.100 U/min produzierend jede. (Die Rockaway-Boote transportieren Diesel Baudouin 12M26.3 und produzieren 1.380 Pferdestärken bei 2.100 U/min jede.) Die Hauptleitungen schließen bis 5 flügelig, NiBrAl, 38 ″ Michigan-Radpropeller durch Marinegänge ZF 2050 mit 2.519:1reduzierungsverhältnissen an. (Die Rockaway-Räder messen ″ 42.) Die Antriebpakete geben den Flussfähren eine Fahrgeschwindigkeit von 25 Knoten und von Rockaway-Booten eine Fahrgeschwindigkeit von 27 Knoten.

Am Horizont werden die Boote in einem geänderten Fließband die Mode gebaut und bewegen sich in und aus drei Hallen, bis schließlich sie in das Wasser gestartet sind. „Wir sind in einem Fließband im Bau und konstruieren in den Modulen, und bewegend entlang den Prozess,“ sagte Travis Short-, Horizontinhaber und Präsidenten. „Dieses ist nicht in solch einem komprimiertem Zeitplan getan worden. Es wird nie vor getan, aber ich hatte keine Zweifel, dass wir es tun könnten. Wir sind vermutlich das verschiedenste Yard im Land.“

Die Kapazitäten für die neuen Flussfähren umfassen 750 Gallonen. vom Brennstoff und von 200 Gallonen. Wasser. Tankage für die Rockaway-Fähren ist 1.000 Gallonen. Brennstoff und 200 Gallonen. Wasser.

MacRae sagte, dass New York ein schlüsselfertiges Paket mit diesen Fähren erhält, das ist, was es wünschte. „Sie sehen viele Leute, Interesse an diesem Geschäftsmodell schließlich und endlich zu zeigen. Tatsächlich erhalte ich Interesse jetzt,“ er sagte. „Es gibt einen enormen Wert auf die Art, die dieses Projekt zusammengefügt wird. Die Industrie hat gesehen nichts durchaus so.“