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#Neues aus der Industrie
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Expansion bei Kalundborg
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Pläne werden gut vorangebracht, damit Arbeit am dänischen Hafen von Kalundborg auf einer größeren Investition beginnt, die einen neuen Containerbahnhof und eine Industrienabe sieht, die auf der Südseite des Hafens entwickelt werden.
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Gekostet an €26 Million stellt der neue Anschluss das Anlegen für die größten Containerschiffe sowie das Land für Containerumschlag und in Verbindung stehende Industrien zur Verfügung.
Kalundborg ist in, was behauptet wird, um der größere Kopenhagen-Bereich zu sein und die Neuentwicklung vorgeschlagen wird, um zu helfen, Kalundborg als der bedeutende Containerhafen für den Bereich herzustellen. Zu genannt zu werden Ny Vesthavn, hat das neue Behälterdock einen Bereich von 330.000 Quadratmetern und hat neben Liegeplatz von 500 Metern die eine Tiefe längsseits von 15 Metern haben die behauptet wird um für das Seeland und den größeren Kopenhagen-Bereich einzigartig zu sein.
Mit dieser Entwicklung unternimmt der Hafen von Kalundborg einen entscheidenden Schritt in Richtung zu seiner Vision des Wachstums durch Portexpansionspläne. Der vorhandene Hafen verlängert bereits auf 800,000 Quadratmeter und die zusätzlichen 330.000 Extraquadratmeter mit seiner erhöhten Wassertiefe längsseits lassen den Hafen seinen Containerverkehr beide mit großen Fernstreckeschiffen und mit Zubringerdiensten erhöhen, um es den Fokus vom Containerverkehr in der Region zu machen. Mit dieser Expansion hofft der Hafen auch, neue Industrien zum Bereich anzuziehen.
„Tiefes Wasser ist eine wichtige zukünftige Frage, und wir möchten in der Zukunft investieren“, sagten den CEO von Kalundborg-Hafen, Bent Rasmussen. „Aber wir haben kein Raum mehr gehabt, damit Hafen-unter Verwendung Firmen sich herstellen. Zwecks das enorme Wachstumspotenzial des Hafens jetzt erfüllen und die Region wir, Kranke mit mehr Quadratmetern zu erweitern und erhöhte Wassertiefe, die neuen Firmen ermöglicht zu vereinbaren sowie den Hafen und die umgebende Geschäftsgruppe sichernd, um aktiv, beizutragen zu halten, um Entwicklung zu fördern.“
„Mit Weltkonzernen wie Statoil, Novo Nordisk und Novozymes, ist die Geschäftsgruppe, die den Hafen von Kalundborg umgibt, das größte und dynamischstes Industriegebiet in Ost-Dänemark außerhalb Kopenhagens,“ setzte Rasmussen fort. „Die Gruppe trägt zu Kalundborg bei, das einer der Bereiche in Dänemark mit dem höchsten Wachstum sowie einem Nährboden für fortfahrende Entwicklung ist.
Das neue Hafengebiet schafft Raum für einen weiteren Wachstumsauftrieb im Bereich. Während des ganzen Prozesses haben die Seegruppe und alle Verwahrer des anderen Sektors im Bereich die Investition gestützt, während sie sie für eine entscheidende Investition für sogar Zahlen des höheren Wachstums in der Zukunft erreichen halten. Ein Bereich des Wachstums im Hafen ist das Kreuzschiff nennt mit diesen, die eine Zunahme am engagierten Kreuzfahrtanschluß zeigen.
„Es ist das prioritärste, damit wir halten, die Infrastruktur zu verstärken, den Geschäftsraum erweitern und die Anlagen für vorhandenes und neues Hafen-unter Verwendung der Firmen verbessern, um das bereits lebensfähige betriebliche Umfeld im Kalundborg-Bereich zu stützen. Wir halten uns einen fü sehend Hafen und wir möchten dem Vorbereiten helfen vorhanden und neue Teilhaber während der Zukunft,“ kommentierten
Aufsichtsratschef am Hafen von Kalundborg, Jakob Beck Jensen.
Arbeit über diese bedeutende Expansion fängt im Sommer von 2017 an und die Behörden erwarten das neue Hafengebiet, um völlig zu sein - funktionell vom Herbst 2018. 60.000 Quadratmeter des neu erstellten Bereichs werden für Dockanlagen, Straßen und Parkanlagen etc. verwendet. Die restlichen 270.000 Quadratmeter werden für Hafen-unter Verwendung Firmen zur Verfügung gestellt. Der Teil des Planes hat zur Folge, den vorhandenen Containerbahnhof vom Haupthafengebiet auf Ny Vesthavn zu verschieben. Dieses gibt oben den alten Anschluss mit seinem begrenzten neben Tiefen für anderen Portgebrauch frei. Projekt Ny Vesthavn ist von allen zuständigen Behörden und von Umweltämtern genehmigt worden. Für den neuen Hafen bei Ny Vesthavn wird ein neuer Kanal nah durch das vorhandene ausgebaggert, um den Zugang des tiefen Wassers zu bieten.
Vor diese bedeutende Portexpansion war ein Teil eines Rahmenplans für den Hafen, der durch Niras einigen Jahren entwickelt wurde. Dieser ursprüngliche Plan beabsichtigte ein Kai des 600-Meter-tiefen Wassers bei Ny Vesthavn sowie zwei Ro-Ro-Fähre-Anlegeplätze. Der gegenwärtige Plan, auf dem Bau beginnt, ist eine kleinere Version mit einer verringerten Kailänge und der Auslassung der Fährenanlegeplätze. Der Teil der Motivation für nicht einschließlich die Fährenanlegeplätze war die Expansion der Tunnels und Brücken, die in den letzten Jahren konstruiert worden sind, um viele der Inseln im dänischen Archipel zu verbinden, das folglich den Bedarf an den Fährbetrieben verringert.
Auf der inneren Seite des Hafens von der vorgeschlagenen Neuentwicklung gibt es eine Anschlussanlegestelle des tiefen Wassers, die benutzt wird, um in Kohle für die angrenzende Kohle zu holen abfeuerte Kraftwerk, das größte in Dänemark. Dieses ist wahrscheinlich, Schließung in einige Jahre weiteres Land folglich zur Verfügung stellend gegenüberzustellen für Entwicklung. Die gleiche Anlegestelle wird auch durch Tanker von ist Brennstoffe zur nahe gelegenen Ölstation benutzt. Diese zwei Anlagen werden durch einen ausgebaggerten Kanal gedient, der Zugang für geladene Massentransportmittel und Tanker erlaubt.
In einer unterschiedlichen Entwicklung aber im gleichen Bereich haben der Hafen von Verschiffen Kalundborg und Schultz einen 23,000-Quadratmeter-Standort von DONG Energy gekauft. Dieses war ursprünglich Teil des DONG-Kraftwerkstandorts und befindet sich nahe bei dem Projektstandort Ny Vesthavn. Der Käufer ist eine neue Firma, Anschluss Kalundborg Asnæs (KAT), der auf einer das 50/50 Joint Venture Basis durch den Hafen von Verschiffen Kalundborg und Schultz besessen wird. Die gleichen zwei Firmen sind auch Partner in der Firma Kalundborg-Behälter-Anschluss, KTT, das 15 Behälter von 33,000 m3 besitzt und zwei mehr mit einer Kapazität von 5,000 m3 errichtet.
Durch Dag Pike