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Seevermessung gedenkt 70. Jahrestag des Invasionstags

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Ein Team von internationalen Wissenschaftlern hat die Normandie-Küste überblickt, um aufzudecken, wie die größte Marineinvasion in der Geschichte ausbreitete. Die spätesten Technologien und die höchstentwickelte Software der Welt verwendend, überblickte das Team 511 KM2 des Meeresgrundes und produzierte ein enormes 11TB von Daten.

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Software hydrografischen Vermessens einsetzend Hypack, war das Team in der Lage, über 4 Milliarde Soundings vom Mehrstrahlsonar anzupassen, um hohe Auflösung sehr vorzulegen färben 3 Maßbilder des Meeresgrundes, einschließlich viele restlichen Artefakte von den Invasionstaglandungen.

„Der Normandie-Meeresgrund ist effektiv eine enorme archäologische Fundstätte,“ erklärte Harold Orlinsky, Hypack, „jedoch, beginnen die versunkenen Einzelteile, die durch dieses folgenschwere Ereignis zurückgelassen werden, zu verschwinden, und die Invasionstaglandungen fanden auf einer enormen Skala, mit dem Ergebnis der Todesfälle von Tausenden Truppen statt, also wurde das Vermessensprojekt, um die zu ehren aufgenommen, die überschritten, und die Wracke zu erforschen, bevor sie verschwinden für immer.“

Seegang war während der Landungen extrem schwierig und ergab einen bedeutenden Verlust von Militäranlagegütern. Zum Beispiel deckte die Seevermessung gute Zustand der versunkenen Behälter herein andernfalls ‚auf die gesunken war, bevor es das Ufer erreichte. Dieses DD oder Duplex-Antriebsbehälter, mit einem Spitznamen belegt ‚Donald Duck-Behälter‘ waren mit Faltenschwimmaufbereitungsschirmen gepasst worden, die sie lebhaft machen sollten, und sie ließen einen Propeller durch die Maschine des Behälters antreiben, um sie im Wasser zu fahren. Die Übersicht zeigte, dass viele gesunken waren und dieses dem rauen Seegang zugeschrieben worden ist und weil einige zu weit heraus zum Meer gestartet wurden. Es ist gemerkt worden, dass einige der Behälter, die es erfolgreich unterstützen ließen, von den Truppen mit segelnder Friedenserfahrung bemannt wurden, die bedeutete, dass sie waren, effektiv zu steuern, während, die Effekte der Wellen und des Wassereintritts herabsetzend.

Einige andere Innovationen waren auf dem Normandie-Meeresgrund noch offensichtlich. Beweis von hölzernen Booten existiert nicht mehr, aber eine große Vielfalt von Metallschiffen wurden in der Übersicht identifiziert. Zum Beispiel berücksichtigten die Verbündeten den Bedarf, die Zeit zu verringern, damit Truppen ausschiffen und Jackson Higgins, ein Bootshersteller von New Orleans, entwarf eine Strecke der Boote, die weitgehend auf Invasionstag eingesetzt wurden. Higgins Boote waren in der Lage, große Mengen Männer und Ausrüstung vom Schiff schnell zu liefern - - Ufer, ohne den Bedarf an hergestellten Häfen. Seine verschiedenen Boote schlossen das LCVPs (Land-Handwerk, Fahrzeug, Personal), das spezielle Handwerk, das entworfen war, um Infanteriezüge und -jeeps zu tragen, um unterzustützen ein. Mit einer vorderen Rampe Higgins waren Boote, Entladezeit zu verringern, die viele Leben rettete. Infolgedessen Jahre später, sagte General Eisenhower, dass „Higgins gewann den Krieg für uns.“

Churchill glaubte, dass Operation Overlord nicht imstande sein würde, große Mengen der schweren Ausrüstung ohne Zugang zu einem Hafen zu liefern, also stiftete er die Entwicklung von zwei künstlichen Häfen an, die als Maulbeerhäfen bekannt wurden. Nach Versuchen mit Anfangsentwürfen, wurden die Komponenten der Häfen in Großbritannien hergestellt, geschleppt über dem Ärmelkanal und zusammenbauten vor der Küste von Normandie. Maulbeere A, wurde bei Omaha Beach konstruiert und Maulbeere B (belegte ‚Port-Winston ") mit einem Spitznamen, wurde weg von Arromanches am Goldstrand konstruiert.

SEEVERMESSUNG 2013

Die Übersicht wurde unter Verwendung Trimble RTK mit einer Bewegungsbezugseinheit der Coda F-175 und einem modernen Mehrstrahl- durchgeführt, Pfosten-angebrachten Sonar (EdgeTech 4600) gepasst zur Unterseite des Katamarans Etoile-Marinesoldaten, der magische Stern. Bei 25m, die und 12m breit ist lang sind, war das Katamaran genug groß, 24/7 Operation über einen Übersichtszeitraum zu ermöglichen, der in 6 Wochen lief. Wassertiefe unterschied sich bis 100 Meter und das Katamaran segelte hin und her und scannte ‚Schwaden‘ 40 Meilen in der Länge.

Im Gegensatz zu Bedingungen während der Invasionstaglandungen, waren die Wetterbedingungen während der Übersicht verhältnismäßig ruhig und das Bordteam erreichte sogar, die Maschinen und Übersicht unter Segel bei einem Punkt abzustellen. In der ersten Phase der Arbeit, wurde 350 verschiedene Wracke und Rückstand markiert, und in zweite Phase 50 spezifischen wurden die Ziele gescannt, um in hohem Grade ausführliche Bilder 3D zu schaffen. Zum Beispiel wurde das Wrack USSs Susan B. Anthony gescannt. Dieses war ein 483ft Truppen-Transportschiff, das gesunken, als es ein Bergwerk in einem ‚gefegten‘ Kanal am 7. Juni 1944 schlug. Jedoch in diesem Fall wurden alle 2.689 Menschen an Bord gerettet.

Das Übersichtsteam fand keine nicht detoniert Geräte, aber scannte viele Einzelteile, die die Opfer solcher Explosionen gewesen waren. Zusätzlich zur britischen und amerikanischen Ausrüstung fand die Übersicht auch das deutsche Unterseeboot U390, das am 5. Juli 1944 durch Wasserbomben gesunken wurde.

Die Hypack-Software kombiniert die Werkzeuge für die Planung der laufen gelassen zu werden Übersichtslinien, und sortiert alle Daten vom Mehrstrahlsystem, Bewegungsbezugseinheit und GPS, plus ein starkes Nachbearbeitungs- und Anzeigenpaket. Das Endergebnis ist Bilder 3D, wie die, die während dieser Übersicht gesammelt werden, das machen es möglich, ‚unter Wasser zu sehen‘. Es ist sogar möglich, Animationen zu schaffen, um dem Zuschauer einen Eindruck des In der Lage seins zu geben, über den Meeresgrund zu fliegen.

Die Arbeit beschreibend, um die enormen Datenmengen zu bearbeiten vorgelegt durch die 4 Milliarde Soundings, die durch die Übersicht erfasst wurden, Hypacks sagte Jerry Knisley: „Die Klotz-Sicherstellungszeit wurde auf 15 Minuten, die Größe der Registerakten zu begrenzen eingestellt – diese begann eine neue Datei alle 15 Minuten in Hysweep. Jedoch war jede HSX-Datei noch herum 260 MBYTEs, die bedeuteten, dass wir 1 Gigabyte Daten pro Stunde bearbeiteten.

Hypack stellte einige Schlüsselwerkzeuge zur verfügung, um die Übersicht abzuschließen und gewährte volle Unterstützung und Hilfe vor Ort. Ihr Harold Orlinsky sagte: „Wir waren unermesslich stolz, in dieses Projekt mit einbezogen zu werden; nicht nur weil es die enorme Energie von Hypack-Software zeigte, beträchtliche Mengen Daten zu handhaben, aber auch, weil es sehr gibt, stellten wenige Augenzeugen, die vom Invasionstag gelassen wurden, und das Projekt eine einmalige Gelegenheit zur Verfügung, das Detail dieses Unterwasserfriedhofs aufzudecken.“

Die Bedeutung des Erinnerns an Invasionstag hervorhebend, fügte Harold hinzu: „Operation Overlord stellt einen wesentlichen Moment in der Geschichte der freien Welt dar, und es war eine Ehre, zum ein Teil des Teams zu sein, das den 70. Jahrestag gedachte, indem es dokumentierte die restlichen Artefakte dieses epischen Ereignisses.“

Heute halten siebenundzwanzig Kriegskirchhöfe die Überreste von über 110.000 tot von beiden Seiten: 77.866 deutsch, 9.386 Amerikaner, 17.769 Briten, 5.002 kanadisch und 650 Polen.