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#Neues aus der Industrie
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Druckgeber: Donner vom Abstieg darunter
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Marinedruckgeber zur Rettung
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Ankern ist bei weitem das einschüchterndste Teil von Bootfahrt. Bitten Sie um jede mögliche Kreissäge und sie sagen Ihnen, dass es nicht Wetter, erden oder sogar eine Situation des Mannes über Bord, die sie nachts aufrechterhält, aber eher eine sichere Landung am Dock ist, besonders wenn es ein Publikum gibt. Bogen und strenge Druckgeber sind zur Rettung als diese Marinetriebwerke haben sich stark vermehrt auf Booten aller Größen, von superyachts zu Angebote gekommen. Heute wird das klatschsüchtige Brüllen eines Bootes, das seitlich in Richtung zu einem Dock drückt, in den Jachthäfen weltweit gehört und sogar mit dem Aufkommen der Hülsen-Antriebe mit dem Richtungsschub, der von den Maschinen kommt, sparen Bogendruckgeber noch den Tag in vielen Situationen.
Ob Sie bereits Druckgeber haben, möchten sie addieren, oder, es zu denken ist Zeit zu aktualisieren, oder, sie zu ersetzen, ist hier, wie die Welt des Drucks einer Yacht seitlich ändert.
Was neu ist
Imtra-Doppel--Geschwindigkeit-Steuerung-Platte
Imtra Doppelgeschwindigkeitsregelungs-Kontrollbereich kennzeichnet eine „Griff“ Funktion für einfaches Ankern.
Es gibt viele Hersteller von Marinedruckgebern einschließlich Seiten-Energie, ABT-TRAC, Wesmar, c-Marinesoldaten, Max Power, VETUS, Lewmar und andere. Druckgeber sind möglicherweise entweder Wechselstrom, DC, oder hydraulisch (für größere Schiffe) und ungefähr 60 Prozent von ihnen werden durch Bootserbauer auf neue Modelle installiert, während 40 Prozent Sekundärmarktzusätze sind. Als alle Marineausrüstung sind sie eine entwickelnde Technologie mit der Innovation, die durch Kreissägenbequemlichkeit gefahren wird und Erwartungen.
• Vor proportionale Steuerung-proportionale DC-Druckgeber knallten vor Ort ungefähr fünf Jahren. Anders als traditionelle Ein/Aus-Schalter addieren proportionale Druckgeber Energie, mehr, die, wird der Knebel bewegt. „Sie wenden nur die Energie, die Sie benötigen an,“ sagt Peter Nolet, Produktmanager bei Imtra Corporation, einziger US-Verteiler vonseiten-Energiedruckgebern. „Der Nutzen ist glattere Steuerung, längere Laufzeit und begrenzte Hitzegeneration.“
• Die ruhigeren Operations-Dgeräusche, die um den Jachthafen gehört werden, sind weniger der Motor und mehr die Hohlraumbildung des Propellers. Es ist ein Ton, den die meisten Kreissägen begrenzen möchten. Ein Hersteller, c-Marinesoldat, kündigt ruhigere Operation mit Absicht mit einem sieben-flügeligen Propeller an. Bob Sentz, Vizepräsident von Wesmars mechanischer Abteilung, rät dem, um Hohlraumbildung, Druckgeber herabzusetzen muss installiert sein mindestens ein Propellerdurchmesser unterhalb der Wasserlinie. „Sie ist Schlüssel zu haben zu sagen, ein 12 ″ Propeller, installiertes mindestens ″ 12 unterhalb der Wasserlinie.“
• Intelligente Schnittstelle-bessere Schnittstellen machen Operation einfacher. Zum Beispiel System-hat der neue digitale Druckgeber der Doppeldiskette, der für ihren Kommandanten und Steuerknüppel der Energie EC300 Platte-verwendet wird, größere Knebel für besseres Feedback. Andere Informationen über das Gremium umfassen möglicherweise hydraulische Ölstand- und Temperaturindikatoren mit akustischen Signalen, wenn etwas verkehrt ist. Optionale Anzeigen verwenden sogar Balkendiagramme als schnelle Sichtreferenz auf, wie viel Macht angewendet wird, und begrenzte Direktübertragungen lassen Sie die Plattform beim Ankoppeln gehen.
• Retractability-Not, das alle Druckgeber in örtlich festgelegten Tunnels leben. Einige, wie die von Max Power, können vom Rumpf unten fallen, nur wenn gebräuchlich. Dieses ist besonders nützlich, damit Segelboote Widerstand verringern, aber es ist auch für jedermann hilfreich, das im seichten Wasser funktioniert, in dem die Erdung einen traditionellen Druckgebertunnel beschädigen könnte.
• Jet-Druckgeber-Nicht alle Druckgeber haben Propeller. Holland Marine Parts, eine niederländische Firma mit Händlern entlang der Ostmeeresküste, errichtet Wasserstrahlbogen und strenge Druckgeber. Diese haben einig Nutzen einschließlich ruhige Operation und weniger Verwundbarkeit, da es keinen Propeller und keinen Bedarf an der Installation eines Tunnels gibt.
Reparieren Sie, ersetzen Sie, zu verbessern oder fügen Sie hinzu
Ihr folgender Boatyardbesuch ist die ideale Zeit, zu entscheiden, ob man ein Neues instandhält, repariert oder ersetzt Ihre vorhandenen Druckgeber oder addiert. Nolet schlägt vor, diese Gelegenheit wahrzunehmen, Ihr vorhandenes System zu verbessern. „Seiten-Energiedruckgeber können von den AN/AUS-Systemen zur proportionalen Steuerung über den Motor verbessert werden,“ sagt er. „Wir überholen den Motor und addieren das Bedienfeld und KÖNNEN Kabel transportieren und es zurück versenden. Die Anfangseinrichtung im Yard dann dauert gerade einige Minuten, um zu integrieren. Das beste Teil ist, dass es neu startet die zweijährige Garantie auf dem Motor selbst.“
Sentz ist mit der Reparatur einverstanden. „Wir können einen umgebauten Motor in kleiner als eine Woche einschließlich Verschiffen herum drehen, und es kostet über Hälfte des Ersatzes abhängig von dem Modell,“ sagt er. „Und Sie können dies tun, ohne das Boot aus dem Wasser heraus überhaupt zu schleppen.“
Entsprechend Nolet ist die größte Frage mit Druckgebern, die für das Schiff unter Normalgröße liegend waren und zu schwer arbeiten. „Anders als das, ist es nur bloße Vernachlässigung, die erfordert einen Ersatz einschließlich einen korrodierten Motor, einen Ausfall der Armatur oder Schaden des Gangbeines.“
Boatyardgrundlagen
Pro Sentz sind Boatyards recht ausgebufft, wenn es um Installation und die Instandhaltung von Druckgebern geht. Gespräch zu Ihrem YardProjektleiter, zum können sie sicherzustellen Druckgeber und Maschinen mit den neuen Steuerknüppel-Antrieben integrieren und regelmäßige Wartung einschließlich die Prüfung von hydraulischen Erdölreserven und von Betriebstemperaturen (normalerweise 90-140 Grade Fahrenheit) und die Untersuchung von Befestigungsbolzenn, von Zink, von Gummidichtungen, von elektrischen Verbindungen, und von Hydraulikpumpen tun, wenn anwesend.
„Die Hauptsache über jeden möglichen Druckgeber ist, die Stützen sauber zu halten auf beiden Seiten, weil die Erschütterung verursachen kann,“ sagt Eric Folkestad, Produktentwicklungsmanager an ABT-TRAC. „Auch, die Wellendichtungen sollten ersetzt werden alle drei bis fünf Jahre und die Yardkontrolle auf Korrosion und dem Löcher bilden auf den Wellen haben.“
Wenn das Boot geschleppt wird, das Yard die Stützen und den Tunnel kontrollieren lassen. Abhängig von Ihrem kreuzenden Boden kann hartes Wachstum wie Rankenfußkrebse die Stützen beschädigen oder den Motor herstellen, schwerer zu arbeiten.
Wenn Sie sich entscheiden, in den Pferdestärken oben zu sortieren oder einen proportionalen Druckgeber DCs zu addieren, erinnern Sie daran sich, dass Sie höchstwahrscheinlich Ihrer Batteriebank hinzufügen müssen ob 12, 24 oder 48 Volt. Mit dem kann kommen der Bedarf an einem größeren oder anderen Ladegerät, also passen Sie vom Auftrag und von der Budgetausdehnung auf. Dann genießen Sie Ihre neue Manövrierbarkeit, unabhängig davon, wem aufpasst.