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Horizont-Schiffbau schlägt zuerst von vier McAllister-Schlepperrümpfen leicht

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Anfang dieser Woche schlug Horizon Shipbuilding Inc., Bayou-La Batre, Ala., den Rumpf des ′ 100 ' x40 Schlepper Kapitäns Brian A. McAllister, der erste von vier 6.770 Pferdestärkenschleppern für in New York ansässiges McAllister-Schleppen leicht. Der Schlepper wird jetzt auf die Schiffbauweisen eingestellt.

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Während der Rumpf umgedreht war, wurde eine beträchtliche Arbeitslast, einschließlich Installation aller bedeutenden Rohrläufe und -vielfältigkeit, Herstellung und Installation der Kabelbehälter- und -schutzwanddurchdringen und Fenderinstallation durchgeführt. Mit dem Rumpfsatz ist Horizont in der Lage, den vorfabrizierten und ausgestatteten Überbau einzustellen.

„Wir haben viel Boot bis jetzt in der verhältnismäßig kurzen Zeit,“ errichtet, sagte Jesse Dunn des Horizontes, Projektleiter in einer vorbereiteten Erklärung. „Mit dem Rumpf schlug viel Arbeit leicht zu erschließen. Wir haben den Überbau und die Stapel, die bereit sind, zu sie in den nächsten Wochen einstellen vorwärts zu gehen und zu schauen.“

Die neuen Schlepper werden durch ein Paar Maschinen Reihe 4 Caterpillars 3516E mit Azimutdruckgebern Schottel SRP4000 FP angetrieben. Das Paket produziert insgesamt 6.770 Pferdestärken und 80 metrische Tonnen Schiffspollerzug. Die Schlepper sind klassifiziertes ABS Malteser Kreuz A-1schleppen, -eskorte Service, -FiFi 1 und -Malteser Kreuz AMS.

Der Rumpfentwurf von Jensen Maritime ist für das erhöhte Shipdocking zusätzlich zum direkten und indirekten Eskortieren. Das Schleppen der Maschinerie schließt einen asymetrischen Markey übertragen-wieder.herstellen Handkurbel auf dem Bogen und eine Markey-Schleppseilhandkurbel mit einer Spulenkapazität von ′ 2.500 von ¼ 2“ Draht auf dem Heck mit ein.

Die Werft benutzt seine eigene Management-Software, Gordhead, das vom Inhaber und vom Präsidenten des Horizontes entwickelt wurde, Travis Short. Mit Gordhead sieht das gesamte boatbuilding Team, wo Betriebsmittel fokussiert werden müssen, um planmäßig zu bleiben. Des Schiffseigners sehen auch Realzeitlieferfristen, die ändern, während Fortschritt auf den verschiedenen Aufgaben gemacht wird.

„Gordhead erlaubt jeder, das in den Prozess, vom Inhaber zur Frontlinieaufsichtskraft, ein Sagen mit einbezogen wird in, wie Probleme gelöst werden,“ sagte kurz. „Am Horizont, sagen wir nicht ‚Der klare Gedanke entspringt der Diskussion‘; wir sagen, dass ‚alle Köpfe besser als einer sind. ‚“ Wird der Kapitän Brian A. McAllister für eine Frühlingslieferung 2017 festgelegt.