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Der Brexit-Zusammenbruch erklärt mit Yachten!

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Ein neigendes Thema in den letzten Monaten der Mitteilung von Großbritanniens bevorstehendem Ausgang von der Europäischen Gemeinschaft folgend ist das fragliche Schicksal, dass die BRITISCHE Segelsportindustrie möglicherweise gegenüberstellte, ein Gesamtabweichen von Festlandeuropas wirtschaftlichem Einfluss sind tatsächlich das Ergebnis wenn.

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Die Effekte der neuen Brexit-Abstimmung, nach Ansicht einiger Industriespieler, haben bereits angefangen, die Angelegenheiten von denen mit Verbindungen nach Großbritannien zu beeinflussen. Hier versuchen wir, die Tatsachen herzustellen, während wir Einblicke von den verschiedenen Marktsegmentspielern und ihre Gedanken auf dieser bedeutenden störenden oder Wiederbelebungsentwicklung erhalten.

Kiran Haslam

Vertriebsleiter - Prinzessin Yachts

Wie hat den Anfangstropfen des Wertes des Pfund beeinflußt Ihr Geschäft?

Der unmittelbare Tropfen des Wertes des Pfund in Bezug auf Euro und EINEN US-Dollar hat offensichtlich positiv unser Auftragsbuch kurzfristig ausgewirkt, jedoch da wir ein europäischer Erbauer sind und völlig im Vereinigten Königreich mit spezifischer ISO-Qualitätsbescheinigung mit dem Ergebnis Anforderungen EU TR und PEFC errichten, haben unsere zu errichten Kosten entsprechend um die sehr gleichen Wechselkurse, so dort sind wenig zu keinem langfristigen Vorteil für dieses Ergebnis zugenommen.

Wurden Sie in jeder Hinsicht für solch ein Ergebnis vorbereitet, das dem Brexit-Referendum folgt?

Nicht genau, da ich denke, dass das Ergebnis eine Überraschung zu die meisten war. Jedoch, wir Stolz selbst auf unserer organischen Annäherung an Wachstum und dem einen wirklich globalen Abdruck mit über ergeben hat, 64 Händler alle über der Welt verbreiten, die ein sehr passfähiges schafft, damit wir Verkäufe auf jedes Jahr aufbauen.

Jamie Edmiston

CEO - Edmiston

Wie glauben Sie der britischen Segelsportgemeinschaft sollten das Brexit-Ergebnis beschäftigen?

Nun da die Entscheidung getroffen worden ist, um zu gehen, rege ich jeder, das ich weiß, um hinter dem Land und unserem zukünftigen Erfolg als Nation zu galvanisieren an und arbeite zusammen mit europäischen Ländern und auch wichtig der Rest der Welt. Großbritannien ist die fünfte größte Wirtschaft der Welt; wir sind ein Land des Unternehmens, Kreativität und Innovation - der Schock, der viele von uns sich zu der Zeit fühlten, hat bereits angefangen zu abnehmen und ich hoffen, dass er zu einer Gelegenheit während der Zukunft nachgibt.

Gibt es etwas, zu vorwärts zu schauen?

Insoweit das Yachtgeschäft, trotz des Schocks, ich geht, haben viele aufmunternden Kommentare in den Wochen, seit das Ergebnis hereinkam, einschließlich Gelegenheiten für Werfte und andere Dienstleister gehört, die möglicherweise gut von Sein außerhalb der EU und einer wettbewerbsfähigeren Sterlingrate profitieren. Ich sehe keinen Grund, warum Großbritannien seine führende Position im Yachtgeschäft nicht behalten sollte - sind dieser Entwurf, Management, Maklergeschäft oder Rechtsdienstleistungen. Viele der führenden Yachtdesigner und Marine-architekten der Welt werden in Großbritannien angesiedelt, haben alle führenden Maklerfirmen Büros in Großbritannien, und viele der führenden Seerechtsanwälte sind im BRITISCHEN Segelsport ist, und Wille, bleiben Teil der BRITISCHEN Wirtschaft.

Simon Goldsworthy

Vermittler – Camper u. Nicholsons

Wille-Brexits Konsequenzen beeinflussen Kaufkraft der britischen Inhaber?

Ohne Zweifel. Der Fall in Sterling hat effektiv das britischen Budget 20% des Käufers kleiner gemacht. Wir haben bereits britische Käufer erfahren, die vor einigen Monaten gewesen sein würden, die Yacht zu kaufen, die, sie müssen jetzt einstellten ihren Anblick auf den kleineren oder älteren Yachten stattdessen wünschten. Andererseits glauben Verkäufer von veranschlagten Sterlingschiffen dem Nutzen, wenn einige Yachten schnell unter Angebot gehen, zu den Euro- oder Dollarkäufern zu guten Preisen.

Vor vorangehen oder der Annullierung auf einem Abkommen erfuhren Sie bestimmte Kunden, die damit Brexit stattfindet bereitstehen?

Ich denke, dass es angemessen ist, zu sagen, dass das Ergebnis jeder überraschte. Ich hatte wirklich niemand, das wegen Brexit verzögert, hauptsächlich weil niemand glaubte, dass es geschehen würde. Jedoch sofort danach ließ ich zwei Kunden von den Neubauabkommen mindestens vorläufig ausziehen. Ich denke wie alle wir, die sie die Staubbank lassen und dann beurteilen möchten, was diese für die Wirtschaft und ihre Zukunftsaussichten bedeutet.

Nicholas Warren

CEO - Burgess Marine

Wie hat Brexit das britische ausstatten Geschäft in seinen Anfangsstadien beeinflußt?

Die Wirklichkeit ist, dass wir besser sind, als gut, wenn es um superyacht geht, ausstattet. Mit dem Pfund wertete uns haben gewordenes fantastisches gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch ab. Des Brennstoffs, der billig sind und die Sachkenntnis ist die sehr viel verfügbare und zentrale Südküste; YachtVerwaltungsgesellschaften, Kapitäne, Ingenieure und Inhaber würden, wütend sein nicht herauf ein BRITISCHES Preis festzusetzen ausstatten. Mit Preisen von nur £35 ein Stunde können wir unsere Mittelmeerkonkurrenten im Hinblick auf Preispunkt und die Qualität von Kunstfertigkeit echt verbessern.

Benjamin Maltby

Yacht- u. Superyachts-Abteilung an Ince u. an Co

Werden die Effekte von Brexit hauptsächlich in Großbritannien oder über die gesamte Industrie geglaubt?

Die Effekte von Brexit werden über die gesamte Industrie geglaubt. Wir haben bereits ein geschwächtes Pfund gesehen, BRITISCHE superyacht Waren weniger teuer zu machen und die Dienstleistungen, möglicherweise aufladende Yards, Gerätehersteller, Yachtmanager, Banken und Fachberater mit Sitz in Großbritannien. Andererseits werden die Großbritannien-Bootshersteller, die Rohstoffe in den teureren Dollar oder in den Euros kaufen, nachteilig beeinflußt und festere Ränder erleiden, es sei denn, dass sie in der Lage sind, ihre Preise zu erhöhen.

Yachtinhaber werden häufig im Umgang mit schwierigen Zeiten innerhalb ihrer eigenen Firmen miteinbezogen. Glauben Sie dieser Ungewissheit verursachen ihnen viel Interesse?

Brexit ist möglicherweise gute Nachrichten für die BRITISCHEN Yachtinhaber (6% des globalen superyacht Gefühls - SuperYacht IQ bildend). Abhängig von der abschließenden Regelung erreichte, Großbritannien-Angehörige kann in der EU zu den Mehrwertsteuer-Zwecken ‚nicht mehr hergestellt werden‘, dadurch es wird es erlaubt worden, um ihre roten Fahnenyachten im Mittelmeer, unter vorübergehender Aufnahme privat zu benutzen.

Welche Fragen sollten wir stellen?

Partner an Clyde u. an Co, John Leonida, glaubt, dass unter aller Vermutung und scharfsinnigen Vorhersagen, gerade einige der wirklichen Fragen wir sich fragen sollten, diese dass sind:

- Werden Großbritannien-Yachten oder BRITISCHE Mannschaft, die in der EU noch durch das EU-Arbeitsrecht basiert werden gesprungen?

- Welche Zukunft wird Isle of Man haben, wo historisch es ist gewesen ein Teil des Gewebes des superyacht Raumes?

- Ist die rote Fahne eine klare fremde Flagge ohne Recht, in EU-Wasser Handels- zu funktionieren?

- Was den Fachleuten in der EU von Großbritannien geschieht; die Rechtsanwälte, die Banker, die Mannschaft, die Steuerberater und Yachtvermittler? Werden ihnen erlaubt zu bleiben und werden ihnen erlaubt fortzufahren, auf ihrem ausgesuchten Gebiet zu arbeiten?

- Stattet EU Yards sucht einen steuerfreien Hafen in orientierten Großbritannien für den Export ausstattet aus?

- Fachleute werden mit Sitz in Großbritannien billiger, wenn ihre Dienstleistungen Exporte zur EU sind?

Was sind Ihre Gedanken auf den möglichen Effekten auf die superyacht Industrie, die der Brexit-Abstimmung folgt? Informieren Sie uns bei info@superyachttimes.com.

Dieser Artikel wurde in der Nachtausgabe der SuperYacht-Zeitzeitung veröffentlicht. Unterzeichnen Sie jetzt und verfehlen Sie nie anderes Thema.