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#Produkttrends
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Punkkoppelungen
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Ein neuer Entwurf des Universalgelenkes eingeführt bei Seawork internationales 2016 durch Punkkoppelungen wird eingestellt, um die Welt von Universalgelenken zu revolutionieren. In der Marinewelt werden diese Gelenke hauptsächlich auf der Welle benutzt, die das Getriebe mit der Propellerwelle mit dem Universalgelenk verbindet, zulassend jede mögliche Versetzung zwischen den zwei Komponenten und zu erlauben, dass die Maschine auf flexible Berge installiert ist.
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Z.Z. gibt es zwei Arten Gelenk, die benutzt werden können, um diese Art der Versetzung, das Universalgelenk mit seiner Spinne wie Verbindungsverbindungen und die Bogenzahnkupplungen zu absorbieren. Verglichen mit den gemeinsamen Punkallgemeinhinkoppelungen behauptet, dass ihr System eine verringerte Teilzählung hat, es erfordert weniger Raum und er hat eine erhöhte Geschwindigkeits- und Drehmomentfähigkeit. Verglichen mit der Bogenzahnkupplung behauptet der Punk den nullrückprall, der mit erhöhter Versetzungsfähigkeit und -Drehmomentübertragung kombiniert wird.
Die Punkkoppelung enthält drei Nistenringe, die die kugelförmigen Berührungsflächen im Werkzeug haben, die eine Koppelung schaffen, die effektiv ein Tonnenlager innerhalb eines Tonnenlagers ist. Es ist diese Nistenringe, die die jeweiligen Wellen in Winkel schwanken lassen und jede Berührungsfläche im Werkzeug der Ringe mit Schlüsseln oder den Zungen auf ihrer Peripherie gepasst wird, die in zusammenpassenden Schlitzen in den angrenzenden Gegenringen sich engagieren. Es ist diese Schlüssel und ihre Schlitze, die die Teile des Systems sind, die wirklich das Drehmoment durch das Lager mit den kugelförmigen Ringen übertragen, zulassend die Winkelbewegung.
Die ganze Einheit wird innerhalb einer Wohnung enthalten und die Wellen- und Ausgangspunkte werden mit Dichtungen gepasst, damit Schmiermittel innerhalb des Lagers enthalten werden kann. Ein alternativer Entwurf, der auch durch Punk patentiert worden ist, benutzt einen zentralen Abschnitt des Kardanrings mit tragenden Radialstiften anstelle der Keilnuten. Um den Antriebsabschnitt abzuschließen und Verbindung zu den inneren und abgehenden Wellen zu erlauben wird die inneren und das Außenstimmen des Lagers für direkte Wellenverbindung verkeilt.
Der Hauptgebrauch von diesen Punkkoppelungen auf Arbeitskähnen würde auf der Kardangelenkwelle sein, die die Maschine flexibel angebracht werden und Verbindung zur steif angebrachten Propellerwelle noch beibehalten lässt. Solche Kardangelenkwellen sind in den Kraftübertragungssystemen weitverbreitet, in denen die Maschine nicht zum Triebwerk Abschluss-verbunden wird. Die Punkkopplungswohnung kann auch flexibel wenn erforderlich angebracht werden, um zu helfen, sie von der Struktur des Bootes zu lokalisieren und das Getriebe von Geräuschen und von Erschütterung zu verringern.
Der Name Punk leitet von den gebogenen Keilnuten ab, die zu den kugelförmigen Ringen gepasst werden, die benutzt werden, um das Drehmoment zu übertragen. Diese stehen auf die Oberfläche der Ringe und der Kurve gerade wie des Mohikanerhaarschnittes stolz, der von einigen Enthusiasten dieser Lebensstilwahl, folglich der ziemlich schwachen Verbindung zum Namen bevorzugt wird. Punkkoppelungen gewannen diesjährigen Seawork Marine Engineering Innovation Award.