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#Neues aus der Industrie
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Catalina 445
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Am ersten Anblick wissen Sie, dass es etwas gibt, das über die neue Catalina 445 unterschiedlich ist. Der Entwurf? s-Oberteile scheinen niedriger, als ihre Schwesterschiffe und die Kabineoberseite ein wenigeres Eigenprofil hat. Das Cockpit ist groß und hat Doppelräder und während der Kabine sind die Formteile eckiger, moderner, als wir von Catalina vorher gesehen haben.
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Dieses ist das folgende Erzeugung Catalina und es ist verursacht worden, um ein feines liveaboard Haus, ein süßes Segeln, Ablandigqualitätsboot und ein ausgezeichneter, langfristiger Wert für seine Inhaber zu sein.
BWS verbindende Catalina? s V.P. Gerry Douglas, das die 445, an Bord des neuen Bootes in Oakland, Calif. entwarf, für eine Testdrehbeschleunigung auf San Francisco Bay. Das Boot hatte gerade am ausschließlich pazifischen Bootserscheinen des Segels zu einer sehr warmen Aufnahme von den Händlern und von den Potenzialkunden erstaufführt.
Gerry nahm den Helm, warfen wir weg die Liegeplatzlinien und er dann unterstützte die neuen 445 aus dem Beleg heraus und drehte sich für den Kanal. Das neue Boot leicht und, das sicher manövriert wurde und hatte genügende Pferdestärken zum Kreuzen bei 6 Knoten mit nur 1.800 U/min, die auf dem Tachometer darstellen.
Das Boot wurde mit einem Rolle furling Headsail und einem furling Großsegel der Inmast Rolle ausgerüstet, die das Segeln des neuen Bootes eine Brise bilden. Leider war Brise das fehlende Element in unserer Kreuzfahrt von San Francisco Bay. Aber dieses didn? t stoppen uns. Wir versuchten das Genua für eine Weile und entschieden dann, es oben zu rollen und das neue Screecher zu starten, das ein ziemlich flacher Schnitt ist, der Segel auf seinem eigenen furling System der Freifliegen Rolle erreicht.
Das Screecher tat den Trick, also waren wir in der Lage, weg von dem Oakland-Ufer und heraus in die Bucht in Richtung zur Bucht-Brücke zu erreichen. Es war ein prachtvoller Frühling Montag und wir glitten entlang freundlich im 80-Grad-Sonnenschein.
Der Entwurf
Die neuen 445 ist ein Evolutionsentwurf für Douglas und Catalina. Der Rumpf ist feiner und glatter als er? nächster Catalina Vetter s-, die erstaunlich haltbare Catalina 42. Der Rumpf? s-Entwurfszahlen erklärt uns viel über die Parameter des Bootes. Das Segel Bereich-zuversetzung Verhältnis ist 18.1, das höher als die meisten anderen Produktionsboote in dieser Größenstrecke ist und anzeigt, dass das Boot Spezifikt. gewesen ist? d heraus und in Ordnung gebracht für besser als durchschnittliche Segelnfähigkeit und -geschwindigkeit. (Das SA/D ist ein Maß eines Entwurfs? s? Energie zu belasten? Verhältnis.)
Das Versetzung-zulänge Verhältnis von 165 zeigt an, dass die 445 aber noch in der mittleren Strecke der Boote in dieser Größenstrecke ziemlich hell ist. Das DL bietet ein Verhältnis an, das Ihnen erlaubt, Boote zu vergleichen und ihre Schnelligkeit- und Geschwindigkeitsfähigkeiten vorauszusagen. Das niedriger das Verhältnis, das Feuerzeug das Boot. Über Vergleich hat das Beneteau 43 ein DL von 126 (durchaus Licht) während der Tartan 43 DL von 234 hat (Moderate).
Ein Entwurf? s-Drosselverhältnis zeigt Ihnen, welcher Prozentsatz der Gesamtversetzung in der Drossel und im Kiel enthalten wird und folglich, wie beständig er zum Verfolgen ist. Das Verhältnis kann von 25 Prozent in den traditionellen Kreuzern bis zu fast 50 Prozent in den Hightech- laufenden Maschinen reichen. Die 445? s-Drosselverhältnis ist bei 39 Prozent ziemlich hoch, wenn es mit anderen Booten in seiner Kategorie verglichen wird; dieses gibt dem Boot ein sehr festes Gefühl unter Ihnen und lässt es zur Brise beim Segeln steif stehen gegen den Wind. Es ist wert, zu merken, dass Catalina-noch Gebrauch in seinen Kielen führt und hat nicht zum Roheisen geschalten.
Wir setzten nicht die 445? s nummeriert zum Test während unseres Segels auf San Francisco Bay, aber wir entdeckten, dass das neue Boot in einer hellen Brise glatt ist und dass zu segeln Spaß und ist einfach.
AUF PLATTFORM
Die Cockpit- und Plattformpläne werden sehr gut heraus mit knapp an Personal Mannschaften im Verstand gedacht. Die Primärblatthandkurbeln sind große Mehrgeschwindigkeitshandkurbeln und gesetzt nahe dem Achtern dreht innen Reichweite des Steuermannes. Die Doppelräder werden in Position gebracht, um dem Steuermann zu ermöglichen, vorwärts vom ordentlich erhöhten Sitzhafen und -steuerbord zu sehen; das Lenkgestänge zwischen den Rädern und dem Steuer ist- glatt und bietet eine sehr gute Note am Helm an.
Das Cockpit ist groß und mit einem Klapptisch roomy, der sechs für eine Mahlzeit setzt. Es gibt eine drehende Hülse, die in das hintere Ende der Tabelle für das chartplotter errichtet wird, also können Sie den Schirm von beiden Seiten des Bootes sehen.
Lagerung für Segel, Linien und Zahnrad ist in drei guten Cockpitschließfächern zur Verfügung gestellt worden, zwei Achtern und eins unter dem Steuerbordsitz. Der Portcockpitsitz ist a? Möveflügel? die diese Gestaltung leichte Schläge decken bis eine große Luke in die Achternportkabine auf. Dieses ist besonders nützlich, wenn die folgende Kabine als Speicherschließfach benutzt wird.
Die laufende Takelung wird für das Kreuzen in Allwetter- gegründet. Der mainsheet Reisende auf die Kabineoberseite ist völlig justierbar, also können Sie oder Deenergie das Segel als die Windboen oben antreiben. Die Reisendsteuerlinien beide laufen zu den Hemmern auf der Portseite des Cockpits. Die Genua-Blattschienen auf den seitlichen Plattformen sind besonders lang, die Sie ermöglichen, ein reefed Genua, indem sie vorwärts die Autos, genau zu trimmen verschieben oder einen kleinen Sturmkranbalken zu trimmen, wenn der Wind wirklich aufhebt. Wenige Produktionsboote bieten dieses Detail an.
Mit Halyards und reefing Linien führte achtern auf die Kabineoberseite zu Handkurbeln auf beiden Seiten des Cockpits, Sie in der Lage ist, alle Segelordnungsaufgaben vom Cockpit zu behandeln; und, wenn ein Schwindler in Ordnung gebracht ist, können Sie dem Wind heraus beim so tun trocken und aus bleiben.
Catalina hat immer enge Beziehungen mit den Inhabern ihrer Boote beibehalten, so, das sie von vielem Rückgespräch von denen profitieren, die wirklich heraus dort segeln und kreuzen. Dieses Rückgespräch führt zu viele nützlichen Details in jedem neuen Entwurf. Auf Plattform auf den neuen 445, finden Sie Griffe und Schienen, gerade in denen Sie sie benötigen, wenn laufend. Sie finden ein Ankerschließfach Vorwärts, dass mit einer großen elektrischen Hebewinde und einem reichlichen Raum für Anker, rodes und einen Sekundäranker ausgerüstet wird. Und, Sie merken die 27-Zoll-Rettungsleinen, die Sicherheit hinzufügen, während Sie an Plattform während segelnd arbeiten.
FLEXIBLE ANPASSUNGEN
Die 445 waren für ein Paar bestimmt, das auf ihren Selbst kreuzen wird, aber werden häufig Freunde und Familie sie verbinden lassen. Der Anpassungsplan ist hergestellt worden, um diese spezifischen Bedürfnisse mit einer großen Vorlagenkabine, die vorwärts heraus mit einem Mittelliniendoppeltanlegeplatz und seinem eigenen Kopf gepasst werden und einer zweiten doppelten Kabine zu erfüllen achtern zum Steuerbord mit einem zweiten Kopf. Beide Köpfe sind verhältnismäßig groß und das Vorwärtsman hat einen unterschiedlichen Duschestall.
Die Portachternkabine ist da ein flexibler lebender Raum hergestellt worden, der drei unterschiedlichen Gebrauch unterbringen kann. Ohne die Notwendigkeit an den fantastischen Werkzeugen, können Sie entweder einen doppelten Anlegeplatz oder die oberen und untereren einzelnen Anlegeplätze haben. Oder, wenn Sie nicht Gäste an Bord haben, können Sie die Kabine in eine Werkstatt und einen Lagerraum umwandeln. BWS hat nicht gesehen, ein Produktionsboot mit solch einer flexibler Kabine und wir denken, dass es eine großartige Idee ist.
Der Saal hat die große Galeere, zum zu tragen. Die Doppelwannen sind fast auf der Mittellinie, also laufen sie auf beide Heftzwecken aus; der Kühlraum des vorderen Ladens stellt achtern so sie doesn gegenüber? t speien seinen Inhalt aus, wenn das Boot verfolgt oder rollt; der Dreibrenner, gimbaled Ofen hat eine Ausschnitbrettoberseite, die Sie als waagerecht ausgerichtete Oberfläche benutzen können, selbst wenn das Boot vorbei oder Rollen verfolgt wird; und, es gibt große Speicherschließfächer und Zahnstangenraum für alle Versorgungsmaterialien, Tischbesteck und Teller, die Sie benötigen.
Saal
Die Diagrammtabelle zum Steuerbord ist, um regelmäßiges ChartKits auf die Oberseite zu passen entworfen worden und eine Laptop-Computer ordentlich nach innen zu speichern. Eine Hülse auf Augenhöhe kann entworfen werden, um ein chartplotter unterzubringen. Radios und andere Instrumente können in das große Kabinett außenbords der Tabelle angebracht werden. Dieses ist eine sehr moderne und attraktive nav Station, die erfahrenen Seeleuten appelliert, die die Tatsache schätzen, dass sie vorwärts gegenüberstellt.
Das dinette zum Hafen hat einen Klapptisch, der von einem niedrigen Kaffeetische in einen großen Speisetisch umwandelt, der fünf oder sechs setzt. Das dinette kann in doppelten Anlegeplatz auch umgewandelt werden.
C-445-Main-Salon-klein
Zum Steuerbord ist das Spalte-Sofa lang genug, ein Seanlegeplatz zu sein und wird im schweren Wetter bevorzugt werden, da es über dem Boot recht ist? s-Schwerpunkt. Eine kleine Tabelle faltet mitten in dem Sofa zusammen, das für Spielkarten nützlich ist und Getränke oder gerade für Messwert hält.
Das décor und das Ende der 445 ist ohne modisch zu sein modern. Die Möbel sind Teakholzfurnier-blatt mit festen Teakholzecken und -gestaltung. Die Türen und die Fachfrontseiten sind festes Teakholz mit Hand verbindenden Handgriffen und Luftschlitzen und Qualitäts-Edelstahlverriegelungen und Scharniere.
Die Fußböden, alle die auf einem Niveau sind, also Sie ziehen an? t-Reise, sind Teakholz und Stechpalme gekopiertes Laminat, das attraktiv und einfach, sauber zu halten ist. Sie können die 445 erklären wurden entworfen und errichtet von den Seeleuten für Seeleute, weil es Handeinflüsse überall und Geigen auf den Tabellen und um den Galeerekostenzähler gibt.
UNTER DER HAUBE
Alle Technik und die Systeme an Bord der 445 sind wohler Gedanke heraus und von der Qualität. Der Motorraum unter der Niedergangstrichleiter ist sehr zugänglich, also können Sie recht innen erhalten dort, laufende Wartung durchzuführen. Alle Filter für die Maschine werden zum Steuerbord gruppiert und werden leicht durch ein spezielles Fach in der Steuerbordachternkabine erreicht und geändert.
Hilfshydraulikanlagen wie ein watermaker, Klimaanlage oder ein genset können in die Räume unter den Anlegeplätzen in den Achternkabinen oder in den großen Lazarettes achtern gepasst werden, also sind sie einfach, an zu erhalten und an zu arbeiten. Der Heißwasserbereiter nestles unter dem Nautiker? s-Bank und die zwei Batterien 8D (440 Ampere-Stunden) passten in einen Batterieraum, der von der Maschine gerade Vorwärts ist.
Das StandardYanmar die 54-Pferdestärken-Maschine fährt das Boot mit Rumpfgeschwindigkeit und kann eine kreuzende Geschwindigkeit von 7 Knoten an sehr leistungsfähiger U/min beibehalten. Mit 66 Gallonen Kraftstoff, haben die 445 eine fahrende Strecke bei 6 Knoten von fast 700 Meilen? genug zum Motor von Newport nach Bermuda.
Beide Köpfe haben ihre eigenen Holdingbehälter, die in den Hauptfächern über der Wasserlinie errichtet worden sind, also sie ablassen, wenn die über Bord seacocks geöffnet sind. Dieses ist eine bequeme Einstellung für Küstenkreuzer, die regelmäßig in den Ozean segeln. Die Behälter können mit Anlagen der Uferseiten-Pumpe heraus auch geleert werden.
Alle Installation der elektrischen Systeme, Wassersysteme und Elektronik sind bis ABYC und IMIC Standards und Empfehlungen, also wissen Sie, dass Sie auf sie langfristig bauen können
Die neue Catalina 445 ist ein attraktiver und erfinderischer Zusatz zur Catalina-Flotte. Das Boot dient gut als Fernbeförderungskreuzer ob entlang den Küsten oder über Ozeanen. Und die, die für jede mögliche Zeitspanne an Bord leben möchten, finden, dass das Boot genug groß ist und bequem genug, ein großes sich hin- und herbewegendes Haus weg von Haus zu sein. Plus die 445 Angebote sein ausgezeichneter Wert der Inhaber, der fortfährt, seinen Wert für viele Jahre zu halten.
CATALINA 445
LOA 44? 5?
LWL 38? 4?
Lichtstrahl 13? 7?
Entwurf (Geschlechtskrankheit) 4? 10?
Entwurf (tiefe) 6? 11?
Verlegen Sie. 20.000 lbs.
Drossel 8.000 lbs.
Kraftstoff 66 Gallonen.
Wasser 182 Gallonen.
Abfall 54 Gallonen.
SA/D 18.1
DL 165
B/D 39%