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#Neues aus der Industrie
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Beschmutzt: HHLA, das für Invasion von Giants vorbereitet
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Containerbahnhof Burchardkai (CTB), bearbeitet durch Hamburger Hafen-und Logistik AG (HHLA), empfing drei zusätzliche Portalkräne am 14. August 2016, die dem Anschluss ermöglichen, Schiffe mit einer Kapazität von 20.000 TEU und mehr bei zwei Anlegeplätzen zu behandeln.
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Nach der Lieferung der drei Kräne, hat HHLA jetzt insgesamt acht Portalkräne an CTB.
Die Kräne kamen nach Hamburg nach einer zehnwöchigen Reise von Shanghai an.
Vor der Kontrollübernahme sie vom chinesischen Kranhersteller ZPMC, führte CTB auf umfangreichen Tests des Standorts auf den BehälterPortalkränen durch.
Die neuen Kräne werden für Gebrauch in den nächsten Monaten vor der Endprüfung vorbereitet. Nach diesem werden sie in Operation an Liegeplatz 5/6 CTBS Ende 2016 gesetzt, sagte HHLA.
„Die Kräne, die jetzt angekommen sind, sind eine Schlüsselkomponente des langfristigen Programms der Höhereinstufung des CTB. Die Anzahl von den Anrufen, die durch besonders große Schiffe gemacht werden, ist für längere Zeit im Zunehmen gewesen,“ Stefan Behn, Vorstandsmitglied von HHLA, sagte.
Die neuen Kräne sind für Containerschiffe mit 24 Querbehälterreihen bestimmt. Mit ihren 74-Meter-Kranbalken werden sie ausgerüstet, um Schiffe mit einer Belastbarkeit von 20.000 TEU zu behandeln und mehr.
Darüber hinaus können die Kranbalken der Kräne neun Behälter behandeln, die auf gegenseitig auf Plattform gesetzt werden und die neuen Portalkräne können im Tandemmodus auch funktionieren. Sie können zwei 40-Fuß-Behälter oder vier 20 Fuß Behälter mit einer Nabe bewegen. Jeder BehälterPortalkran wiegt 2.400 Tonnen und kann eine maximale Nutzlast von 110 Tonnen behandeln.
Die BehälterPortalkräne wurden auf einen umgewandelten Tanker transportiert.
„Weiteren zwei Kräne werden z.Z. am HHLA-Containerbahnhof Tollerort konstruiert. Mit diesem Liegeplatz und den zwei am CTB, hat HHLA dann drei Anlegeplätze für die Behandlung besonders von großen Containerschiffen,“ der Terminalbetreiber sagte.
