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#Neues aus der Industrie
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Lindenau-Umgestaltungen ‚Hindenburg‘
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Lindenau Werft in Kiel hat sechs Monate Erneuerung und Reparaturen auf dem 72 jährigen ehemaligen deutschen Rettungsboot Hindenburg abgeschlossen.
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Das lange 17.5m und 5m breites Hindenburg waren der größte Seenotrettungskreuzer des Landes, als es in Service in den vierziger Jahren einstieg.
Eine Sprecherin abseits Lindenau Werft sagte Seezeitschrift der Stärke und Porosität des langen 17.5m und 5m des Stahlrumpfs breiten Bootes wurde überprüft. Einige Platten auf dem externen Rumpf wurden ersetzt, damit Hindenburg fortfahren konnte, an seinem dauerhaften Liegeplatz zu schwimmen. Die Lindenau-Sprecherin sagte, dass das Boot auch Gesamt gemalt worden war und sein Wasserballast für örtlich festgelegten festen Ballast ausgetauscht worden war.
Nach dem Yardaufenthalt musste der Veteran, nicht mehr fähig, unter seinen eigenen Dampf zu segeln, durch Schlepper geschleppt werden, um andere historische Boote wieder zusammenzubringen, die im Hafen Kiels des Museums-Hafens angelegt wurden, in dem er für mehr als 30 Jahre festgemacht worden ist.
Das Boot wurde bei Pahl Shipyard in Hamburg-Finkenwerder im Jahre 1944 abgeschlossen. Es wird gesagt, 800 Leben während seines Services gerettet zu haben und war der größte Seenotrettungskreuzer auf der deutschen Küste in the1940s bewertet. Es blieb eins der größten Boote, die mit dem deutschen Seenotrettungsservice DGzRS dienen, bis es im Jahre 1979 mothballed. Das DGzRS-Malteser Kreuz-Emblem kann im Foto noch gesehen werden – das gemacht wurde, bevor das Boot neu gestrichen wurde, aber nachdem Wachstum von seinem Rumpf entfernt wurde.
Die MERCEDES-BENZmaschine im Boot zu dieser Zeit ist nicht seitdem aktiviert worden. Ursprünglich sagten Berichte, wurde das Boot mit two150hp-Maschinen der nicht spezifizierten Art ausgerüstet.
Mit Hindenburg im Museums-Hafen gelegt zwei weitere Weinleseboote – der Feuerwehrmann Kiel und die Bojenschicht Bussard an. Kiels Seemuseum, das auf dem Museums-Hafenkai ist, bringt die 8.07m Brandtaucher errichtet in Kiel im Jahre 1850 durch Wilhelm Bauer und das Vorarbeitenunterseeboot der Welt unter.
Unterdessen gibt es große Hoffnungen entlang der Küste in Hamburg, dass Wiederherstellung möglicherweise dieses Jahr auf der Dampfprodukteinführung Otto Lauffer mit 88 jährigen ehemaligen Polizeien begönne. Das 17m Boot ist gewesen auf Blöcken an Blohm + an Voss-Werft seit 2011 nachdem es Stabilisierung und Innenausgeweidet hatte. Das Yard stellte es zuletzt in den früher 80er-Jahren wieder her.
Der der Bundestag-Haushaltsausschuß in Berlin genehmigte €400,000 aus seinem Monumentkapital für die Wiederherstellung von Otto Lauffer heraus letztes Jahr. Hamburgs wirtschaftliche Behörden haben ein anderes €400,000 dem hinzugefügt und kulturelle Behörden haben €90,000 aufgestellt.
Nannte ursprünglich Hafenpolizei V1, welches das Boot Deutschlands erstes Museumsdampfschiff im Jahre 1969 wurde. Es geht zu das Övelgönne-Museums-dem Hafen der Stadt nach jeder möglicher Wiederherstellung, die Berichte konnten mindestens ein Jahr dauern und einen teuren Dampfmaschinenersatz einschließen sagten.