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MTU-Energien Damen-Marineschlepper

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Rolls Royce stellte Damen Shipyards Group mit insgesamt zehn MTU-Reihen 4000 Maschinen und fünf MTU-Reihen 2000 Maschinen, zusammen mit Azimutdruckgebern, für fünf Schlepper zur Verfügung, die für die niederländischen und schwedischen Marinen errichtet wurden.

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Der Schiffbauer lieferte das erste insgesamt drei hybrider Schlepper ASD 2810 an die Royal Dutch-Marine (RNLN) Ende Februar 2016 (sehen frühere Geschichte). Das folgte seiner Lieferung von zwei neuen Eis-Klassenschleppern ASD-Schlepper 3010 EIS-Entwurf zur schwedischen Marine Ende 2015.

Roel van Eijle, Verkaufsleiter, Damen, sagte: „Die MTU-Maschinen versehen die Schlepper mit ausgezeichneter Manövrierbarkeit und werden ideal zu den Arbeiten entsprochen, die durchgeführt werden von den niederländischen und schwedischen Marinen im Hafen und in den Küstenregionen und in Meer.“

Knut Müller, Kopf des Marine-, Offshore- und Verteidigungs-Geschäfts, Rolls- Roycestromnetze, sagte: „Rolls Royce Stromnetze und Damen haben bereits erfolgreich zahlreiche Schlepperprojekte in der Vergangenheit abgeschlossen. Wir werden erfreut über diese erneuerte Zusammenarbeit und das Vertrauen und das Vertrauen, die gelegt werden in unsere MTU-Maschinen.“

Die niederländischen hybriden Schlepper der Marine enthalten ein mechanisches Antriebhauptsächlichsystem, das mit zwei Maschinen MTU 16V 4000 M63R – jedes ausgerüstet wird, das 1.840 Kilowatt von macht- plus ein dieselelektrisches Antriebsystem liefert, ausgerüstet mit einem genset 640-kW, das auf einer Maschine MTU 12V 2000 M41B und Batterien basiert.

Die Schlepper, die mit Hybridantrieb ausgerüstet werden, können im Hafen und in den Küstenregionen auf der Batterieleistung nur funktionieren, die durch die Dieselmotoren erzeugt wird. Verglichen mit anderen Schleppern, benutzen hybride Versionen bis 30 Prozent weniger Brennstoff und produzieren 40 Prozent weniger Abgasemissionen. Jedes der Schiffe, die an die niederländische Marine geliefert werden, hat einen maximalen Schiffspollerzug von 60 Tonnen. Unter ihren vielen Aufgaben werden die Schlepper die Aufgabe des Schleppens von Militärschiffen, von tragenden Mannschaftsmitgliedern und von Positionierung von sich hin- und herbewegenden Zielen während der Militärübungen gegeben.

Die zwei Schlepper für die schwedische Marine werden durch zwei Dieselmotoren M63, jedes MTU 8V 4000 angetrieben, das einen Ertrag von 1.000 Kilowatt liefert. Die EIS Klassenschiffe haben einen verstärkten Rumpf und sind gegen Abnutzung und mechanische Belastung in hohem Grade beständig. Als Allroundtalente sind sie nicht nur, um im Wasser zu manövrieren entworfen, das teils im Eis, aber die Torpedos auch wieder herzustellen bedeckt wird, die in den Militärübungen, und Schiffe zu schleppen benutzt werden sowie militärische Ausrüstung, Trinkwasser, Brennstoff und bis 12 Mannschaftsmitglieder tragen.

Sie werden mit der Brandbekämpfungsausrüstung ausgerüstet, die durch einen Zylinder 12, Reihenmaschine 2000 MTU-600-kW angetrieben wird.