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NASSCO tauft LNG-bereiten Tanker Kinder Morgans

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General Dynamics NASSCO bewirtete eine Taufzeremonie in seinem San Diego, CA, Werft Samstag für den zweiten ECO-Klassen-Jones Act-Tanker im Bau für Kinder Morgan-Tochtergesellschaftsamerikanische Erdöl-Tanker (Wohnung).

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U.S. Vertreter Scott Peters sprach an der Zeremonie, und der Sponsor des Schiffs, Frau Trang Cormack, taufte das Schiff mit dem traditionellen Bruch einer Sektflasche neben dem Schiff.

Der ECO-Klassentanker, der Magnolien-Zustand, ist der zweite eines Fünftankervertrages zwischen NASSCO und Wohnung, die den Entwurf und den Bau von fünf Tonne mit 50.000 Eigengewichten umfasst, LNG-Umwandlung-bereite Produktentanker.

Die 610 Fuß lang-Tanker werden zu einem neuen ECO-Entwurf durch DSEC, zu einer Tochtergesellschaft von Daewoo-Schiffbau u. zu Marine Engineering (DSME) von Busan, Südkorea errichtet. Die Kraftstoffeffizienzeigenschaften des Entwurfs umfassen einen G-Reihen MANN B&W ICH langsame Hauptmaschine und eine optimierte Rumpfform.

Die Tanker haben auch Doppel--Brennstoff-fähige Hilfsmotorn und die Fähigkeit, zukünftige Installation eines LNG-Heizgassystems unterzubringen.

Auf Lieferung schließt sich der Magnolien-Zustand den Rängen der kraftstoffsparendsten und umweltfreundlichsten Tanker in der Welt an.

„Die revolutionäre ECO-Klasse versieht unsere Kunden mit einer alternativen Wahl für das Transportieren des Produktes, das kosteneffektiv und zur Umwelt freundlich ist,“ sagte Fred Harris, Präsidenten von General Dynamics NASSCO. „Wie der Magnolien-Zustand, wird jedes Schiff, das an NASSCO entworfen ist und gebaut ist, mit Stolz und Besitz errichtet. Unsere Schiffbauer wissen, dass sie nicht gerade einen Produktentanker errichten – sie errichten ein Schiff, dass Hilfsbrennstoff unsere Wirtschaft.“

„Wir freuen uns, Lieferung unseres zweiten ECO-Klassentankers von NASSCO zu nehmen. Dieses ist ein anderes Beispiel der Verpflichtung des amerikanischen Erdöl-Tankers zum Errichten unserer Flotte und zur Instandhaltung unserer Kunden. Und wir danken NASSCO für ihre anhaltende Unterstützung, die die Weise ebnete, damit dieser wichtige Meilenstein erzielt werden kann,“ sagten Robert Kurz, Vizepräsident von netterem Morgan Terminals und Präsidenten von amerikanischen Erdöl-Tankern

„San Diegos Schiffbau stützt z.Z. so vieles, wie 14.000 lokale Jobs,“ sagte US-Vertreter Scott Peters. „Der Teil von diesem liegt an der Marine nachjustieren zum Pazifik, aber er liegt auch an den bedeutenden Privatabkommen wie dieses. Der Magnolien-Zustand schuf gute Jobs für San Diegans und wird ein sicheres, leistungsfähigerer und ein saubererer Weisentransportbrennstoff über dem Ozean liefern. Es war eine Ehre, zum am Anfang anwesend zu sein ist Bau, und es ist eine Ehre, zum sie weg zu sehen.“

Der Magnolien-Zustand, zusammen mit anderen in der ECO-Klasse, sind die ersten Schiffe in der Jones Act-Flotte, zum einer PMA+-Klassenanmerkung zu erreichen und stellen Befolgung mit einem der höchsten Standards von menschlichen Seiten in der konstruktiven Gestaltung dar. Die PMA+-Anmerkung wurde hergestellt, um sicheren Zugang zur Schiffstruktur und Räume auf Arten zu erleichtern, die in den Grundlagen der menschlichen Ergonomie gewurzelt werden.