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Profile im Prosegeln: Andy Horton

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Ich laufe Segelboote für ein Leben. Es gibt keinen einzelnen Seemann, der nicht vom Äußern dieser Wörter bei einem Punkt in seiner oder Lebenszeit geträumt hat

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Für einen kleinen Sport gibt es eine sogar kleinere Zahl, das ein Leben nur vom Segeln des Regattajahres rund machen. Im segelnden Berufsgespräch kommen Namen wie Ainslie (GBR), Coutts (NZL) und Spithill (AUS) auf. Melden Sie Andy Horton an (USA). Berufsseemann.

Andy wuchs in im Hinterland Vermont heran und lernte, auf See Champlain und See George (NY) zu segeln. Nicht genau ist eine Brutstätte für das folgende, wer ist, wer von olympischen Hopefuls, der Nordosten häufig Wasser kennzeichnet, dem fast soviel wie es eingefroren wird, nicht. „Erstes Mal, das ich ungefähr sie überhaupt träumte, war, bevor ich 10 Jahre alt war,“ zurückruft Horton, „(zu dieser Zeit) es war selten, damit Leute gerade bezahlt werden, um zu segeln zu gehen. Ich würde jeden Artikel lesen, wenn ich Welt segelte und gerade zu versuchen, soviel wie könnte mich zu lernen und zu absorbieren von jedermann, das ich könnte. Sie war, nicht bis ich zur High School kam, die das America's Cup ein Platz war, in dem Leute ein gutes Leben wirklich machen konnten, aber der Weg war nicht klar.“

Horton besuchte Tabor-Akademie in Marion, Massachusetts und ging zu Hobart College in der Finger Seeregion des Staat New York weiter. In Hobart war Horton ein dreifaches durch und durch amerikanisches, und die Gedanken der Herstellung eines Lebens auf dem Wasser begannen sich zu bilden. Es war nach Staffelung, dass er seine olympische Solings-Kampagne anfing. „Ich lebte aus der Rückseite meines Autos heraus, segelte so viel wie möglich und versuchte, so viele Leute möglich zu treffen.“ Besagter Horton. „(Es war), im College begann ich, zu denken, dass möglicherweise ich Vollzeit dies tun könnte.“

Das Jahr war 1999. Frisch außerschulisch mit einer olympischen laufenden Kampagne, Horton fing an, das Spiel herauszufinden. „(Herein) 99/2000 hatten wir 38 Farr 40s an der Key West-Rennwoche, gab es eine Tonne Gelegenheiten. Dieses war mein Traum und es funktionierte.“ Mit der Wirtschaft noch stark, gab es eine Sättigung von Inhabern mit einem Pack des Bargeldes und leere Boote. „Ich versuchte zu lernen, dass soviel wie ich, mit so vielen Leuten zu segeln könnte und versuchte, ich könnte. Am Anfang Ihrer Karriere lernend von ihnen (ist entscheidend).“

Eine der Leute, die er sich traf, war keine anders als Ed Baird. „Ich traf Ed Baird und sprang auf den Weltmatch-laufenden Ausflug mit ihm. (Im Jahre 2003 und 2004) gewannen wir zurück zu hinteren Weltmeisterschaften, taten viel ehrfürchtiges Segeln und versuchten, soviel wie mich zu absorbieren könnten.“ Zusätzlich zu seinem Match, das, Horton auch noch gehabt seiner olympischen Kampagne läuft. Jedoch mit der Unterbrechung der Solings-Klasse nach den 2000 Olympics, schaltete sein Fokus zur Stern-Klasse, in der er zahlreiche Zeiten des Podiums wurde, einschließlich eine 1. an der olympischen Klassen-Regatta Miamis im Jahre 2005 und an einer 2. im Jahre 2006.

Um diese Zeit wurde Horton gebeten, für das italienische America's Cup-Team, Luna Rossa auszuprobieren. „Meine Abschlussklasse des Colleges gab mich ich bis Alter 30, um (Berufssegeln) diese Arbeit zu versuchen und zu machen. Ich war an meiner America's Cup-Probe auf meinem 30. Geburtstag und aß ein Bier in Spanien sagend, „wir sehen.“ Luna Rossa fuhr fort, die Herausforderer-Reihe zu verlieren, die Zyklus zu den Emiraten Team New Zealand, aber diese nicht das Ende der Straße für Horton war.

Um diese Zeit wurde Horton gebeten, für das italienische America's Cup-Team, Luna Rossa auszuprobieren. „Meine Abschlussklasse des Colleges gab mich ich bis Alter 30, um (Berufssegeln) diese Arbeit zu versuchen und zu machen. Ich war an meiner America's Cup-Probe auf meinem 30. Geburtstag und aß ein Bier in Spanien sagend, „wir sehen.“ Luna Rossa fuhr fort, die Herausforderer-Reihe zu verlieren, die Zyklus zu den Emiraten Team New Zealand, aber diese nicht das Ende der Straße für Horton war.

Schneller Vorlauf bis 2015. Basiert aus Vermont mit einer Familie heraus, fährt Horton fort, an einer hohen Stufe zu segeln. An den Ereignissen beginnt erhält sein Tag vor Sonnenaufgang und Enden gut nach Einbruch der Dunkelheit und Wettervorhersagen, Regattainformationen, Laufen, Bootsarbeit, und die Mannschaft vernehmend. Wenn es nicht auf der ganzen Erde konkurriert, verbringt er seine Zeit zu Hause gefasst werden oben auf E-Mail, Teamreise gründend und in Form bleibend. Vor kurzem forayed er in die Welt von vereitelnden Motten. Er hatte gerade zurück von den Motten-Welten erhalten, als dieses Interview geleitet wurde und die Aufregung durch das Telefon offensichtlich war.

Um diese Zeit wurde Horton gebeten, für das italienische America's Cup-Team, Luna Rossa auszuprobieren. „Meine Abschlussklasse des Colleges gab mich ich bis Alter 30, um (Berufssegeln) diese Arbeit zu versuchen und zu machen. Ich war an meiner America's Cup-Probe auf meinem 30. Geburtstag und aß ein Bier in Spanien sagend, „wir sehen.“ Luna Rossa fuhr fort, die Herausforderer-Reihe zu verlieren, die Zyklus zu den Emiraten Team New Zealand, aber diese nicht das Ende der Straße für Horton war.

Schneller Vorlauf bis 2015. Basiert aus Vermont mit einer Familie heraus, fährt Horton fort, an einer hohen Stufe zu segeln. An den Ereignissen beginnt erhält sein Tag vor Sonnenaufgang und Enden gut nach Einbruch der Dunkelheit und Wettervorhersagen, Regattainformationen, Laufen, Bootsarbeit, und die Mannschaft vernehmend. Wenn es nicht auf der ganzen Erde konkurriert, verbringt er seine Zeit zu Hause gefasst werden oben auf E-Mail, Teamreise gründend und in Form bleibend. Vor kurzem forayed er in die Welt von vereitelnden Motten. Er hatte gerade zurück von den Motten-Welten erhalten, als dieses Interview geleitet wurde und die Aufregung durch das Telefon offensichtlich war.

TC: Was ist Ihre Lieblingsklasse und warum?

AH: Motten. Gerade zurück erhalten von den Motten-Welten. Vor vor ich segelte ein zum ersten Mal einem Jahr und mit anderen Leuten zum ersten Mal ungefähr zwei Wochen. Es war die kühlste Erfahrung, die ich in 20 Jahre des Segelns gehabt habe. Ich habe viele kühlen Boote gesegelt und dieses war das bei weitem kühlstes.“

Sogar erhalten Berufsseeleute noch schwindlig.

Trotz aller Erfolge zögert Horton nicht, seine Rolle in den Programmen zu untertreiben, die er in miteinbezogen worden ist. „Seine erstaunliche Sache und ich sind glücklich, in der Lage zu sein, zu tun, was ich alle diese verschiedenen Leute tue und treffe. Sie ist erstaunlich, zu sehen, wie Leute von den verschiedenen Bezirken dem gleichen historischen Problem sich nähern, wie wir das Boot herstellen, schnell zu gehen. Sie setzt ein Lächeln auf mein Gesicht, wenn ich an alle Leute denken kann, die ich das Privileg gehabt habe, mit sich zu treffen und zu segeln.“ Es ist diese Annäherung, die ihn, an wo er heute und an wann fragte nach ihr ist, seine Spitzenzwei Vorschläge waren nach den gleichen Grundsätzen gelangt hat.

Nr. 1, ist bescheiden. Niemand mag mit Leuten arbeiten, die nicht sind. Sie würden überrascht an, wievielen dieser Verhältnisse Sie Jahr für Jahr nochmals besuchen.

Nr. 2, erledigen jede mögliche Arbeit, erledigen jede Arbeit und tun sie gut. Bewegen Sie jedes Segel und waschen Sie jeden Kielraum ab. Lassen Sie nie jedermann schwerer arbeiten als Sie arbeiten. Seien Sie unvoreingenommen.

Von FJs zu AC72s, wird der Traum eines 10-jährigen Vermonter heraus fast 30 Jahre später auf der ganzen Welt gespielt. Er ist nicht ohne Herausforderungen zwar. „Das schwierigste Teil ist ein „unabhängiger Auftragnehmer“ gewesen. Sie wissen nicht, wohin das Geld von folgendem kommt. Wenn Sie jung sind, ermöglicht das Halten von Ausgaben und von Unkosten zu einem Minimum es.“ Darüber hinaus fügt er hinzu, „das Zeitmanagement ist ein anderes Hindernis… wohin man, was zu tun und wer kennend, sich unten zu drehen geht. Ernte, welche Richtung zu gehen das schwierigste sein kann. Das Beginnen, die Gemeinschaft zu kennen ist recht wichtig, wenn Sie es in der Industrie machen möchten.“