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Drei neue Aluminiumboote

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Diskussion über das Konstruieren aus Aluminiummotorboote

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Im Entwurfs-Schriftsatz im Berufsbootsbauer Nr. 131, Albert Nazarov des Albatros-Marineentwurfs in Thailand bespricht die Konzepte, die in das Entwerfen und in das Bauen eines Paares verhältnismäßig schneller Aluminiummotorboote für den europäischen Markt einstiegen.

Eins der Boote ist das XP980, das Nazarov als utilitaristisches beschreibt? Aufnahmeart? Motorboot. Es misst 34.1? (10m) mit einem Lichtstrahl von 10.2? (3.1m) und eine Versetzung von 13.448 lbs (6.100 Kilogramm). Energie ist einzelner Volvo Penta D6-350 Duoprop veranschlagen bei 350 Pferdestärken (261 Kilowatt) diesen Stöße das Boot zu einer Spitzengeschwindigkeit von 34 Knoten.

Das XP980? s-Unterseite ist ein herkömmliches semi-V mit Rippenstückebenen. Um Spray an der Bucht, über der Wasserlinie zu halten wird ein Rippenstückschritt gebildet indem man die Plattformplatten verlängert. Der scharfe Bogen bricht durch Wellen sauber und Hilfen geben dem Boot eine glatte Fahrt, wenn die Wellen aufheben. Nazarov erklärte, dass der Entwurf genügend Aufflackern am Bogen und an einem Scharfen haben musste genügend deadrise Drittel der Weise, in den rauen Bedingungen den Inhaber achtern gute Leistung zu bringen, der erwartet wurde anzutreffen.

Das Boot war konzipiert, damit der Inhaber für Transport und Vergnügen an Schweden läuft? Archipel s-Stockholm. Nazarov sagte den Boot getroffenen Albatros-Marineentwurf? s-Philosophie der eleganten Boote des Gebäudes für realistischen Gebrauch. ? Diese waren, stark zu sein, die gut-Behandlung und praktisch-schauten Boote mit hohem langfristigem Weiterverkaufwert? schrieb Nazarov. Der Klient bat wirklich um um den, den das Boot ist? hässlich.? Aber Nazarov hielt das Boot attraktiv, indem er mit dem Fensterentwurf und der Architektur des Vorwärts-gefegten Pilothouse arbeitete, der die Helmstation, ein ues-förmig Sofa und die Galeere enthält. Ist ein kleines Hauptfach mit Commode und Wanne Vorwärts.

In der Kabine erhöhte verbogene Aluminiumplatte die Struktur? s-Steifheit und vermieden dem flachen Aussehen vieler Metallboote. Zusätzlich bildeten sich eingesetzte Marineleisten des Albatros und Umläufe aus Aluminiumrohr heraus, um Ränder im Cockpit und in der Kabine sauber zu beenden.

Schließlich im Cockpit, war der Fokus auf Sicherheit mit Losen Griffen und rutschfestem Decking, fast wie dem Bett eines Kleintransporters. Ein Ergebnis des XP980 war ein neues Boot von der Albatros-Marine, die das XP1030 angerufen wurde. Dieses Boot wurde vor kurzem gestartet, und Sie können sehen, wie es im Video unten behandelt. Als wurde das Boot, es war nicht gemalt worden noch so Nr., es geprüft? s nicht so, das schnell geht, dass es die Farbe weg durchbrannte.

Auch im Entwurfsschriftsatz besprochen das O1000, ein anderes Aluminiummodell der ähnlichen Größe und Leistungsparameter. Der Hauptunterschied ist dieses Modell Abstand nimmt von gehen-um Cockpit des XP980 zugunsten mehr Anpassungsraumes unter einem vollen foredeck. Dieses Boot, gesehen in das Video unten, wurde an der Oxta Werft in Shlisselburg, Russland errichtet.