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Ist dieser Scarborough 57 die entscheidende Fischen-Maschine?

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Sally-Mädchen war gerade zurück vom Virginia- Beachknochenhecht-Turnier, als ich sie in ihrem Beleg am Bucht-Jachthafen des Piraten in Manteo sah, North Carolina.

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Wie so viele von Scarborough Boatworks? Kreationen, dieses Boot stellt eine persönliche Zusammenarbeit zwischen dem Erbauer und dem Inhaber dar. Sally-Mädchen wurde für Vater und Sohn Chauncey und Jason Krahenbill, von Edenton, North Carolina, beide eifrigen Speerfischfischer, die das Boot selbst in den Turnieren laufen lassen und fischen, häufig gegen zahlende Berufsmannschaften errichtet. In den wenigen Wochen, seit dem Nehmen von Anlieferung, hatten sie bereits viertens im VBBT, fünftens im Piraten genommen? s-Bucht-Knochenhecht-Turnier und gelegt in die Spitzen10 an den Carolina-Boots-Erbauern. Nicht Schlechtes, in der Erwägung sie gerade ein wenig in 200 Stunden auf den Maschinen hatten.

Allgemeines Aussehen

Sally-Mädchen ist definitiv ein neues? Erzeugung Scarborough, niedriger zum Wasser, mit einem überwundenen Bogenaufflackern.

Der lange Bogen, die Rührstange des Hauses und der Brücke, das Carolina-bloße und große Cockpit werden tadellos proportioniert, um ihr einen anzüglichen Blick zu geben. Sie? s oben erfolgt mit einem drastischen Alexseal metallischen Dolphine blauen Rumpf das? s l5oste vom klaren weißen foredeck und vom Haus durch Teakholzzeheschienen und Bedeckungbretter aus. Ohne Thunfischaufsatz die Steuermannochsen von einem freundlich gelegten-heraus flybridge, während die Tätigkeit in einer geräumt Arbeitsumwelt unten auftritt.

Fishability war die in erster Linie Betrachtung. ? Ich liebe das Boot? Chauncey sagt. ? Aber ich liebe auch die Familie hinter ihr. Ricky jr. und seine Frau, Sarah, sind spezielle Leute, und wenn Sie ein Boot mit ihnen errichten, werden Sie Teil ihrer Familie.?

Salon und Galeere

Die Innenholzarbeit? Salon, Galeere und staterooms? ist Teakholz, die Schreinerei und die schön durchgeführte Endearbeit. Die Couches werden von Van Brunt getan? s-kundenspezifische Polsterung, mit den geräumigen Speicherfächern unten, zum des Geräts zu speichern. Die Fußböden sind Hand-gepaßtes Teakholz und Stechpalme, einschließlich die Niedergang belowdecks. Die kompakten Galeere Countertops und das backsplash sind im beige gesprenkelten Quarz erfolgt, wie die Eitelkeit im Kopf. Küchebestandteile umfassen drei Kühlraumfächer und eine Gefriermaschine, eine Wanne, eine Zweibrenner elektrische Ofenoberseite und eine Überformatmikrowelle/ein Konvektionofen. Dort? s-viel der Lagerung für Textilware-, Essgeschirr- und Papierprodukte. Abendessen wird auf einer Teakholztabelle mit Bänke gedient, die vier setzen, und ein großer Flachbildschirm Fernsehapparat ist auf der Schutzwand über ihm. Beleuchtung wird vertieft und das umgebende Glas wird abgetönt.

Schlafende Anpassungen

Hinunter vier Teakholz ist Schritte ein Fischer? s-Idee von, welchem Schlaf viertelt, sollte sein. Die Tür zum Steuerbord führt zu das Boot? s-nur Kopf, aber es? s. A. schließen ein mit einer angehobenen Toilette nahe bei einem Kabinett für Tücher und Versorgungsmaterialien, eine große Eitelkeit mit der Wanne ab, die in einen Granit Countertop und eine Fastfood-/eingestellt wird, sit-down beiliegende Überformatdusche. Die Tür gegenüber von dem Kopf kommt einen bescheidenen Meister mit einem Größengleichanlegeplatz.

Vorwärts bewegend, öffnet sich der Niedergang zum vollen Lichtstrahl des Rumpfs und zu einem Paar altmodischen Daybeds. Unter dem vollen Anlegeplatz sind sechs große Speicherfächer, und ein Speicherbereich unter dem anderen bringt ein Paar Cockpitdrachenstangen unter, Lindgren-Bergmann wirbelt elektrischer Drachen und vier verbiegen-stoßen 130s. Über der Oberseite beider Aufenthaltsräume sind Stangenzahnstangen für 24 weitere Ausstattungen, so das Boot? s-gesamte Ergänzung des Geräts ist an Bord ständig. Hinter einer Tür in der Vorwärtsschutzwand ist ein anderes stateroom, dieses mit zwei Betten in V-Muster über/unter Anordnung, eine ein volles, das andere ein Zwilling. Es gibt Speicherfächer, einen kleinen LCD-Fernsehapparat und eine freie Luke, die, Tageslicht zur Verfügung zu stellen obenliegend sind

Flybridge

Der Helmplan ist direkt und, mit einer Teakholzhülse für das Rad und die Einhebelkontrollen geräumt. ? I? m Altschule? Krahenbill erklärte mir. ? Ich habe eine große Flotte LKWas, und ich wünschte eine volle Ergänzung der mechanischen Lehren am Helm die Maschinen unten im Auge behalten zwei Fußböden.? Aber er isn? t so Altschule, wenn er zur Elektronik kommt. Drei Simrad das 19-Zoll-Bildschirm- Monitoren dehnen über das Helmkabinett aus und werden auch verbunden, um Maschinendaten zur Verfügung zu stellen. Zu zu tragen ist ein Fach für die Radios, die Getriebekontrollen, die Schalterverkleidungen und den Hartschlüssel Kontrollbereich für das Simrad System. Drei Furuno RD33s werden in einer Aussparung im hardtop aufgestellt, das vom Zugang für die Nussbandspulen der Miya Epoche US-9HD gerade Vorwärts ist. Die Ausleger werden in Ordnung gebracht, also können die langen Köder von der Brücke behandelt werden, wie der Mittelrigger.

Maschinen-Raum

Zurückgegriffen worden durch eine Luke im Cockpit und werfen Sie eine Aluminiumstrichleiter, der Maschinenraum enthält Zwilling 1.150 Pferdestärken Caterpillar C18 diesels nieder, die durch ZF 1.75 laufen gelassen werden? Getriebe to-1 unter einer widergespiegelten Decke. Eine Leiste an der Vorwärtsschutzwand ist zu einer Katze 21 Kilowatt genset, die MaschinenraumKlimaanlage, Heißwasserbereiter, Wasserpumpe des Kopfjägers Mach5 und Filter Haupt. Dort Wasser-poliert ein Punkt null System und Filter, die an zur Verfügung stellen? Süßwasser der Nachfrage zum Boot? s-Ganzwäsche bespritzt auf dem flybridge, Bogen und im Cockpit mit einem Schlauch.

Rohwasser für das Maschinenabkühlen kommt durch ein Paar Seekästen vorwärts jeder Maschine. Die Steuerbordmaschine wird mit einem Abbruchventil ausgerüstet, das undenkbare wenn, aufzutreten. Alle Maschinenelektronik boxt und Lehren werden auf der strengen Schutzwand, zusammen mit einem Maretron NMEA Rückgrat 2000 gefunden, um Betriebsdaten zur Elektronik am Helm einzuziehen. Die Kraftstoffilter werden durch eine Zündkapselpumpe als zusätzliche Sicherheitseigenschaft unterstützt. Ein Dometic Eskimoeishersteller, Ladegerät der Klimaanlage DER KT-Maßeinheit für den Gefriermaschinekasten, Cruisair für die Lebenräume, Voltmaster und Fireboy Feuerausgleich System werden auch achtern der Maschinen für einfachen Zugang in Position gebracht. Achtern des Maschinenraumes ist ein Zugangstunnel zwischen den Kraftstofftanks zum Lazarette, der ordentlich Fliegen gaffs speichert. Kriechen Sie durch und Sie finden die Achternbilgenpumpen, Steuerpfosten, der Steuer-Sensor für das hydraulische des Lenk System der automatischen Kurssteuerung und SeaStar, ganz untergebracht in einer trockenen, sauberen Umwelt.

Cockpit

Der 16 foot-6-inch Lichtstrahl stellt ein geräumiges Cockpit mit großzügigen Gesamtausmassen her. Ein kämpfender Marinestuhl der Freigabe nzt die penibel fertigen Teakholzplattformen ergä. Ein großer Fischkasten wird im Querbalken, mit zusammengesetzten Ausschnitbrettern auf der Rückseite der Luken aufgestellt. Unter gesamtem Mezzanin ist die Couch ein massiver Gefriermaschinekasten, und Luken in der Plattform verstecken sich? von Hafen zu Steuerbord? ein gekühlter Köderkasten, eine Speicherkapazität für Reinigungs-Versorgungsmaterialien, Maschinenraumzugang, ein großer Getränkkasten und ein Überformateiskasten, der wohles Vorwärts verlängert. Die Brückenstrichleiter bringt zur Seite der multidrawer Gerätstation mit einem elektrischen Grill des Wolfs auf ihr an. ? Dort? s gerade etwas über den Geruch der Hotdogs auf dem Grill wenn Sie? Refischen? Krahenbill sagt mit einem Lächeln.

Leistung

Wie wir Piraten ließen? s-Bucht, hatte ich eine Gelegenheit, zu sehen, wie die Sechszylinder Katzen und Vierblattdie Veem Stützen das Boot drückten? s 55.000-lbs-Versetzung. Sie didn? t enttäuschen. Aus Leerlauf die Rumpfübergänge auf Fläche unverkennbar. Kein Bogenaufstieg, gerade das Gefühl der Rumpfform, die vom Wasser freigibt, da er seine Weise bis zu einer bequemen Kreuzfahrt mit 32 Knoten mit den Maschinen bei 80 Prozent wischte, laden und brennen gph ungefähr 80. An der weit offenen Drossel schlug sie 39 Knoten. Krahenbill führte ihre Manövrierbarkeit vor und ließ die schmalen Kanalkürzungen zum Eingang mit Geschwindigkeit laufen.

Die Seeaußenseite waren- bescheiden, aber Oregon-Eingang ist fast immer gnarly. Der Rumpf behandelte ihn ohne ein Problem bei 25 Knoten. Das Laufen ablandig in ein bescheidenes Hauptmeer war keine Herausforderung, und Krahenbill sagte, dass das Boot zu Hause in jedem Seezustand er recht war? s hatte es innen bis jetzt. Mit mit der Schleppangel fischener Geschwindigkeit ist die Spur sauber und die Maschine? s-niedriges Murren sollte den Knochenhecht ganz über den flachen Linien haben. In umgekehrtem ist das Boot mehr als ein Gleiches für einen weißen Speerfisch und dreht sich und spinnt wie eine Ballerina. ? Couldn I? t ist mit jedem Aspekt der Leistung glücklicher? Krahenbill sagte. ? Und das selbe geht für meinen Sohn. Plus, hebt sie wirklich Fische. an?

Dieser neue Scarborough 57 ist ein ernster Offshoreangler? s-Traum. Es? s schön, schnell, seetauglich und speziell gebaut vom Kiel oben für das Jagen des Speerfisches.