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Der Mini6.50 Arkema 3 Prototyp, ein Ausdruck der Innovation

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Das monohull der Zukunft, zurückführbar

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Mit dem Aufbau seines Minimonohull 6.50, übernimmt Arkema in das Segeln mit erneuerter Energie Führung. Dieser Prototyp mit einem erfinderischen Entwurf nimmt eine Hauptherausforderung auf: der Aufbau eines monohull, das zurückführbare dank Arkema ist? s-späteste Erzeugungsmaterialien. Vorgestellt an JEC 2016, das globale Ereignis für Zusammensetzunganwendungen, Arkema? s Mini6.50 wird 2016 gestartet.

Ein sich hin- und herbewegendes Labor, das mit Innovationen ausgießt

Gebäude auf ihrer Erfahrung mit dem Trimaran Multi50, Arkema und Mannschaft Arkema multi Lalou desiged einen entschlossen Hightech- Miniprototyp mit 6.50 Kategorien. Jene Produkte mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz auf dem Trimaran sind, insbesondere die strukturellen Kleber des Methacrylats von den EGZ-Polymer-Plastiken und das Altuglas® ShieldUp Acrylglas behalten worden.

Der Gebrauch von diesen Materialien auf laufenden Booten ist tatsächlich eine Fallstudie geworden, während einige Arkema technische Lösungen an Bord des MaxiTrimaran Macif, Class40 Le Conservateur jetzt gefunden werden können? der Sieger des Transat 2015 Jacques Vabre laufen in ihrer jeweiligen Kategorie? sowie Imoca Safran und Saint Michel Virbac.

Neue Produkte sind auch an Bord, wie das Bostik klebt getreten, Bostik die Gruppe und das Elium® zurückführbare Harz vor kurzem verbinden. Und neue technologische Zusätze sind bereits in Vorbereitung.

Das Gebäude dieses Bootes, völlig finanziert von der Gruppe, wurde von Anfang an als echtes Forschungsprojekt geplant. Das Elium® Harz z.B. frisch aus Arkema heraus? s-Labors, waren nie in dieser Art der Fertigung benutzt worden. Dieser komplette Test hat der Gruppe ermöglicht, Monate der Entwicklung zu speichern.

„Beim Anfang dieser Teilhaberschaft (2013), schien er wie ein ein wenig verrücktes Glücksspiel. Jetzt haben wir ein Boot an dem innovativen der zusammengesetzten Technologie, einzigartig in den Weltdank Arkema Produkte. Ein Hauptschritt nach vorn für Segeln und für Bootsgebäude im Allgemeinen“

Lalou Roucayrol, Überspringvorrichtung-Mannschaft Arkema Lalou multi

Materialien an Bord der Mini6.50 Arkema 3

Windows

- Altuglas ShieldUp®: Angebottransparent gleichwertig mit Glas- und hervorragendem Widerstand zur Auswirkung, zu den natürlichen Elementen (UVstrahlen, Salzwasser, Wind) und zum chemischen Angriff

Strukturen, Schutzwände

- Bostik SAF® strukturelle Kleber: optimieren Sie das monohull? s-Flexibilität/Festigkeit/Gewicht

- MSP Dichtungsmittelkleber: verbessern Sie Enge der Bindungen und der Dichtungen

Rumpf, Plattform, Dach

- Elium® (Rumpf und Brücke): leistet sich Starrheit, Leichtgewichtler und Wiederverwertbarkeit

- PU-Kleber (Schaum) Bostik® XPU

Das monohull der Zukunft, zurückführbar

Der Rumpf und die Brücke dieses 6.5 m-Bootes werden völlig von der zurückführbaren thermoplastischen Zusammensetzung, dank das Elium® Harz hergestellt, hineingegossen mit Carbonfaser. Dieses flüssige Acrylharz wird genauso wie die Harze verarbeitet, die traditionsgemäß im Bootsgebäude benutzt werden und alle ihre mechanischen Eigenschaften kennzeichnet, aber ist anders als jene Harze zurückführbar.

„Dieses ist eine Antwort zum wichtigen Thema der Behandlung der Ende-vonleben Zusammensetzungen (ein Thema, das zum Herzen der Überspringvorrichtung Lalou Roucayrol lieb ist). Arkema ist die erste Firma, zum eines Harzes dieser Art zu vermarkten, und die Mini6.50 Arkema 3 sind das erste Boot, das mit dieser Art des Harzes errichtet wird, die Ozeane zu segeln.“

Daniel Le Bouvier, Leiter der Nanopolymers Abteilung

Das erste Rennen ist bereits im Tagebuch für Juli 2016, mit junger Überspringvorrichtung Quentin Vlamynck am Helm! Innovation, Übertragung und Leistung sind die Schlagwörter von Arkema? s-Verpflichtung gegenüber Segeln.

Ein Blick zurück an einem außergewöhnlichen Projekt

- Juli 2015: mit Unterstützung von den GRL Mannschaften, fängt Mannschaft Arkema multi Lalou Aufbau auf dem Prototyp auf dem Aérocampus Aufstellungsort an (Bordeauxregion, Frankreich)

- November 2015: Infusion des Rumpfs in Elium, gefolgt von der Brücke

- Januar 2016: Zusammenbau und das Kleben der Schutzwände unter Verwendung SAF® klebt von Bostik