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Ein Mann? s-Suche nach einem völlig mit Kohlensäure durchgesetzten Rumpf

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Australischer Bootsbauer Roger Mutimer entwickelt eine Alternative zu einem leistungsstarken getretenen Rumpf

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Vor kurzem hörten wir von einem Gefährten in Australien, das mit einer ein wenig radikalen Rumpfoberfläche experimentiert hat. Ein Schweißer durch Handel, Roger Mutimer sagt, dass er gewesen ist, errichtend jahrelang entwerfend und Aluminiumboote; sie reichen an Größe von 13? bis 75? (4m bis 23m). Hier? s, was er sagen musste:

Ich gerade unterzeichnete zum Berufsbootsbauer und wollte Sie informieren, was ich versucht habe, in Australien zu tun. Meine Neigung ist, errichtend entwerfend und Aluminiumboote. Mein spätestes Projekt ist ein neuer Rumpfentwurf für das Motorbootlaufen. Dieser Aluminiumrumpf wird völlig mit Kohlensäure durchgesetzt und kann auf jedem möglichem Motorbootentwurf verwendet werden. Mein Konzept ist nicht zu versuchen, den Rumpf aus dem Wasser heraus zu erhalten, in dem Sie keine Steuerung haben, aber den Rumpf auf dem Wasser zu halten und seine Bewegung über dem Wasser zur Betragluft innen zu benutzen, um einen vollständig mit Kohlensäure durchgesetzten Rumpf herzustellen.

Das Problem, das ich mit dem Tretenrippenstück finde, das Rumpf läuft, ist, dass alles am Schritt stoppt. So, wenn es unten kommt und das Wasser schlägt, die Wasserhydraulischen oben in den Schritt, den Rumpf zwingend, um in die entgegengesetzte Richtung zu gehen.

Meine Theorie ist, viele kleinen Schritte über dem Rumpf zu haben, zum dieses Probleme zu überwinden. Alle Hinterkanten plus Planung Strakes sind genug scharf, Ihren Finger an zu schneiden.

Ich habe den Rumpf mit einem Mercury geprüft 300XS, der außenbords auf der Rückseite läuft; mit 35 Gallone [132 L] Kraftstoff kam sie bei 2.646 lbs herein [1.199 Kilogramm]. Auf dem Wasser erreichten wir, 70.1 MPH zu erhalten, aber wir könnten 5.700 U/min aus dem Motor heraus nur erhalten. So taten wir einen Durchlauf bei 70.1 MPH und gaben dann die Drossel frei, und das gestoppte Boot, als wenn Sie Ihren Fuß auf die Bremse gesetzt hatten.

Mein folgender Test führte einen Vakuumtest durch, weil ich kam, festzustellen dass I wasn? t, das genügend Luft unter dem Rumpf erhält.

Ich habe an diesem Rumpfkonzept seit 1990 gearbeitet, aber es ist nur in den letzten vier Jahren gewesen, denen ich mich entschieden habe, etwas über es zu tun.

Die Zeichnungen erklären, wie ich den Test durchführte. Wie Sie sehen können, ist 3.516.48 lbs Vakuum eine angemessene Spitze der Gegenkraft auf dem Rumpf.

Mutimer ist an der Hörfähigkeit interessiert, welche PBB Leser an dieses Konzept denken und wie er auf ihm verbessern kann.

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