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Alan-Rollbahre? s Bier-Matte Skizzen

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Die Details der Alan-Rollbahre? s-Entwurf

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Alan-Rollbahre war nicht noch 30, als Bauholz Baron Robert Johnson ihn beauftragte, einen Ozean-Rennläufer zu entwerfen, der wurde? streben Sie uneingeschränkte Geschwindigkeit an und die Konkurrenz schlagen, indem Sie zuerst beenden und Kursaufzeichnungen und zur Hölle mit dem Behebenzeit Preis. brechen? Dieses war eine neue Idee 1966, und die entworfene Boot Rollbahre? der ikonenhafte windzugewandte Durchgang? erzielte jene Ziele, brach zahlreiche Kursaufzeichnungen und für immer ändert, wie Ozean-Rennläufer entworfen waren.

Ted Jones erklärt die Geschichte der Rollbahre? s-bemerkenswerte Entwürfe und Karriere innen? Durchgangs-Hersteller? Berufsbootsbauer Nr. 151. Während windzugewandter Durchgang bedeutsam war, beendigte Rollbahre Yachtentwurf in den frühen Siebzigerjahren, um polare Erforschung zu studieren und Bücher über historische Reisen schließlich zu schreiben.

Aber es? s-freie Rollbahre verlor nie seine Liebe für Entwurf und Segeln. Das folgende ist ein Auszug von einem unveröffentlichten Artikel, den er 1996 über das In Ordnung bringen eines kleinen Segelnschlauchboots schrieb. Er träumte zuerst oben die Idee, als er ein junges Yachtentwerfersegeln auf England war? s-Fluss Deben. 40 Jahre Schottland-später schreiben? s-Insel von Islay, zurückgerufene Rollbahre jener die Anfang und erklärte, wie er schließlich seine lang verloren geglaubt (aber nie vergessen) Biermatte Skizzen verwirklichte.

Rollbahre starb an esophageal Krebs 2012. Seine Witwe, Carol, spendete vor kurzem seine Zeichnungen zum mystischen [Connecticut-] Seehafen-Museum. Einige werden auch im Berufsbootsbauerartikel neu gedruckt, der auf Seite 24 anfängt.

Waldringfield, ein kleines Dorf drei Meilen downriver von Woodbridge, rühmte sich eine Post, ein Geschäft, ein Pub? das Maybush Gasthaus? ein boatyard, eine Yachtagentur und J. Francis Jones, Yachtentwerfer und Feldmesser. Hier unter Jack Jones? s-Vormundschaft, fing ich mein Training an. Einer der nicht schätzbaren Vorteile von Jugend ist die geringe Menge des Besitzes; aber ich besaß ein kleines Regal der Bücher, und mein stolzester Besitz war 10? (3m) Segelnschlauchboot nannte Mischief.

Auf einem feinen Sommer? s-Abend, die Gezeitenumhüllung, der Unfug und ich würden drei Meilen stromabwärts gerichtet zu einem alten Waterside Pub bei Ramsholt für mein wöchentliches halbes Liter am Ort gebrautes Bier gleiten. Nichts anderes an Ramsholt aber am Gasthaus, an einem Kai und an einer Kirche. Seiend ein romantically gekümmerter junger Mann und jetzt einer voll vom ehrlichen Bier, segelnd zurück zu Waldringfield getragen durch die Flut, Geisterbild durch die schnell bedeckenschlammbanken und füllende Nebenflüsse, würde ich Durchgänge von Edward FitzGerald vortragen? s Rubaiyat von Omar Khayyam von Naishapur zu eher aufgerüttelten großen Brachvögeln und zu Avocets. Für dieses war FitzGerald? s? liebes altes Deben? wo er viele glücklichen Stunden seinen kleinen Schooner Scandaki segelnd verbrachte, hielt Spitzenhut fest an der richtigen Stelle durch einen Schal, der unter seinem Kinn gebunden wurde. ? Fitz? wird im Boulge Kirchhof, nah an dem Deben begraben, eine Rose von Naishapur wachsend über seinem Grab.

Hinsichtlich des Unfugs mein Begleiter auf diesen Flussausflügen, war sie von lackiertem Doppelt-diagonalmahagonibaum Planking auf Tragbalken; kupferner Nagel befestigte sich mit Strähnen; Schieben der Gunter-Anlage mit einem roten Baumwollgroßsegel? jetzt, verblassend zu einem werdenen rosigen Rosa? geschnürt zu zum festen Sitka gezierten gaff und der Hochkonjunktur; ein Blatteisen daggerboard? Löcher gebildet, schwer und mit allen hydrodynamischen Qualitäten eines Hälfteziegelsteines? und lackierte Aschenruder für helles lüftet. Sie war der ältere Partner in diesem Verhältnis. Sie brachte mir viele Sachen bei und verließ mich nie in meinen dümmeren Segelnunternehmen.

Der einzige Nachteil zum Unfug? s-einfache und leicht reparierte Anlage? ein Messer und Längen von Codline im Bosun? s-Beutel diente gut genug? Lage im Reefing. Das Großsegel musste fallen gelassen werden, und Unfug wurde plötzlich verborgen in, was Morgen Segeltuch und zwei Spars erschien. Das Riff wurde innen, die Nelkeanhängevorrichtung hochschob das gaff gebunden, das rehoisted Segel. Mit jedem möglichem Seebetrieb war- es eine Übung, die Salzwasser, Flüche und Terror in den gleichen Anteilen hervorbringt. Nach einem dieser Episoden in einer verärgert-schauenden Nordsee und der folgenden Weißknöchel Fahrt über dem Deben? s-Stab in die relative Ruhe des Flusses, ein gezügelter junger Yachtentwerfer konnte, mit einem halben Liter bei Ramsholt sich zu verstärken und Skizzen für eine verbesserte Anlage gesehen werden auf einer Biermatte zu bilden. Für fast 40 Jahre legen die Biermatte, die lang aber gegangen werden, das Gedächtnis dieses halben Liters noch zurückbleibend, die Samen der verbesserten Anlage schlafendes.

Die Szene verschiebt jetzt sich zur Insel von Islay, vor der Westküste von Schottland und eine sehr andere Landschaft und ein Meerblick auf die von Suffolk. Die Verschiebung Sandbanks ersetzt durch dauerhaftere Felsen; die leichte Rolling Hills ersetzt durch treeless windswept Höhen; die niedrigen, sandigen Ufer ersetzt durch hohe Granitklippen; das Suffolkbier ersetzte durch Islayeinzelnen Malzwhisky (Lagavulin 16 Einjahres, drei Meilen hinunter die Straße von meinem Haus, seiend, in meiner bescheidenen Sassenach Meinung, das Beste der Insel? s-Erzeugnis? oder die ganze Schottland? s in der Tat).

Trotz seiner 120 Meilen (193 Kilogramm) der Küstenlinie, hat Islay wenig gutes Anchorage für den kreuzenden Sportsegler. Die Westküste mit seinen kompromisslosen Klippen, die der vollen Kraft der atlantischen Stürme und des Schwellen ausgesetzt werden, ist ein vermiedenes Küstebestes; die tiefen Einrückungen von Loch Gruinart und von Verschluss Indaal? die Insel in zwei fast schneiden? flach; die Nordostküsteeinfassung Jura gefegt durch die heftigen Strom, die durch den schmalen Engpass des Tones von Islay laufen. Mehr Begrüßen ist die Ausdehnung der Küste entlang dem südöstlichen Ufer. Sind hier Myriaden von kleinen Inseln, von kleinen Inseln und von Riffen, die Schutz zu den Buchten, zu den Eingängen und zum Anchorage geben: idealer kreuzender Boden für das kleine Segelnboot.

Während der Sommermonate unten in der Bucht bewegt 13 ruckartig? (4m) Segelnschlauchboot geschützt durch den ausgestreckten Finger eines niedrigen Vorgebirges. Erbse Bea, denn der ist ihr Name, ist Unfug? s-Wiedereinbau: ein Fiberglasproduktionsboot hergestellt für Fischen und durch Ruder oder kleinen Außenbordmotor angetrieben. Eine viszerale Abneigung der Innenverbrennungsmaschinen und der Außenborde habend insbesondere, darstellend, wie sie tun, das Tier in einer seiner lauteren, bösartigeren Formen, plante ich, nachdem ich secondhand den Rumpf, auf der Ausstattung einer Segelnanlage gekauft hatte. Die Biermatte Skizze, nach seiner langen Ruhe, zeigte Stirrings des Lebens.

Linien wurden, die Zeichnungen entfernt, die, die Listen begonnen wurden, die gebildet wurden, die bestellte Ausrüstung. Islay hat keine Yachtkrämer? alles muss per Post kommen oder Lieferwagen. Einfachheit wird das Schlüsselwort für den Anlageentwurf. Ein kleiner Kranbalken und ein los-füßiges Großsegel? keine Hochkonjunktur, zum sich ungefähr zu sorgen? mit einem geänderten gleitenden Gunter für das Großsegel. Die Spars, zum über die Länge des Bootes und nicht mehr als 14 zu sein? (4.3m), innerhalb des Hausdachbodenraumes für Winterspeicher passen. Eine alte Idee von den QuadratRiggertagen wurde verwendet, um die 14 zu verlängern? Mast zu einer Nutzlänge von 21? (6.4m): ein gleitender Topmast stellte nachher vom Mainmast ein. Beide Spars sind die gleiche Länge und Größe? eine Quadratabschnitt Sitka Fichte. Zwei Sätze Furnierholz cheekpieces schraubten zu den Seiten des Topmast, eines Satzes an der Ferse und der anderen 5? (1.5m) oben treten Sie als Führer auf. Die Backen verlängern vorwärts von der Vorderseite des Mastes, und Schraubbolzen mit den Plastikschlauchdistanzscheiben, auftretend als Rollen, halten den Topmast gemütlich gepasst zum Mainmast. Der Topmast kann auf und ab den Mast jetzt schieben.

Um den Topmast anzuheben und zu senken, wurden zwei Auflageaugen jede Seite des Topmast 3 verriegelt? (0.9m) über den oberen Backen, dann befestigten zwei Backeblöcke jede Seite des Mainmastkopfes. Zwei Topmasthalyards, -hafen und -steuerbord, Durchlauf durch die Backeblöcke und werden an den Auflageaugen durch einen Stopperknoten gehalten. Ziehen auf den Halyards und der Topmast schiebt süß herauf den Mast. Mit einem Stier? Sauge schraubte am Topmastkopf und trat als ein Haupt-Halyardblock auf, und eine Segelschiene, die an der Achternseite des Topmast, das Großsegel befestigt wird, kann mit dem angehobenen worden oder gesenkten Topmast angehoben werden. Mit dem Topmast in Segelnposition, kann das Großsegel reefed sein, indem es gerade weg den Haupthalyard erschlafft und im Riff bindet. Mit dem los-füßigen Großsegel kann ich die Schlaufe auch ergreifen und das Großsegel in ein ordentliches furl gegen die zwei Spars dann rollen.

Drei Zapfen wurden bis den Mast, einen für den Forestay und zwei für die Abschirmrahmen verriegelt. Abschirmrahmen sind Draht mit gesenkten Muffeenden, keine Spannschlößer, gerade Abzuglinien zur Forestaybefestigung und Stier zwei? Saugen, die als chainplates auftreten.

Hinsichtlich des Rumpfs wurde ein kleines Furnierholz foredeck gepasst und die lackierten seitlichen Mahagonisitze, die von der Mitte laufen, vereiteln zum Heck vereiteln. Kam dann das Problem der Ausstattung eines Kiels, um Erbse Bea zu stoppen, das seitlich schiebt. Während ein Experiment (Farbtöne der alten Themse und der holländischen Lastkähne) leeboards versucht wurden. Ein eine Vorhängerversion und das andere lagerten schwenkbar. Sie gaben Erbse Bea alle Wetter-gehenden Qualitäten eines QuadratRigger. Leeboards konnte einem lastentragenden Lastkahn entsprechen aber keinen Platz auf einem hellen Schlauchboot haben.

Der Winter wurde einen rechteckigen Schlitz im Kiel schneiden verbracht, einen daggerboard Stamm passend und ein Furnierholz daggerboard bildend. Das Umwandlungsegeln gegen den Wind war drastisch. Ein Extrarowlock wird am Querbalken für das Sculling oder die Steuerung mit einem Ruder im Massewasser gepasst. Mit dem Steuer unshipped, das angehobene daggerboard, Erbse Bea kann Geist ihre Weise in das flachste des Wassers. Und wann Windausfallen, die langen Aschenruder? das alte? Aschenbrise?? stellen Sie die Energie zur Verfügung. Mit dieser Anlage sind viele glücklichen Stunden aufgewendete Seefischerei für Makrele und Pollacks gewesen? und gerade Ebene pottering entlang der Küste.

Bevor ihre Metamorphose Erbse Bea gerade ein anderes Fiberglasproduktionsboot war, characterless und eher nachteilig mit einem Spitznamen gebelegt? Plastikwanne.? Jetzt mit ihren tan Segeln und lackierten Spars, sie Ruhme in der Erbse Bea, das, Aschenputtel-wie, in einen kleinen Behälter des Buchstabens, alle für den gleichen Preis wie ein Außenbordmotor umgewandelt wird.

Erbse Bea? s-Anlage geschieht auch, ein Test einer für einen größeren Entwurf auf dem Reißbreit zu sein. Ein kleines hölzernes kreuzendes Boot für meinen eigenen Gebrauch, ist sie 21? Gesamt, 8? (2.4m) Lichtstrahl, 9? (229mm) Entwurf mit Steuer und daggerboard angehoben. Sie? ll haben ein großes Selbsttrocknungcockpit mit ein kleinen cabinhouse Oberteilen; und unten unter zwei Anlegeplätzen, Galeere, Diagrammtabelle, Toilette? ein unbedeutender Behälter für das Küstenkreuzen. Ihr Name wird Entschließung sein. Aber die, wie sie sagen, ist eine andere Geschichte.

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