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Eine Lektion in der Toleranz (und in anderer neigt sich für verbindenfurnierholz)

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Annahme unter Verwendung der flywoods

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In seinem Entwurfs-Schriftsatz im Berufsbootsbauer Nr. 152, Yachtentwerfer Dudley DIX schreibt über das Didi 950 (9.5m/31? 2?), das Furnierholz raceboat, das er entwarf, Richtlinien der Kategorie 950 zu treffen. Es ist die späteste Wiederholung der Radius-Rippenstückfurnierholz Rennläufer, die entworfen sind, um die Form eines Rundkielraum Fiberglasbootes zu approximieren, das mit seinem eigenen Didi 38 anfing (37? 9? /11.5m), schwarze Katze. Er schreibt? Die Idee war, laienhaften Erbauern zu helfen, Boote zu errichten, die didn? der t-Blick, der und so Bewunderer-errichtet wurde, würde im Sekundärmarkt. attraktiver sein? DIX war ein laienhafter Bootsbauer, bevor es seine Berufsyachtentwurfskarriere 1979 anfing.

Überall in, hat er mit Furnierholz gearbeitet. Sein Blog mit Spitzen für Bootsbauer schließt eine Erklärung der Arten des Furnierholzes, der Methoden für ihnen währenddessen sich anschließen und der Lektionen, die gelehrt sind ein. Vor dem Didi 950 z.B. hatte DIX Verkleidungen für Installationssatzboot Entwürfe mit getretenen Schäftverbindungen verbunden. Entsprechend DIX diese Verbindungen? das mechanisch produzierte Äquivalent der Hand-planierten schrägen Schäftverbindungen? schieben Sie leicht und sie übereinstimmen heikel lassen. In einem Pfosten über getretene Schäftverbindungen, teilt er einige der verschiedenen Methoden, denen Firmen angenommen haben, um dieses Problem zu überwinden.

Für das Didi 950, CNC-schnitten DIX, das zum Puzzlespiel geschalten wurden, oder Tischlerbandsäge, Verbindungen in den Installationssätzen, die durch Fertigkeit Chesapeakelight in Annapolis geliefert wurden, Maryland (auch gekennzeichnet in PBB Nr. 152), die sind, um sich wie Puzzlespielstücke zusammen zu verriegeln. Anders als Schäftverbindungen diese Stücke gewonnen? t-Dia getrennt. Jedoch können Verkleidungen mit fest gepaßten zackigen Verbindungen nur auf einer großen Tabelle oder einem Fußboden zusammengebaut werden, bevor man aufrecht auf das Boot verschoben wird. Wie er erklärt, konnte diese Aufbaumethode für ein Berufsgeschäft mit vielen Händen arbeiten, um die großen, vor-errichteten Abschnitte anzuheben, aber er entwickelte einen Installationssatz, der auch vom Bewunderer errichtet würde? häufig Solo? Erbauer.

? Gebäude mit zackigen Verbindungen und das Kleben der Verbindungen in Position erfordert eine etwas andere Annäherung. Sie ist nicht praktisch, eine feste Verbindung in Platz mit einem Gummiholzhammer zu hammern. Die Tragbalken und andere stützenbauhölzer sind elastisch und werden weg, wenn sie geschlagen werden und sie schwierig, die Finger zu erhalten bilden, erröten richtig aufprallen? er schreibt. Eine andere Herausforderung erzielt genaue Längsausrichtung. Wenn das erste Stück sogar etwas aus Ausrichtung heraus ist, erhöht sich der Grad des Versatzes mit jeder zusätzlichen Verkleidung, damit? eine Störung von 1mm (0.04?) auf dem ersten von vier Verkleidungen entwickeln sich eine zu Störung von 4mm (0.15?) Ende des vierten Stückes.?

Um diese Probleme zu lösen, empfiehlt sich DIX Toleranz in die Verbindungen maschinell zu bearbeiten. Wenn die zackigen Stücke ein kleines wenig sind, das an den Enden dünner und kürzer ist, können sie in Platz gedrückt werden, ohne zu hammern und aufrechten Aufbau zulassen. Toleranz in den Verbindungen stellt auch Raum zum korrekten kleinen Versatz zur Verfügung. Sie können weitere Einzelheiten über seine Methode des Arbeitens mit zackigen Verbindungen hier finden.

Überprüfen Sie auch heraus DIX? s-Eintragungen auf Sägezahn traten Verbindungen und Stoßverbinder.