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Halten der Farbe auf Aluminium

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Behalten Sie zum Farbe Aluminium.

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Früh in meiner Karriere arbeitete ich für eine Verkaufßtelle, die Produktionsboote verkaufte, von denen jedes mit gemalten Aluminiumbögen ausgerüstet wurde. Unveränderlich würde die Farbe, in einigen Fällen mit Blasen bedecken, bevor die Behälter von den Anlieferungsanhängern ausgeladen wurden und Garantieansprüche dutifully eingereicht wurden, die der Erbauer, zu seiner Gutschrift, sofort zahlte. In einer Bemühung, den Bargeldumlauf aufzuhalten, konzentrierte sich die Firma ernsthaft auf das Verbessern der Vorbereitungs- und FarbenAnwendungsprozesse. Dennoch bestand das Problem weiter.

Einige Jahre später, handhabte ich ein boatyard, in dem, Aluminiumspars zu malen allgemein war. Misstrauisch vom Erfahren der gleichen Art des Ausfalls, fing ich an, alte Spars zu wiederholen und anderer malte Aluminium-Hardware. Ich beachtete, dass fast alle Ausfälle neben einer Hardwareinstallation, einem Befestiger, einer Spreizer, einem Schritt oder etwas anderer Befestigung auftraten? ein Bereich, in dem die Lackierung notwendigerweise umgekippt worden oder durchgebrochen worden war. Ich glaubte, dass ich auf etwas war.

Poultice-Korrosion

Unter anderen Attributen Marine-grad sind Aluminiumlegierungen, die in der 5000 und 6000 Reihe, natürlich korrosionsbeständig. Wenn sie Luft herausgestellt werden, entwickelt oxydiertes Meerwasser oder Süßwasser, Aluminium schnell ein starkes, transparentes Oxidfilm, dass gegen Korrosion beständig ist. Es gibt jedoch einen ästhetischen Preis für diese Haltbarkeit. Links zu den Elementen, Aluminium entwickelt ein stumpfes Grau? und schließlich staubig, kiesig? Ende; für Militär, Piloten, Fischen und utilitaristische Anwendungen die Ende eine Sache der Schönheit sein kann, da es das Errichten und die Instandhaltungskosten senkt. Wenige entspannende Benutzer haben jedoch erlernt, über Aluminium hinaus zu schauen? s verunstaltete Oberfläche.

Betreten Sie zweiteilige Farben. Diese leistungsstarken Farben ermöglichen Bootsbauern und Teilherstellern fortzufahren, Aluminium zu ernten? s vergütet, einschließlich Stärke, Mühelosigkeit der Herstellung und Gewichtsparungen, sowie einen Widerstand zur Korrosion für Innenraum- und Technikräume, bei der Vergrößerung der Legierung? s-Sichtanklang. Jedoch sobald gemalt, entwickeln Aluminiumdose nicht mehr seine starke, freie, korrosionsbeständige Oxidschicht. Es doesn? t-Angelegenheit, weil, wenn Aluminium nicht Feuchtigkeit ausgesetzt wird, sein Korrosionstaktgeber stoppt, oder verlangsamt mindestens im Wesentlichen.

Die Farbe funktioniert gut, bis sie durchgebrochen ist, und Wasser kommt den Riss. Dieser Bruch konnte durch einen Befestiger, eine Antennenunterseite, eine Navigationsleuchte, ein Scharnier, ein lockset, einen Einschnitt oder einen Kratzer verursacht werden? und er könnte mikroskopisch sein. Zuerst ist die Wunde self-healing: Die Oxidschichtsformen, aber, anstatt, das Aluminium zu schützen an, hebt sie den Rand der Farbe und lässt Wasser weit unter die Schicht abwandern. An diesem Punkt ändert die chemische Gleichung, da Feuchtigkeit und Aluminium, in Ermangelung der Luft, die idealen Brutkasten für ein Phänomen ist, das als Poulticekorrosion bekannt ist. Wenn dieses geschieht, bildet das Aluminium Löcher und produziert reichliche Aluminiummengen Oxidpuder oder, wenn naß, Aluminiumhydroxid, das ein bisschen wie Gefriermaschine-gebrannte Vanilleeiscreme aussieht. Die Anordnung des Oxids oder des Hydroxids hebt die Farbe an und verursacht die vertraute und unansehnliche Blase, der schließlich weg von fällt und stellt rohes, narbiges Aluminium heraus. Das Prozessdoesn? t-Anschlag dort, wie er von neuem an der Schnittstelle zwischen der Farbe und dem herausgestellten Aluminium anfängt. Während er langsam weiterkommt, sobald er ihn anfängt? s schwierig, wenn nicht unmöglich, festzuhalten, ohne die mit Blasen bedeckte Farbe, Reinigung, Schiess-Zündsatz und das Neu streichen der Oberfläche zu entfernen.

Korrosion ist auch ein Problem auf Scharfem, oder unradiused, Ränder. In diesen Bereichen malen Sie angewandt zum scharfen Rand neigt wegzulaufen und ihn schützend sein zu dünn lassen. Jene Bereiche neigen auch, unter Abnutzungsmißbrauch zu leiden.

Verhinderung

Resultierend aus meinen Beobachtungen an der Produktionsboots-Verkaufßtelle und im Bootsyard, stellte ich fest, dass die Korrosion das indirekte Resultat der Brüche in der Farbe war? s-anders angrenzende Schicht, verursacht, in der überwiegenden Mehrheit von Fällen, durch Hardwareinstallationen.

Andere, die zu den ähnlichen Zusammenfassungen gekommen sind, haben versucht, Korrosion zu verhindern, indem sie Plastik oder eine andere nicht-metallische Buchse oder Isolierung zwischen der Hardware und der gemalten Aluminiumstruktur einsetzten. Während dieses nützlich sein kann, es? s weit von Ideal: Auf schwer geladenen Strukturen wie Bügelen und Handkurbeln, es? s häufig unpraktisch, diese Isolierungen anzubringen; das Laden veranlaßt sie häufig sich aufzuspalten oder zu zerquetschen. Und, wenn Wasser seine Weise zwischen der Isolierung und der gemalten Oberfläche, wie es immer tut, Poulticekorrosion anfängt bildet. Es? s praktisch unmöglich, zu verhindern, dass Farbe an den Hardwareinstallationen, häufig sogar mit dem Zusatz der Isolierungen beschädigt oder durchbricht.

Folglich anstatt zu versuchen, den Schaden zu verhindern vergeblich, ist eine Bemühung, die glaube ich, annehmen, dass sie seine Effekte auftritt und abschwächt. Die Lösung ist genug direkt: schützen Sie die Farbe? Wunde? mit einem elastischen, biegsamen Dichtungsmittel, zum zu verhindern, dass Wasser hereinkommt. Fangen Sie an, indem Sie Entparaffinierung,/beide Oberflächen mit einem Lösungsmittel wie Mineralgeist abfetten, oder der 3M Zweck-anhaftender Remover, dann betten liberal die Hardware mit einem Niedrigadhäsion Polyurethan- oder Polysulphondichtungsmittel.

? Liberal? bedeutet, dass das Dichtungsmittel um den gesamten Umkreis der Hardware-Unterseite heraus durchsickern sollte, da Schaden der gemalten Oberfläche gleichgültig wo Hardware aufnimmt Kontakt auftritt. Das Dichtungsmittel verhindert das Wassereindringen und überträgt das Farbe verwundete träge. Befestigergewinde sollten ähnlich behandelt werden. Wenn Isolierungen benutzt werden, sollte die Oberfläche zwischen der Isolierung und der Farbe gebettet werden.

Scharfe Ränder sollten leicht gerundet werden, bevor man gemalt wird. Dieses allein verhindert das Dünnfarbe Phänomen, den beschichtenden Ausfall und die folgende Korrosion.

Alle Farbenanwendungen profitieren von korrektem Vorbereiten der Oberfläche, Schiess-Zündsatz und bester Industriefarbenanwendungspraxis, und Aluminium ist keine Ausnahme. Unter Verwendung dieser sowie des liberalen Hardware-Bettwäschetechnik- und schnell -reparierenschadens, malen Sie angewandte Überaluminiumdose dauern für eine Dekade oder mehr.

proboat dingbat

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