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#Produkttrends
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Paragon SAR 31
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Norwegischer Erbauer Paragon, der ein Teil der Nimbus-Gruppe ist, stellte eine Version ihrer Kabine 31 letztes Jahr vor, der der Handelssektor angestrebt wurde.
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Er kennzeichnete verbesserte scantlings für den zusammengesetzten Rumpf, der mit vielen zusätzlichen Eigenschaften kombiniert wurde, die auf den Handelssektor anwendbar sind. Jetzt hat Paragon eine Version von diesen 31 vorgestellt, die hergestellt worden ist, um den Anforderungen der Suche zu genügen und Markt zu retten.
Diese neue SAR-Version folgt Erfolg des Paragons mit Marketing SAR-Versionen von seinen kleineren 25. Die 31 Eigenschaften, die der gleiche vorgerückte Rumpfentwurf mit seiner Multirippenstück Form entwarf, eine weiche Fahrt in den rauen Meeren anzubieten. Er basiert auf einem Rumpf mit einem deadrise 24.5°, um die Fahrt weiter zu erweichen und der Rumpf wird durch eine schroffer Schaum gefüllte Schutzvorrichtung umgeben, um neben Auswirkungen zu verringern.
Das ausgedehnte Ruderhaus hat, entsprungene Sitzplätze für eine Mannschaft von vier aber kann geändert werden, um Anforderungen zu entsprechen. Die elektronische Navigations- und Kommunikationsinstallation kann zu den Anforderungen, hauptsächlich von der Simrad Strecke auch spezifiziert werden, und für Betriebe des kalten Bereichs kann der gebogene aufrechte Windfang elektrisch erhitzt werden. Unten unter gibt es Anpassung für zwei komplett mit Galeere und Toilette.
Die Achternplattform ist flach und verlängert auf das Heck als Arbeitsplattform mit einer Schwimmenplattform- und Schwimmenstrichleiter, die achtern eine Unterseite für Unfallwiederaufnahme bereitstellt. Ein zweiter Satz Maschinen- und Lenkbarkeit wird am hinteren Ende des Ruderhauses errichtet, das für Gebrauch während dieser Art des Wiederaufnahmenbetriebes formt.
Die Leistung kann zu den Anforderungen mit einer Vielzahl Maschinen- und Antriebswahlen der Volvo-Penta spezifiziert werden. Diese reichen von einer einzelnen 370 Pferdestärke D6, die eine Geschwindigkeit von 33 Knoten bis zu den Doppelmaschinen D4 von 300 Pferdestärken pro Stück gibt, die eine Geschwindigkeit von 40 Knoten geben. Diese würden normalerweise durch strenge Antriebe Volvo-Penta funktionieren, die in einem Steuerknüppel-Kontrollsystem kombiniert werden können. Ein Sleipner Bogendruckgeber ist auch gewohnt, Manövrierbarkeit zu erhöhen. Die Kraftstoffkapazität von 450 Litern gibt eine Strecke bis 250 Meilen.
Die Messinstrumente der Gesamtlänge is10.59 und der Lichtstrahl ist 3.36. Der Entwurf mit dem Antrieb ist unten 1.18 Meter und die Versetzung ist 6187 Kilogramm in hellem Zustand.
Die Werbung des Paragon-31 kann für eine Vielzahl von Rollen zusätzlich zu den SAR-Aufgaben wie für Patrouillen- und Stützarbeit, sowie Polizei und Zollgebühren ausgestattet werden.