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Getragene wieder Kreissäge: Champagne-Geschmäcke, Biereinkommen

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Nie ein, zum des Überehrgeizes zu meiden, unsere geborene wieder Bootsfahrer Nick Burnham fängt seine Suche nach einem Vorboot £10,000 an der Oberseite an

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Als ich an der Schulerückseite in den prähistorischen Zeiten war, gab es keine solche Sache wie das Internet. Es gab jedoch das Autotrader. Meine Auto wütenden Freunde und ich hatten ein Spiel: stellen Sie einen Etat ein und finden Sie das beste Auto für Verkauf für kleiner als es.

Die Abbildung war normalerweise ein mythisches £1,000 (es schien eine realistische Menge, sich kümmern nie die um Tatsache, dass wir die 15 EinjahresSchüler ohne Jobs waren, zwei Jahre weg von sogar einer provisorischen Lizenz) und das Resultat war normalerweise ein hoary alter 4.2 Liter Jaguar XJ6 aus irgendeinem Grund.

Die Parameter konnten geändert haben? Autos sind durch Boote ersetzt worden und das dog-eared Autotrader ist jetzt das Internet? aber das Spiel bleibt genau das selbe.

Der Unterschied ist, dass die Abbildung nicht mehr mythisch ist? dieses ist reales Bargeld. Mein Bargeld. Und während wir nie betreffen mussten, selbst mit kostet an von einer alten Zacke, die zum Mond und zur Rückseite gewesen war, I? m, das geht es auch laufen lassen zu müssen.

Unterhaltend das Seeäquivalent von? Sand des Beutels O? Zacken existieren. Eine echte Prinzessin oder ein Fairline ist verlockend innen Reichweite. Eine Siebziger Prinzessin 25 mit einem Vergasermotor kann für Vorzehntausend gekauft werden. Sie würde gerade auf meinem acht-Meter-Anlegeplatz auch passen?

Und ich fand einen Fairline 21 Weekender für gerade £5,850! Es braucht? wenig Arbeit? jedoch. Dort? s sogar ein Sunseeker innerhalb des Etats. Ein XPS21 auf einem keinem Straßenanhänger kleiner. Stellen Sie vor sich, in der Lage zu sein zu antworten? So d? ya haben ein Boot sich?? mit? ja ein Sunseeker wirklich?.

Sorgfältigere Kontrolle deckt auf, dass diese Vorschönheit £5,000 eine Maschine das hat? erfordert etwas Aufmerksamkeit?. Für die rechte Person konnte irgendein ideal sein. I? m gerade nicht die rechte Person.

Ein Fletcher 18GTS für £6,900 in Plymouth schaut gut. Die Cuddykabine konnte, wenig für das Schlafen fest sein aber würde als Tagesabstand für Mäntel enorm nützlich sein und Zahnrad und der 3.0 Liter Mercruiser Vergasermotor sollten relativ ökonomisch sein.

Wir sehen das Boot an und finden viel, um es zu empfehlen. Etwas Geld war, mechanisch und für sehr intelligente neue Cockpitpolsterung ausgegeben worden. Auf der Außenseite es? s eher mehr in Uebereinstimmung mit seinem Alter, eine falsch angepasste Farbenreparatur, viele Geldstrafenkratzer und tatty Abziehbilder erleiden. Ein für? definitiv möglicherweise? Stapel.

Dann erhalte ich einen Anruf von James Barke von Essex Boatyards (jetzt boats.co.uk) mit den verhängnisvollen Wörtern? Ich kenne es? s. A. ein bisschen, das mehr als Sie aufwenden wollten, aber??.

Es? s. A. Fairline! Ein Feiertag 1983, legen 24ft vier Kreuzer mit neuen Überdachungen und Polsterung an, aber die guten Nachrichten sind, dass sie eine praktisch nagelneue Maschine und outdrive hat, ein Mercruiser 4.3 Treibstoff V6. Es? s für Verkauf für £14,950 aber James ist zur Vermittlung geöffnet?

Ich besuche das Boot, schaut es im in guter Verfassung und James bietet mich sehr viel an. I? wund gereiztes m, aber ich können gerade? t reinigte sich vom Gefühl, das, da wir? Reunwahrscheinliches, an Bord häufig zu bleiben (ich lebe ein 20-Minute-Weg vom Jachthafen), I? d drückt ein herum schreckliches Los der Kabine, das selten benutzt würde. Schließlich kann ich gerade? t-Fall in Liebe mit ihr und widerstrebend überschreite ich.

Nach einigem mehr Fehlstart spionieren I überraschendes etwas aus! Ein Skibsplast 1996 660D, Knall auf Etat an £9,950, das alle Kästen tickt: Skandinavische Bauqualität, eine Cuddykabine mit einer Seetoilette angebracht und das Heilige Gral für Kunden des kleinen Bootes? ein Turbo-Dieselmotor.

Der Nutzen von diesem kann nicht übertrieben werden. Ich pflegte, um ungefähr 6 Gallonen ein Stunde in Durchschnitt für meinen 4.3 Treibstoff betriebener Monterey zu berechnen des Liters V6. Der Diesel Volvo-Penta TAMD22 105hp im Skibsplast sollte kleiner als 2GPH verwenden!

Zugegebenermaßen erhält er nur zwei drittel des Abstandes in dieser Stunde (kreuzend bei 20 Knoten eher als 30), aber andererseits ist Marinetankstellediesel 2/3 die Kosten des Treibstoffs.

Ich ordne eine Verabredung mit der Maklertätigkeit, Parkstone Bucht in Poole. Es? s für Verkauf als das Inhaber einfach hasn? t hatte Zeit, es vor kurzem zu verwenden. Tatsächlich es hasn? t sogar, das im Wasser für ein vorbei Jahr gewesen werden, und es? s, das nach sich traurig sucht.

Das gelcoat ist vollständig matt, die Polsterung ist schmuddelig, dort? Riss S.-A. in der Überdachung und in der der Sitze, der Maschine und des Antriebs sind ein Service überfällig, sind die Kielräume naß, ist die Vorderteilluke Dichtung weg und in einem fort gekommen.

Aber grundlegend sieht das Boot fest aus, und mehr als das passt es die Rechnung tadellos. Es gerade benötigt hoffnungslos etwas Liebe. Es benötigt mich hoffnungslos?

Das Problem ist das mit Booten auf diesem Preisniveau und Bedingung, jede mögliche Abbildung, zum Arbeit getan werden zu dürfen wird ein Hauptprozentsatz der Kosten des Bootes. Nichtsdestoweniger knirsche ich meine Zähne und setze mich in ein Angebot abhängig von Übersicht und Seeversuch.

Es? zurückgewiesenes s, aber der Inhaber kommt mit einer Abbildung er zurück? s bereitete vor sich anzunehmen. Es? s noch zu hoch. Ich füge ein anderes £500 meinem Angebot aber dem Inhaber isn hinzu? t, das sich weiter rührt. Es? s, das gerade geht, zu viel zu kosten bis es? s setzte sich nach rechts.

Widerstrebend gebe ich auf und gehe zurück zum Reißbreit oder genauer zum Internet. Aber das Skibsplast niggles, es ist solch ein vollkommenes Boot. Ich suche nach anderen, aber es gibt keine auf dem Markt.

Der Inhaber und ich sind £1,500 auseinander und ich glaube I? gegangenes VE, insoweit ich sollte, aber ich entscheiden auf einer letzten Rolle der Würfel. Wenn er? ll spaltete den Unterschied auf und lässt ein anderes £750 I fallen? ll haben es!

Der Vermittler, Claire Mein, legt es dem Inhaber vor, sagt er ihn? ll denken an es in dem Wochenende. Claire-Versprechungen, mich zu informieren, sobald sie alles hört.

Sonntags-Nachmittag, tut sie genau die. Jemand anderes hat mehr angeboten, hat der Inhaber angenommen und das Boot ist weg vom Markt.

Dieses, weiß ich, bin Bootskaufen. Es? s-gerade Teil der erwartet zu werden Höhen und Tiefen, wenn Sie in dieses Bootsyard und -risiko gehen, die in etwas sich verlieben. Aber ich muss zulassen, dass ich absolut ausgeweidet werde.

Folgendes Mal auf getragener wieder Kreissäge: Wenn das Skibsblast durch gefallen ist Nick-Versuche, um weiterzugehen, aber kann er sein Herz auf einem anderen Boot einstellen? Wer auch immer, das gesagt wurde, ein Haus kaufend, traumatisch war?