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Getragene wieder Kreissäge: Reparaturjobs führen zu Finanzfreien fall

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Wenn das Abkommen schließlich auf Traumboot Nick-Burnhams erfolgt ist, ist es Zeit, damit unsere getragene wieder Kreissäge die (andere) teure Spitze gegenüberstellt

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Die Versuchung, das neue Skibsplast Haus nach Torquay zu segeln ist enorm, aber auch unklug. Es hasn? t instand gehalten für ein vorbei Jahr, Lose Spitzen ziehen einfach an? t-Arbeit und es hasn? t verwendet für, wem wie lang weiß.

Letztes Portland Bill und über Lyme Bucht heraus vorangehen wurden Bitten um Mühe. Glücklicherweise kennt der Vermittler, Claire, einen Mann, der Bob mit einem 4×4 und einem großen Anhänger angerufen wird, und drei Tage später ist das Boot bei Darthaven auf dem Fluss-Pfeil, aufgehoben wie ein Spielzeug durch ihren enormen Spielraumaufzug, und herauf an Land mit Bremsblöcken gesichert. Lassen Sie die Ausgabe anfangen!

I? VE ausgesuchtes Darthaven aus einigen Gründen. Ohne korrektes boatyard in Torquay ist es eins der bequemsten Yards, zum automatisch anzusteuern aber nicht das einzige.

Wo Darthaven wirklich Kerben in der Breite seiner Dienstleistungen ist; ein Händler Volvo-Penta, Shipwrights, ein well-stocked Krämer und Elektrizität 240v und Wasser in der Nähe. I? VE ein Gefühl I? m, das geht, sie alle zu benötigen.

Volvo zuerst und eine Beratung bekommt eine Liste heraus, die von einem neuen reicht, rev entgegengesetzt zum Ersetzen des Nockengurtes und der Spanner (wir? VE keine Idee, als er zuletzt) sowie einen vollen Service ersetzt wurde.

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Getragenes wieder Boots-Teil 4 - polishingI? d plante, den Rumpf und den Überbau selbst, aber ihn zu versuchen und zu verringern und zu polieren? große Arbeit S.-A. und muss nach rechts erledigt werden.

Zusätzlich schauen die Vinylstreifen (sie sind 18 Jahre schliesslich alt), tatty und benötigen wirklich, ziemlich zu entfernen, ein Fachmannjob, also im Ende setze ich Darthaven ein? Fachleute s-GRP, zum sich von um ihm im Glauben zu kümmern, dass es eine lohnende Investition ist.

Alles, das verlässt, ist Reinigung und Ausbessern und dort ist viel von getan zu werden dem. Die ganze Außenpolsterung wird nach Hause geholt und gescheuert mit einer unbesonnenen Kombination der Reinigungstränke und aufkommt angemessen gut.

Einige der Schaumeinsätze sind so naß, sobald fertig sie im Konservatorium, das erreicht, wenn den Fenstern und die Türen geschlossen sind, eine Temperatur nur einige Grad weniger, als die Oberfläche der Sonne gelassen werden.

Die Tonneauabdeckung geht aus, zu bellen die Abdeckungen, zum des faulen Nähens und des gebrochenen Randes zu reparieren. Und mein Partner Andrea und ich stellte auf das Boot selbst ein.

Sogar in der Kabine I? m, das innen zum Sprayinnenreinigungsmittel, zu einem Schwamm und zu einer Wanne Trinkwasser passt und stufenweise das letzte Schwarze dreht.

Der Kocher wird durch einen Ring des Rosts umgeben, wird Farbe weg weg den Sitzrahmen und vom Lenkradchef abgebrochen, und das vollständige Boot fühlt gerade sich ungeliebt.

Es? s, das jetzt Liebe zwar und stufenweise, mit liberalem Gebrauch von Sandpapier, Hammerite Farbe, einem Dampfreinigungsmittel und einer Fülle Reinigungsprodukten erhält, die sie beginnt zu kommen gut.

Alles das? gelassenes s ist, die abgenutzten und defekten Spitzen heraus zu sortieren, und hier erhalten meine guten Freunde James und Steve (das ehemalige ein ExPrinzessin Kundendienstverschlußpfropfen, die letzteren die selben für Sealine) innen fest. Feuerlöscher (Vorlage zwei, das Drittel mit einem Service-Verfallsdatum von 2009) werden ersetzt. Zwei defekte nav Lichter werden ausgetauscht und ein Ankerlicht addiert.

Der pathetische faltende Schlauchbootanker wird für einen korrekten Anker ausgetauscht, abschließt mit neuem Ketten- und 30 Metern der Ankerverzerrung. Die Seetoilette hat ein defektes Pumpengehäuse, also wird die ganze Sache durch ein Neues ersetzt.

Zwei manuelle Bilgenpumpen sind defekt, also ersetzen wir die durch nagelneue Wal-Ölquellepumpen, und das Selbst-elektrische Pumpenschwimmen verlieren im Kielraum wird wiederbefestigt.

Eine ergriffene Süßwasserpumpe wird ersetzt, ersetzt regelt eine umgekommene Vorderlukendichtung und in einem fort und, repariert, lagert aus und nach rechts setzt.

Getragenes wieder Boots-Teil 4 - die Feuerlöscher und Leben, die, ein Stapel der großen Sammelpacks jacketsMeanwhile sind, wächst in meinem Esszimmer. Ich benutze eine Crewsaver Ergofit 190 Schwimmweste, die Sitze bequem so ich bestellen sechs von denen hervorquellen und sind.

Ansichten über Notaufflackern konnten geteilt werden, aber persönlich ich glaube, dass nichts sagt? HILFE, I? M IN DER REALEN MÜHE? wie ein Rauchaufflackern also ein Schmerz Wessex Küstenaufflackernsatz ist Ursprungs.

Schließlich Standardhorizont? s-kommt spätester kleiner Farbendiagrammplotter an. Etwas eines Luxus, aber Plotter kosteten, also wenig derzeit ist er kein sinnvoll, ein nicht zu haben.

Ich füge einen Standardradio des horizontes DSC für gutes Maß hinzu. Verbunden mit dem GPS erlaubt es sofortiges Tastenwahlnotgetriebe der Bootsdetails und -position. Nicht dass I? m, das nervös erhält?

Darthaven? sshipwrights haben festes innen zum gelcoat und verringern und das Polieren und die Resultate sind? Wow! Eine endgültige Umwandlung, die Oberfläche ist vom Sandpapier zum Glas gegangen, und vom Verlieren eher? Achtzigerjahre? Streifen hat herauf das Aussehen geschärft.

Es schaut ein anderes Boot, wie das Innere nach unseren kombinierten Bemühungen tut. Der abschließende Job ist zu Re-signwrite das Boot mit neuem? Skibsplast? Firmenzeichen und ein neuer Name.

Schließlich vier Wochen nach Ankunft, wir? Re bereiten Sie vor, um zu spritzen!

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