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Erstes WinGD entwarf Doppelanschlag-Durchläufe Außentemperatur des kraftstoffs zwei

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Die erster Doppel-kraftstoff Zweitaktmaschine entwarf und entwickelte sich durch Winterthur Gas u. hat der Diesel (WinGD) ausgerüstet mit einem Unterdruckgasaufnahmesystem erfolgreich seinen Typenzulassung-Test (Außentemperatur) abgeschlossen und wird an die Werft dieser Monat für Installation in der ersten einer Reihe LNG-getankter Tanker geliefert werden.

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Die Außentemperatur fand bei den Arbeiten WinGDs chinesischer Lizenznehmer Yuchai der Marineenergie Co., Ltd. (YCMP) statt, innen angesiedelt in Zhuhai, China früh - Dezember 2015. Die Außentemperatur, auf einem 5 Zylinder, 500 Millimeter bohren die Maschine der Wärtsilä Marke RT-flex50DF, die WinGDs Doppel-kraftstoff (X-DF) einsetzt Technologie, wurden durch Repräsentanten von den Hauptklassifikation-Gesellschaften ABS, BV, CCS, DNV-GL, Kr, LR, NK und RINA gezeugt.

Mit der Außentemperatur schloß erfolgreich, WinGDs die Unterdruckc$doppel-kraftstoff Technologie ab, gekennzeichnet, als „X-DF“ jetzt zur gewerblichen Nutzung in den Marineantriebanwendungen völlig bereit ist und diese bestimmte Maschine 5RT-flex50DF jetzt an Chinas AVIC Dingheng Schiffsbautechnik Co. für Installation in der ersten von vier 15.000 DWT-Tankern geliefert wird, die von Terntank Rederi A/S bestellt werden, gegründet in Skagen, Dänemark (sehen Sie frühere Geschichte). Die Tanker funktionieren meistens im europäischen Nordwasser, das als Schwefel-Emissionskontrolle-Bereiche (SECAs) gekennzeichnet wird.

Sowie Sein die erste Maschine mit WinGDs Zweitaktunterdruckc$doppel-kraftstoff X-DF Technologie für eine Handelsanwendung, ist das 5RT-flex50DF ein zentrales Element in einem Eu-gestützten gemeinsamen Industrie-Projekt (JIP) anstrebend, die Klimakompatibilität des Energietransportes in der Ostsee verbessernd.

„In die Zukunft? Baltisches SO2lution“ Projekt zentriert auf Mitarbeit zwischen Schiffseigner Terntank, Marinelösungsversorger Wärtsilä, Maschinenentwerfer Winterthur Gas u. Diesel-, Kraftstoff und Bio-produkte Lieferant nordeuropäischer Öl-Handel (NEOT) und Energie und Klimaberater Wega Enviro. Es zielt darauf ab, Doppel-kraftstoff Antriebkonzepte in dem Meer zu validieren, basiert auf der hohen Leistungsfähigkeit und tatsächlich den niedrigen Emissionen von SOx, von NOx und von Partikeln der Maschinen, die LNG brennen.

Die RT-flex50DF Maschinen mit X-DF Technologie wurden für die Terntank Tanker wegen ihrer Fähigkeit, Emissionen von SOx und von Partikeln auf Niveaus zu den nullprozenten sehr nah zu erzielen gewählt, verlangten NOx-Emissionen mindestens 85 Prozent unterhalb der Niveaus durch IMO-Reihe III in ECAS und Kraftstoffeffizienz, die in CO2-Emissionen ca. 25 Prozent niedriger als die Maschinen übersetzt, die auf Dieselkraftstoff laufen.

Die EU finanzierte Projekt plant auch, Umbaue dieser umweltfreundlicheren Antriebtechnologie in vorhandene Behälter und in das Gebäude der notwendigen LNG-Infrastrukturs in der baltischen Region zu fördern.

„Die erfolgreiche Außentemperatur ist Beweis, dass WinGD Unterdruck-X-DF Technologie nicht nur Handels- konkurrierend ist, aber erfüllt auch alle erforderten Sicherheitsnormen,“, sagt Herrn Marcel Ott, Generaldirektor Doppel-Kraftstoff Technologie WinGDs an den Hauptsitzen in Winterthur, die Schweiz. „Und gleichzeitig zeigt die Annahme der RT-flex50DF Maschine für das baltische SO2lution, dass die Technologie bereits als sehr umweltfreundliche Antriebwahl bestätigt wird“.

Das Unterdruckgasaufnahmesystem, das von WinGD für seine X-DF Maschinen-Reihe entworfen ist und entwickelt ist, zeichnet auf Wärtsiläs lange Erfahrung mit, was eine gut-erwiesene industriekompatible Technologie auf mittleren Geschwindigkeits- Doppel-kraftstoff Maschinen geworden ist. Im Gegensatz zu Hochdruckgaseinspritzungmaschinen die an den Dieselzyklus laufen lassen, WinGDs arbeitet Unterdruck-X-DF Maschinen an dem mageren Brand Otto-Zyklus, wenn sie im Gasmodus funktioniert werden? d.h. Zündung einer komprimierten mageren Luftgas Mischung durch Einspritzung einer sehr kleinen Menge flüssigen Versuchskraftstoffs.