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#Reise und Abenteuer
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Spitzen für die Kreuzung des englischen Kanals
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Gibt es irgendein besseres Gefühl als, den englischen Kanal in Ihrem eigenen Boot kreuzend? Lesen Sie unseren Führer zur Kreuzung des Kanals in Ihrem eigenen Boot unten
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Gibt es irgendein besseres Gefühl als, den englischen Kanal in Ihrem eigenen Boot kreuzend? Die Richtung der Vollendung und der Freiheit ist und dort intensiv befriedigend? s nichts wie Sollen aus Anblick des Landes heraus Ihre Richtung des Abenteuers anzünden. Und dann dort? lokales Bier Kälte der S.-A. und köstliche französische Nahrung, die Sie auf der anderen Seite erwartet, wie Sie Ihr Feiertag im Komfort Ihres eigenen Bootes beginnen.
Der Kanal dehnt ungefähr 350 Meilen lang aus und ist 150 Meilen an seinem breitesten Punkt, während das schmalste bloßen 21 Meilen in der Dover-Straße ist, also ist Planung und das Wählen Ihres Grenzübergangs Schlüssel. Sind unten einige Spitzen, zum Sie zu helfen, Ihre Kanalüberfahrt zu planen.
Wo man den Kanal kreuzt
Für erste Timer, den Kanal ist zu kreuzen, reisend mit Firma eine gute Idee. Einen erfahrenen Seemann oder ein Ausbilder für die Überfahrt entlang einladend, oder das Reisen in eine Gruppe oder eine Flotille funktioniert gut, und viele Yachtvereine, bieten Sie an? Kreuzfahrt in der Firma? Reisen.
Cherbourg ist ein populärer Kanalüberfahrtbestimmungsort für seine Mühelosigkeit des Aufenthalts und der Nähe nach Bretagne und Normandie. Es gibt viel der Besucheranlegeplätze und viel des Raumes, in dem zum Manöver. Anlagen sind sehr modern und die Hafenmeister sprechen im Allgemeinen Englisch.
Ähnlich sind die Kanal-Inseln eine gute Zwischenstation und übersteigen Cherbourg für ihre Schönheit und ökonomischen Wert? Anlegeplätze sind sehr angemessen und Diesel ist freier VAT.
Calais ist ein guter Bestimmungsort am östlichen Ende des Kanals, irgendein für die die Überschrift, die nach Holland und Belgien Ost ist, und auch für die, die im Südosten von Ostengland angelegt werden.
Was, für eine Kanalüberfahrt zu verpacken
Benutzen Sie weiche Beutel beim Verpacken, die weg verstaut werden können, oder den leeren Koffer im Auto zu lassen, bevor Sie Ihren Haupthafen lassen
Euro und Kreditkarten
Pässe
Schwimmwesten
Binokel
Höflichkeitmarkierungsfahnen
Seekrankheittabletten? wenn das Wetter verschlechtert, können diese es viel einfacher bilden
Reiche Teebiskuite bearbeiten Wunder am Anfang der Seekrankheit für das Vereinbaren des Magens
Viel der Imbisse für die Überfahrt. Festlichkeiten treten als Moralverstärker auf und helfen, auseinanderzulaufen die Überstunden
Ein Thermos der heißen Getränke, der das Stolpern um die Galeere Mittlerüberfahrt spart
Papierdiagramme werden stark sowie ein chartplotter, im Falle der elektrischen Störung empfohlen
Es? gute Idee S.-A., ein Schiff zu halten? s-Maschinenbordbuch, als dieses ist nützlich, zusätzlich zum Zeichnen auf die Diagramme auf dem Weg zu aktualisieren
Ein aktueller Kanalalmanach
Ein kreuzender Begleiter stellt nützliche lokale Informationen und Rat auf zur Verfügung, wo man besucht
Führen Sie alle Maschinenüberprüfungen durch, bevor Sie Ihren Hauptjachthafen verlassen, stellen Sie sicher, dass alles verstaut wird und alle Luken gesichert werden
Lesen Sie unsere Richtlinien und Regelungsführer hier für auswärts kreuzen
Mit einigen der beschäftigtsten Verschiffenwege in der Welt, zu wählen wo man die wässrige Landstraße kreuzt, und die Vermeidung der Tanker und anderer Frachtschiffe, die durch den Kanal anhäufen, kann erschreckend sein. Wählen Sie einen sicheren Punkt aus, um zu kreuzen und ein glatter und schneller Durchgang vergütet Sie.
Durchgangsplanung für eine Kanalüberfahrt
Einen Durchgangsplan zu bilden ist eine zugelassene Anforderung, wenn sie den Kanal kreuzt, ohne den Sie im Falle eines Unfalles verfolgt werden können.
Geben Sie sich einige Schutzstunden zur Reserve? Das Wetter ist temperamental und es? s, das vorzuziehend ist zu verlangsamen eher als, beschleunigen, um Gezeiten oder eine Schwelle zu bilden.
Die meisten Frachter reisen zwischen 15-18 Knoten und irgendein sogar schnelleres, so es? s nie eine gute Idee zu versuchen, sie überzuholen. Der Horizont betrügt und sie scheinen, auf Sie mit Besorgnis erregender Bereitwilligkeit oben zu kriechen. AIS ist eine Gabe hier, da es Geschwindigkeit, Kurs und CPA (nähsten Punkt der Annäherung) der Frachtschiffe gibt. Passen Sie die Spur auf, die hinter einem großen Behälter bedeutend sein kann.
Verschiffenverkehr wird auf zwei Verkehrstrennungsentwürfe (TSS) eingeschränkt, also kreuzen Sie diese auf einer Überschrift bei 90°, um Ihnen Klemmstelle herüber sicherzustellen so schnell und sicher, wie möglich und mit dem ColRegs einzuwilligen.
Es gibt 13 Fähren, die den Kanal kreuzen, das, abzuhalten ein Auge für seien Sie und auf Ihre Diagramme anzuzeichnen, um einen Schlag 35knot zu vermeiden, wenn Sie über Ihrer Schulter schauen.
Planen Sie, im Tageslicht anzukommen. Fremde Häfen können heikel sein hereinzukommen, und die Schwärzung kann Markierungen bilden und reißt heikel hin, um ein Auge für fishermens zu beschmutzen und abzuhalten? Töpfe nah an beiden Ufern. Wenn Sie kurz vom Tageslicht verfangen erhalten, lesen Sie Yachting monatlich? s-Spitzen für Nachtsegeln.
Kanalüberfahrt-Gezeiten
Im Allgemeinen gewinnen schnelle Bewegungsboote wenig, indem sie Gezeiten- Vektoren abbilden, um einen Kurs auf Ochsen einzustellen, um Effekte der Gezeiten- Änderungen heraus zu bügeln. Jedoch denn langsamere Boote und längere Reisen kann er Zeiten eines Unterschiedes und Kraftstoffverbrauch bilden.
Das Verlassen in der Nacht gibt häufig ruhigere Poliererüberfahrten, aber mit ihm holt kältere und schwierigere Navigation.
Passen Sie heraus für Gezeiten- Ströme entlang der Küste, während die Kanal-Inseln und die Bucht von Mont Str.-Michel auf Westnormandie extreme Gezeiten- Strecken haben, mit einem Aufstieg und einem Fall von bis 15 Metern auf. Bei der Überschrift zu den Kanal-Inseln, setzen Sie Zeit Ihrer Überfahrt durch das Alderney Rennen sorgfältig fest, um den Gezeiten- Strom 10knot an den Frühlingen zu vermeiden.
Viele französischen Häfen haben eine Schwelle oder einen Verschluss zum zu kommen? geben Sie sich viel der Zeit, wie es eine Jagt häufig sein kann, zum in den Verschluss zu kommen.
Besatzung für eine Kanalüberfahrt
Das Nehmen der Uhren gibt der Überspringvorrichtung einen Bruch. Während die Überspringvorrichtung vermutlich noch Uhr halten wünscht, entfernt das Wissen, dass die Mannschaft auch herum schauen, etwas von dem Druck.
Wenn Sie den französischen Hafen betreten, rufen Sie auf dem VHF auf und bitten Sie um einen Anlegeplatz. Während so viele französischen Leute Englisch schön sprechen, haben wir es sehr passend, zu verwenden gefunden, welches französische wenig wir haben. Auf Hereinkommen warf Str., sobald wir einen englischen Behälter hörten, bevor wir wiederholt den Hafenmeister verlangen, um Englisch zu sprechen, zu denen er ein einfaches empfing? nicht.? Rütteln mit Terror, baten wir um einen Anlegeplatz im französischen Schulmädchen und wurden die höflichen getroffen, langsamen Franzosen.
Wie das Fliegen einer Höflichkeitmarkierungsfahne, ein wenig französisches sprechend, selbst wenn es? s gerade? Bonjour, je suis UNO beateau moteur und je voudrais Une port du place, s? IL-vous Zopf? geht ein langer Weg!
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