Bootsbericht: Jäger-Legende 6

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, die meisten Legenden seit ihrer Einleitung segelnd, habe ich komplettes Vertrauen in der Anlage? s-Vollständigkeit. Die 6 ist geordnet für shorthanded Segeln, mit two-speed Lewmar 40. Genua Handkurbeln durch den Helm und der mainsheet Reisendsteuerung auf dem Bogen relativ wohles. Weiteren ganze Steuerlinien, Stabkicker und Spitze heben, werden geführt achtern zu das Cockpit an.

Sie ist in den blustery Bedingungen und in den Fersen merklich, aber einmal in ihrer Nut lebhaft, die sie vorwärts mit dem Maschinenbordbuch schreitet, das um 6 Knoten schwebt. In den Boen über 20 Knoten es? s am besten, das Reisendauto am Leeende der Schiene fallenzulassen und das mainsheet zu spielen.

Sie zeigt recht gut für einen Kielraum-keeler, sobald Sie die Segel richtig balanciert erhalten, aber muss früh reefing. Während der früheren Tests behielten wir beachtlichen 5.8 Knoten an 40° weg von einem 24 offensichtlichen Wind des Knotens bei. Rückstand war offensichtlich nicht schrecklich, aber, und verbessert als wir reefed sie. Sie? s hauptsächlich angetrieben durch ihr leistungsfähiges Großsegel, so ich? d passte ein drittes Riff, wenn es einen Open-oceandurchgang plante. Auf einer Reichweite fliegt sie, wenn das Maschinenbordbuch normalerweise 7-8 Knoten zeigt. Weg vom Wind spürt sie angemessen gut auf, aber die gefegten Spreizer begrenzen Hochkonjunkturbewegung.

Wie mit allen Legenden hat sie ein breites und geräumiges Cockpit mit geraden Sitzen und einer starken Cockpittabelle. Der mainsheet Bogen bildet eine ideale Unterstützung für ein bimini oder Cockpitzelt für Nordwasser. Es gibt ein tiefes Cockpitschließfach, zum, mit einem Schritt und einem Licht zu tragen und ein nützliches hoch-gefiedeltes Regal für Stücke entlang der Rückseite. Ein herunterklappbarer Helmsitz bildet einen Schritt zur Schwimmenplattform, die auch zwei Lazaretteschließfächer und eine teleskopische Einstiegstrichleiter kennzeichnet.

Unten unter ist ihr beamy umfangreich, hell, luftig und? soviel damit sie? ll ist vermutlich das Boot, das, jeder für zu den Abendgetränken wenn das Wetter vorangeht? s nicht so gut. Sie shouldn? t prüfen problematisches in einem Jachthafen, während sie gut unter Energie behandelt, ohne wahrnehmbare Verschrobenheiten anders als eine geringfügige Verzögerung in der Antwort, wegen der saildrive Stütze, die weit von dem Steuer ist. Sie sollte bei 6 Knoten-plus, um ungefähr 2,800rpm glücklich kreuzen.

Legenden (Jäger in den US) sind für ihre umfangreiche und bequeme Anpassung berühmt. Der Standard von passte-heraus unterhalb des wasn? t notwendigerweise das hochwertigste, aber wird durch einen kompletten Standardwarenbestand abgeschwächt und viele nach Hause tröstet nicht normalerweise gefunden auf einem Produktionskreuzer dieser Ära, wie entsprungene top- und der Vorderöffnung Kühlräume der Matratzen, unter Druck gesetztes Heißwasser, unterschiedlicher Duschestall, nasses Schließfach und mehr. Kabinen und Anlegeplätze sind an Größe und die Stauung großzügig, die reichlich ist und bilden ihr Ideal für das Kreuzen mit Freunden.

Auf Plattform ist ihr Plan direkt und einfach, mit gerade einem Paar an Bord zu arbeiten. Segel, das doesn behandelt? t erfordern einen zahmen Gorilla, jedes Mal wenn Sie segeln möchten, obgleich das große Großsegel nimmt, ist wenig, das sich gewöhnt an und früh reefing, ratsam, wenn Sie dich entspannen möchten.

In allen ist sie eine kompetente Segelnyacht, leicht behandelt und Spaß, um zu segeln. Obgleich ihre breiten, Cockpit und flaches Coamings wouldn öffnen? t spornen Vertrauen in den extremen Bedingungen an, da ein Jachthafenhopfen Weekender sie den ganzen Komfort einer modernen, geräumigen Küsteenwohnung mit Beuteln des Raumes für Gäste anbietet.

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