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#Neues aus der Industrie
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Stärke erhält gehen voran für Trägerfähre des Viertels 144
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Staat Washington-Fähren läuft das neue Jahr mit Aufbau einer neuen olympischen Kategorienfähre an.
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Die Agentur letzte Woche unterzeichnete eine Nachricht fortzufahren, der Schiffbauer Stärke, die gehen gebend, begonnen auf Arbeit über den vierten Behälter in der 144 Trägerkapazitätsfähre-Reihe voran zu erhalten industriell ist und Arbeit fängt im Januar an.
Die neue Fähre wird durch das anschließenwashington-Transportpaket finanziert, das für durch eine Wanderung in den ZustandBenzinsteuern zahlend ist.
WSF errichtet die olympischen Kategorienfähren, um einige der ältesten Behälter der Flotte zu ersetzen. Der olympische Kategorienentwurf basiert auf der Issaquah Kategorie, der vielseitig begabteste Behälter in der WSF Flotte.
Zwei von vier sind im Service, ist das Drittel 2017 komplett und das Viertel wird für Beendigung 2018 festgelegt.
Der erste Behälter, Tokitae, verband den Mukilteo/Clinton-Weg im Juni 2014. Das zweite, Samish, wurde in Service auf den Anacortes/San-Juans Inselweg im Juni 2015 gesetzt. Chimacum, die dritte Fähre, ersetzt einen der älteren Behälter auf dem Seattle-/Bremerton Weg 2017.
„Unsere Hauptpriorität hält das Fähresystem sicher und zuverlässig für die Millionen der Pendler, der Frachtschlepper und der Reisenden, die von uns jedes Jahr abhängen,“ sagte WSF personalchef Elizabeth Kosa. „Dank Zustandgesetzgeber und kritische Kapital von der Verbindung von Washington, sind wir in der Lage, einige der dringendsten Bedürfnisse des Fähresystems, einschließlich das Errichten dieser neuen Fähre zu erfüllen.“
Wie die anderen Behälter in der Kategorie, wird die vierte Fähre an der Stärke errichtet, die industriell ist und stützt ungefähr 500 Jobs an der Seattle-Werft und den Fremdfirmen der Stärke um die Region.
Der Etat, zum des Behälters zu errichten ist $122 Million, und Anlieferung wird für mid-2018 festgelegt.
Die Staat Washington-Transport-Kommission führt einen allgemeinen Prozess, um den vierten Namen der Fähre festzustellen.
Olympische Kategorienfähren werden mit den spätesten Dringlichkeitevakuierung und Feuerausgleich Systemen, zwei Amerikanern mit Fungieren-gefälligen Aufzügen der Unfähigkeit und breiteren Autoplattform Wegen ausgerüstet, die mehr Raum zur Verfügung stellen, damit Passagiere auf ihre Träger zurückgreifen.
Der Rumpfentwurf der Behälter verringert Spur und liefert bessere Kraftstoffeffizienz, während sauberere brennende Maschinen Emissionen verringern.
Die ersten zwei olympischen Kategorienfähren wurden rechtzeitig und unter Etat geliefert. Der dritte Behälter, der an der Stärke im Bau ist, ist auf Zeitplan und unter Etat und wird dem Seattle-/Bremerton Weg frühem 2017 zugewiesen werden.
