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A bestellte Reise voraus: Unterhaltung mit Alia Yachten

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Gokhan Celik, zusammen mit seinem Partner Ömer Koray, gründete Alia Yachten 2008 nach dem Verkauf der Peri-Yachten, die sie 2003 angestellt hatten. Wenn zwei neue Yachten im Laufe dieses Jahres für festgelegt sind Anlieferung besuchten wir Gokhan Celik in Antalya am Ende des letzten Sommers, das uns durch die Alia Yachtreise sprach.

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Wie erhielten Sie den Auftrag für die ersten Segelnyachten, die Sie sich aufnahmen?

Wir ließen einen amerikanischen Klienten uns mit seinem Entwerfer, Warwick Yacht-Entwurf sich nähern, als wir noch an den Peri-Yachten waren. Wir hielten Verbindung und nachdem ich die Firma verkauft hatte, gründete I Alia Yachten. Sie wussten, dass wir am zusammengesetzten Aufbau gut waren, und nach etwas gebührender Sorgfalt und vielen technischen Diskussionen entschieden sich sie, die Yacht mit uns zu errichten.

Die 41m Versetzungsyacht Rüya wurde letzter Sommer gestartet. Wurde sie zuerst geplant, unter Verwendung der zusammengesetzten Materialien konstruiert zu werden?

Am Anfang war das Boot wahrscheinlich eine Stahl- und Aluminiumyacht, wie die meisten Versetzungsyachten. Aber andererseits der Inhaber? s-Repräsentant hatte die Idee, das Projekt in der Zusammensetzung zu tun, und sobald es offensichtlich wurde, dass wir die Yacht in der Zusammensetzung in der Tat errichten könnten, drängten sie wirklich auf die. Wir sagten, dass zu errichten sein würde einfacher, im Stahl und im Aluminium, aber sie sagten? Nr. Wenn Sie es tun können, müssen wir es in der Zusammensetzung getan werden.?

Indem Sie sehr die Zurückhaltung der Firma während der letzten Jahre hielten, haben Sie erreicht, mehr als sechs Yachten über 24 Metern zu verkaufen. Wie erzielten Sie das?

Wir erhalten die meisten unseres Geschäfts durch Mundpropaganda und Hinweise mit der Leute, die wir vorher beschäftigten; nicht nur Klienten aber auch Inhaber? s-Repräsentanten und Entwerfer. Ich soll ein Boot durch einen Vermittler schon verkaufen. Es gibt ein oder zwei projektiert, dass wir durch unser persönliches Netz erhielten, aber es ist nicht genug, zum auf das nur zu bauen. Netzwerkanschluss, wie in jedem möglichem Geschäft, ist wichtig, aber Sie müssen eine bestimmte Weise von etwas sehr gut tun zusätzlich zum Liefern eines Qualitätsproduktes haben, damit Ihr Netz Ihnen mit dem Job vertrauen kann.

Sind Sie zur Arbeit mit Vermittlern geöffnet?

Selbstverständlich. Solange es ein annehmbares Abkommen ist, bin ich zur Arbeit mit jedem geöffnet. Es muss frei sein, transparent. Vermittler sind sehr wichtiger Teil dieses Geschäfts. Sie aller Respekt und vertrauen dem Klienten und der Werft außerdem.

Was? s Ihr Ziel hinsichtlich der Menge der Yachten, die Sie sofort bauen möchten?

Es ist absolut nicht unsere Absicht, ein Serienerbauer in der absehbaren Zukunft zu sein. Für uns würde das Optimum an 3 bis 4 großen Yachten jederzeit, abhängig von der Größe arbeiten. Über und über alles hinaus wir? kundenspezifische Yachtreerbauer. Wir müssen diese Identität und als Teil des Seins schützen zutreffend zu dieser Identität, in der Lage sind, jedem Klienten eine einzigartige Reise durch den Bauprozeß anzubieten.

Technisch müssen wir unsere Fähigkeiten und Kapazitäten auch erkennen und respektieren. Wir möchten nicht größer erhalten, aber sind eher besser und besser an, was wir tun, bei die Qualität des Produktes unnachgiebig erhöhen. I? VE glaubte immer dass Leute? von oben bis unten? sind der wichtigste Bestandteil von, was wir tun. In den Jahren haben wir eine mustergültige Gruppe von Personen zusammengebaut, die lieben und respektieren, was sie tun. Aber dort? s nur so viele von ihnen und dort sind nur also viele Projekte, die sie jederzeit tun können. So arbeiten wir innerhalb dieser Kapazität, aber, unnachgiebig zu arbeiten, um die, Qualität von, was wir und die tun, Qualität von zu verbessern zu halten bestellte Reise voraus, die wir unseren Klienten anbieten.

Alle Ihre Projekte sind jetzt volle Gewohnheit. Möchten Sie kundenspezifische, Yachten herzustellen halten, oder ist eine halbkundenspezifische Linie auch eine Wahl?

Es ist eine laufende Debatte, ob wir eine halbkundenspezifische Linie vorstellen sollten. Es kann getan werden, aber wir glauben, dass es ein Schritt während der Zukunft, nicht für im Augenblick ist. Wir arbeiten mit vielen weithin bekannten Yachtentwerfern und wir haben diese Diskussion mit ihnen außerdem gehabt. Sie ist ein sehr befriedigendes Risiko, aber meiner Meinung nach nicht ein sehr einfaches zu erzielen.

Sie entwarfen ein 16m Tagboot, das ausfiel, sehr erfolgreich zu sein, wenn allen vier errichtet und alle verkauft sind. War das ein geplantes Risiko?

Es war absolut Übereinstimmung; ein sehr wichtiger Klient von unseren war nicht mit dem Tagesboot, das glücklich er hatte, und gefragt mich, wenn ich ein Boot für ihn tun könnte. Sobald wir es für ihn taten, sah ein anderer Klient es und wünschte das gleiche Boot, und es verfing gerade sich an von dort.

Auf kleineren Booten glaube ich, dass es härter ist, Form und Funktion in einer sehr leistungsfähigen Weise zu kombinieren. Als, das Boot mit Bill Dixon entwerfend, betrachteten wir, was heraus dort ist, was sind die Klienten? braucht und was andere Leute, die an diesem Boot interessiert sein konnten, es untersuchen oder benötigen konnten. Er tat einen sehr guten Entwurf, errichteten wir große Boote und die ganze Sache ist sehr erfolgreich. Dieses ist ein Boot, das wir ungefähr sehr aufgeregt sind.

Was sind die bevorstehenden Projekte für Alia Yachten?

Wir haben z.Z. einen 30, die Meter und einen 60 Meter im Bau sind, die beide 2016 geliefert werden. Wir haben das letzte Jahr verbracht, das den Prozess unserer Aufbauten verbessert und Qualität unseren Produkten hinzufügt, um für ISO zu qualifizieren. Wie Sie wissen, können Sie ISO-Bescheinigung von überall erhalten, aber wir wollten mit dem der Lloyd Namen verbunden sein, da es für unsere Klienten und uns wichtig ist. Es zeigt unsere Verpflichtung zur Qualität und wie viel Wert wir auf dem Handeln er recht setzen.

Das volle Interview mit Alia Yachten wird in der vierten Ausgabe der SuperYacht Zeitzeitung gekennzeichnet. Subskriptionen sind hier vorhanden.