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OTAM Jahrtausend 80 HT „HERR BROWN“ an Cannes-Yachting Festival 2015

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Eine Kombination der hoch entwickelten Technologie, des sportiness, der Eleganz und des Entwurfs

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Boot ist für Mittelseeversuche während des alles Erscheinens vorhanden

OTAM - mit 60 Jahren Erfolg in der Energiebootfahrt - wurde festgestellt, um den Leistungsaspekt zu halten aber wollte die Energie zähmen und beträchtlichen Luxus addieren. Das Resultat ist Flaggschiff OTAM 80 HT-Jahrtausend HERR BROWN, der eine der aufregendsten Sportyachten ist, zum des Marktes in einer langen Zeit zu schlagen. Es zeigt offenbar, dass Sie Leistung und Luxus kombinieren können.

Das OTAM 80 behält alle technischen Vorzüge seiner Vorgänger. Es gibt den klassischen tiefen-v Rumpf mit seinem großzügigen tot-steigen Winkel, der die Fahrt abfängt. Es gibt die herzliche Antriebwahl mit vier Maschinen - Freizeit- und Leistungsversionen - das ursprüngliche HP MTU-2600, welches die diesels, die mit den Arneson Antrieben verbunden werden, durch MTU vier durch Trimax Antriebe ersetzt werden können, wie im Falle HERRN BROWN. Extraenergienmittelleistung wird sogar mit dem Extragewicht der Anpassung aufrechterhalten.

Spitzengeschwindigkeit Otam 80 HT Herrn Brown ist 54 Knoten, aber Yard experimentiert noch mit Propellern. OTAM ist überzeugt, dass ein neuer Satz Rolla Propeller beschleunigen zu 55-58 Knoten nimmt.

Im Falle der „Leistungsversion“, ist HERR BROWN jeder des MTU vier (oder der Katzen) eine unterschiedliche Welle also sie fährt, eine Schande, dass die Unterwasserteile versteckt werden, weil diese vier Stützen, die über den Querbalken ausdehnen, sehr eindrucksvoll schauen würden. Das 80HT „perfomance Version“ benutzt Trimax Oberflächen-Antriebe, die das Hochgeschwindigkeitsgeschäft tätigen. Sie können diese Antriebe auf den Wellenwinkel einstellen aber, nur wenn das Boot aus dem Wasser heraus ist. Dieses erlaubt, dass der Wellenwinkel fine-tuned für Leistung, dann an der richtigen Stelle verriegelt wird.

Der OTAM 80 HT ist bemerkenswert sanftmütig, beim Manövrieren an langsamem - nur unter Verwendung der zwei externen Maschinen für dieses - so Sie, haben halbiert sofort die Energie. Weil diese manövrierenden Stützen weit auseinander gesperrt werden, liefern sie erhöhte drehenhebelkraft, und selbstverständlich haben Sie auch einen leistungsfähigen Beugendruckgeber, zum zu helfen.

Die Brücke profitiert auch von Rennenerfahrung. Hier gibt es vier umrissene Leder-bedeckte Sportsitze mit elektrisch gebetriebenen aufgefüllten Rückseiten, die dem Steuermann erlauben, Stellung oder Sitzen zu steuern, und jeder möglicher Position in-between. Die Aufhebung ist auch so justierbar, das Komfortniveau an die Bedingungen wirklich anzupassen. Volle Instrumentenausrüstung stellt beide Sitze, mit dem Helm gegenüber, um Haben einer Navigationsanlage und des Radars zu tragen, während die Maschinenstation zum Steuerbord die HauptmaschinenÜberwachungsanlage hat. Alle Schirme werden durch ein Automatisierungssystem angeschlossen und bilden die Anzeigen auswechselbar.

Mit Geschwindigkeit erlaubt das elektronische System, dass alle Maschinen von einem Einhebel gesteuert werden.

Der Plattformsaal setzt den Funktionsblick fort, aber die Sofas und die Tabellen verursachen einen geselligen Bereich, der sehr viel in Uebereinstimmung mit dem Boot ist. Es gibt einen unbedeutenden Blick über das Anreden im spätesten Rumpf, mit einer Hermes-Lebensstil angespornten Pers5onlichkeit.