#Neues aus der Industrie
NORIS und Value Maritime - Erfolgreiches Pilotprojekt durch neue Partnerschaft
Als erfahrener Anbieter von Automationslösungen bieten die Veränderungen, die durch die neuen IMO-Regulierungen auf die Schifffahrt zukommen, große Chancen für uns. Mit Value Maritime haben wir uns daher einen starken Partner an die Seite geholt.
Die Schifffahrt steht vor großen Veränderungen, denn am 1. Januar 2020, treten weltweit neue Regulierungen zu Schwefel-Emissionen in Kraft. Als erfahrener Anbieter von Automationslösungen bieten diese Veränderungen jedoch auch große Chancen für uns. Mit Value Maritime haben wir uns deshalb einen starken Partner im Bereich der Abgasreinigung an die Seite geholt.
Schiffe haben in Sachen Antriebe nicht gerade einen sauberen Ruf. Ein Großteil der Schiffe wird immer noch mit Schweröl betrieben und schon der Name lässt keine gute Umweltverträglichkeit verlauten. Das Schlimmste daran, der Treibstoff enthält bis zu 3,5% Schwefel. Dieser hohe Anteil an Schwefel führt zu hohen Schwefeldioxidemissionen, die enorme Umweltbelastungen durch „sauren Regen“ und gesundheitliche Schäden für Mensch, Tier und Pflanzen hervorrufen. Weltweit ist die Schifffahrt für 13% der gesamten Schwefeldioxidemissionen verantwortlich.
Zunehmende Umweltprobleme haben die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) veranlasst die Vorschriften für Schifftreibstoff zu verschärfen. Bereits in der Vergangenheit wurde der Schwefelgehalt schrittweise von 5% auf 3,5% gesenkt. Nächstes Jahr folgt jedoch ein noch größerer Schritt, der die Schifffahrt vor entscheidende Veränderungen stellt. Ab dem 1. Januar 2020 dürfen Schiffe weltweit nur noch Treibstoff mit einem Schwefelgehalt von maximal 0,5% verwenden. Alternativ können die Abgase gereinigt werden, wodurch die gleichen Schwefeloxid-Konzentrationen wie bei der Verwendung von schwefelreduziertem Treibstoff erreicht werden.
Fest steht, die Reedereien müssen schnell handeln, um die neuen Regulierungen einzuhalten. Da die Verwendung von schwefelarmen Marine-Diesel teuer, sowie durch die hohen Co2- Emissionen bei der Herstellung aus umwelttechnischer Sicht fraglich, und die Umrüstung auf Flüssigerdgas (LNG) sehr aufwendig ist, kristallisiert sich das Einbauen einer Abgaswaschanlage (Scrubber) für viele Schiffseigner als einfachste und wirtschaftlich sinnvollste Methode heraus. Das Funktionsprinzip einer Abgaswaschanlage kann wortwörtlich als Waschen verstanden werden. Nach Einleitung der Abgase wird Wasser fein zerstäubt auf die Abgase gesprüht. Dadurch werden Schwefel und kleinste Partikel herausgefiltert.
Es wird geschätzt, dass 2020 bereits 5% der Welthandelsflotte mit solchen Systemen ausgestatten sein wird. Einige dieser Systeme werden bis dahin in unserer Kooperation mit Value Maritime entstanden sein. Wir kombinieren unsere jahrzehntelange Erfahrung in der kundenspezifischen Schiffsautomation mit dem innovativen Ansatz von Value Maritime.
Value Maritime hat das Installieren solcher Abgaswaschanlagen mit einer patentierten Technologie neu erfunden. Das komplette System ist nach dem Prinzip „Plug and Play“ in einem kompakten und transportablen, circa 6 Meter hohen Container komplett vorinstalliert. Es wird auf dem Schiffsdeck platziert und an den Abgaskanal angeschlossen. Das macht den Installationsprozess nicht nur schnell und kostengünstig, sondern auch überall möglich. In den meisten Fällen ist nicht einmal ein Trockendock nötig, um das Schiff nachzurüsten.
Das Automationssystem von NORIS ist ebenfalls gleich verbaut und befindet sich leicht zugänglich im „Erdgeschoss“ des Scrubber-Containers. Basis des Systems ist die bewährte Automationsplattform NORISYS 4, die bereits in den Antriebssteuerungen und Überwachungsanlagen zum Einsatz kommt. Außerdem installieren wir eine Datenerfassungseinheit als Schnittstelle zwischen Schiff und Scrubber, sowie Bedieneinheiten mit entsprechender Visualisierung im Kontrollraum des Scrubbers und im Maschinenraum des Schiffs. Ein weiterer Pluspunkt ist der Daten Logger, der im Schaltschrank mit verbaut ist. Es werden täglich Logdatei inklusive GPS Koordinaten und Uhrzeit gespeichert, die lokal aber auch per Fernzugriff abgerufen werden können. Das vereinfacht Support und Wartung und verhindert Stillstandzeiten.
Es entstehen moderne, innovative und hybridfähige Abgasreinigungssysteme, die auch die in den SECA-Zonen einiger Küstenregionen Europas und Nordamerikas geltenden 0,1% Schwefel-Grenzen erfüllen. NORIS und Value Maritime sichern durch diese zahlreichen Vorteile die Wettbewerbsfähigkeit der Kunden.
Das erste Schiff namens Lady Hester wurde in dieser Zusammenarbeit bereits ausgerüstet. Weitere Anlagen sind schon bestellt. Wir können mit dieser Partnerschaft zuversichtlich auf die bevorstehenden Veränderungen in der Schiffbaubranche blicken.
