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Tallink und Meyer Turku unterzeichneten einen Vertrag für eine neue Erzeugungs-LNG angetriebene schnelle Fähre

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WIE Tallink Grupp und Meyer Turku Oy einen Vertrag für den Aufbau der LNG angetriebenen schnellen Fähre für Tallinn-Helsinki Weg-Doppelventilkegelbetriebe unterzeichneten. Das Doppelkraftstoffschiff ist ungefähr 212 Meter in der Länge mit einer Passagierkapazität von 2800. Die schnelle Fähre kostet herum 230 Million Euro und wird Werft an der Meyer-Turku für Anlieferung am Anfang von 2017 errichtet. Das Projekt stellt ungefähr 2000 Mannjahrbeschäftigung für die Werft zur Verfügung.

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Das neue umweltfreundliche Schiff verwendet LNG, da Kraftstoff und sie mit den neuen und strengeren Emissionregelungen für die ECA-Bereiche einschließlich die Ostsee übereinstimmen. Das Schiff, mit einer groben Tonnage von 49 000 und Service-Geschwindigkeit von 27 Knoten, holt bedeutende Verbesserung in der Energieeffizienz. In hohem Grade - erfinderische Rumpfform setzt den Flusswiderstand herab und garantiert, dass das Schiff gut in Eiszuständen funktioniert. Leistungsfähiger und schneller Ladungrücklauf in den Häfen ist im Entwurf der schnellen Fähre des neuen Erzeugung berücksichtigt worden.

Entsprechend dem Vertrag sind 20 Prozent der Gesamtkosten während des Aufbauzeitraums und des Restes nach Anlieferung des Behälters zahlend. Die Finanzierungsdetails werden vorbei ALS Tallink Grupp kurz verkündet.

CEO von ALS Tallink Grupp, Janek Stalmeister Stalmeister sagt, dass Tallink Sespielraum entwickeln möchte und Geschäftskonzepte und dieses Projekt zu revolutionieren einer der Versuche, auf dem zu folgen ist. Wir haben ein neues Verständnis zu den schnellen Fährbetrieben mit dem Doppelventilkegelkonzept geholt und jetzt ist die Zeit recht, den folgenden Schritt zu unternehmen. Wir haben von unserer eigenen Erfahrung erlernt, gehört auf unsere Kunden und Experten und wir sind jetzt über das Endergebnis, addiertes Stalmeister sehr aufgeregt.

Meyer Turku ist sehr glücklich, die lange und gute Tradition fortzusetzen, um Fähren für Tallink zu errichten und mit unserer neuen und vorgerückten LNG-Antriebanlage heben wir diese Teilhaberschaft zum folgenden technologischen Niveau an. Mit diesem Vertrag erhöhen wir unseren Ausgang um 30% 2016, das gute Nachrichten für die Werft und seine Lieferanten und die gesamte Region ist. Es erlaubt uns außerdem, unsere Strategie einzuführen, um unsere Fähigkeiten, indem es die notwendigen Neuzugänge und indem es Entwurf verbessert und Methoden weiter zu verstärken aufbaut, sagt Jan. Meyer, CEO von Meyer Turku Oy bildet.