self feathering max prop propeller 2 bladed variable pitch

Da sich in der Rennarena zu beweisen, die zwei Schaufel klassischen Max-Prop hat seinen Weg in den Mainstream-Markt als einer der Führer low drag Propeller verdient. Heute finden Sie den zwei klassischen Klinge Max-Prop auf eine breite Palette von Schiffen ausgerüstet . Das neue Modell bietet eine neue weitere hydrodynamische des Profils in der Feder-Position und Genauigkeit in der Bestimmung der Tonhöhe, noch mehr müssen wir uns, dass im Gegensatz zu anderen Arten von Propeller unterstreichen, der Max-Prop nicht die Klingen für Fliehkraft öffnen, hat sich deshalb nicht von starken und scharfen accellerations Schocks müssen. Während Befriedigung der Racer mit geringem Widerstand, ist es efficencyunder Macht sowohl in Vorwärts-und Rückwärts ist sicher, alle gefallen. Verfügbare Durchmesser von 11 "bis 44" und für Wellen von 19 mm bis 65 mm, jede Art von Meeressegelschiff entsprechen. Mit dem weltweit breite Akzeptanz und Nutzung von Segel-Antriebseinheiten, Max-Prop wurde erfolgreich sowohl ein zwei-Blatt-Propeller entwickelt, die passt sich an die Verzahnung der Antriebseinheit ohne Änderungen. Der Benutzer wird die gleichen Vorteile wie ein klassisches Max-Prop, low drag, überlegene Vortriebs und unübertroffene Rückleistung zu erleben. Die Segel-Antrieb Max-Prop sind geeignet für alle Anwendungen von Yanmar, Bukh, Volvo, lombardini, Nanni, Selva etc ...