LINDLEY sichert sich die Lieferung von schwimmender Ausrüstung für den neuen Yachthafen von Vilamoura

Drei neue schwimmende Kajen mit 68 Liegeplätzen für Schiffe zwischen 25 und 55 Metern

Lindley, Spezialist für schwimmende Lösungen und maritime Signaltechnik, war im Rahmen eines umfassenden Vertrags mit ETERMAR für die Lieferung und Installation der schwimmenden Infrastrukturen der neuen Erweiterung des Yachthafens von Vilamoura verantwortlich, die am 23. November 2024 anlässlich der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen des Yachthafens eingeweiht wird.

Das Projekt zeichnet sich durch die Installation von drei neuen schwimmenden Kais für 68 Liegeplätze für Schiffe zwischen 25 und 55 Metern aus. Das Projekt umfasste den Entwurf und die Herstellung von 104 Pontons, die mit der PFC-Technologie (Continuous Floating Pontoon) aus vorgefertigtem stahlbewehrtem Beton und Polystyrolkern gebaut wurden. Diese Pontons garantieren eine hohe Festigkeit, einen stabilen Freibord, eine lange Lebensdauer in der Meeresumwelt und sind für eine hohe Belastung ausgelegt.

Um den Anforderungen und Ansprüchen von Vilamoura World und Pódio Navegante, Unternehmen der ARROW-Gruppe und Projektentwickler, gerecht zu werden, wurden Entwurf, Herstellung und Installation in intensiver Detailarbeit von einem multidisziplinären Team durchgeführt. Die folgenden Punkte sind hervorzuheben:

Mindestfreibord von 650 mm im gesamten neuen Yachthafen: eine Herausforderung für das Ingenieurteam von LINDLEY, das mehr als 12.000 m elektrische Kabel und Rohre unter dem Deck der Stege integrieren musste, zusätzlich zu den Mehrzweckstützen, Anlegepollern, Notdiensten und anderem Zubehör, was ein hohes Maß an Detailarbeit und Koordination erforderte, um den Komfort und die Sicherheit der Schiffe und Benutzer zu gewährleisten;

Mehrzweck-Servicestationen für alle Anlegestellen, einschließlich Fernverwaltung und -überwachung des Wasser- und Stromverbrauchs;

Individuelles System pro Auspumpstation für Sanitärwasser;

Bodenbeleuchtung mit hocheffizienten LEDs;

Komfortable Zugangssysteme mit Brücken und Toren, die in die Gesamtarchitektur des Hafens integriert sind.

Der anspruchsvolle Zeitplan für die Ausführung aller Arbeiten erforderte eine rigorose Planung und eine kontinuierliche, ständige Abstimmung zwischen LINDLEY, dem Hauptauftragnehmer ETERMAR, anderen Dienstleistern und dem Endkunden. Die Installationsarbeiten fanden gleichzeitig mit den Arbeiten an der Außenmole und dem Hafenbecken statt, und die Logistik wurde so angepasst, dass die Auswirkungen in der Hochsaison möglichst gering waren. Alle Aktivitäten wurden zwischen den verschiedenen Unternehmen so geplant, dass der Transport und das Abladen schwerer und übergroßer Teile in der Morgendämmerung und/oder am Ende des Tages stattfand, um die Sicherheitsrisiken zu minimieren und die Besucher, Touristen und Nutzer des bestehenden Jachthafens nicht zu beeinträchtigen.

Mit diesem Projekt stärkt Lindley seine Position als iberischer Marktführer im Bau von schwimmenden Betonpontons, von denen seit 1994 insgesamt mehr als 20.000 laufende Meter hergestellt wurden. Diese Investition macht den Yachthafen von Vilamoura zu einer internationalen Referenz für die Aufnahme großer Yachten und hebt Portugal im weltweiten nautischen Panorama hervor.

Laut einer Erklärung von Lindley ermöglichten das hohe Engagement, das Wissen und die gesammelte Erfahrung die Fertigstellung eines ursprünglich für 16 Monate geplanten Projekts in weniger als einem Jahr. "Wir sind stolz darauf, an dieser Herausforderung teilgenommen und sie in Rekordzeit gemeistert zu haben. Wir haben mit den anderen beteiligten Unternehmen zusammengearbeitet und eine Lösung geliefert, die den technischen Anforderungen und den Serviceanforderungen eines hervorragenden Yachthafens wie dem Neuen Yachthafen von Vilamoura entspricht", so das Unternehmen abschließend.