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Hyster ReachStackers sind das `backbone des Verpackungszentrum-Hamburg-Betriebes

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Neues Hyster® RS46-36CH ReachStackers werden betrachtet, das Rückgrat des Betriebes im Verpackungszentrum Hamburg (PCH) zu bilden. Jedes Jahr, ungefähr 35.000 TEUs werden für Import und Export an der PCH Behälter-Verpackungsanlage geladen und geleert - und diese Zahl wächst.

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Von den Haupthäfen in New York, in Vancouver, in Neu-Delhi, in Singapur und in Shanghai, kommen die Behälter in PCH im Herzen des Hafens von Hamburg, in dem die Firma hauptsächlich vereinigte Ladung leert, alias LCL an (Weniger-als-Behälter Last). An PCH werden die Waren, die Kisten Spielwaren, Ladeplatten der Isolierungsmaterialien, Fässer, Stahl, Traktoren, Druckenpressen, Luxuxautos, Hubschrauber und Marinepropeller miteinschließen, mit den Schleppern zu den Empfängern über Europa umgedreht und transportiert.

Bis 350 HGVs Urlaub die 100.000-Quadratmeter-Anlage bei Wollkämmereistrasse, im Hamburg-Vorort von Wilhelmsburg, täglich. Ein besonders sicher-Gefahrstoffbereich, der allen Anforderungen der Bundesimmission-Steuertat genügt, erlaubt, dass sogar in hohem Grade feuergefährliche Waren gespeichert werden. Die Firma verarbeitet auch FCL (volle Behälter-Last), Flachzahnstange und offene Behälter für Überbreite und Überhöhe schwere Waren falls erforderlich.

Gesamtbetriebskosten erheblich verringert

PCH benutzt jetzt das späteste Erzeugung von Hyster RS46-36CH ReachStackers, die den abschließenden Emissionstandards des Stadiums IV/Tier 4 entsprechen, zu den Transportbehältern auf seinen Voraussetzungen. Z.Z. hat PCH drei dieser großen LKWas, die, einschließlich das 1000. ReachStacker Hyster gebräuchlich sind, das an seiner Fabrik in Nijmegen, die Niederlande produziert wird.

„Die ersten Monate unter starken Betriebsbedingungen haben uns gezeigt, dass das neue Hyster ReachStackers wirklich bis 25 Prozent weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger benutzen - beim Liefern der gleichen Leistung,“, sagt PCH geschäftsführenden Geschäftsführer, Klaus Wachsmann.

Dank die Technologie des Abgas-Umlaufes (EGR), die in den Hyster Maschinen, kombiniert mit vorgewählter katalytischer Verkleinerung (Störungsbesuch) eingesetzt wird, diese Modelle erfordern nur eine verhältnismäßig niedrige Menge Harnstoff (AdBlue). „Die Kombination der Technologie und des untereren Kraftstoffverbrauchs hat uns erlaubt, die Betriebskosten unserer LKWas erheblich zu verringern,“ er hinzufügt.

Eine Maschine Cummins-QSL9, die bis 370 Pferdestärken/276 Kilowatt liefert, liefert die notwendige Energie im Hyster ReachStackers.

Das ReachStackers werden auch verwendet, um 20 - und die 40-Fuss-Marinebehälter in der ersten, zweiten und dritten Reihe am leeren Depot der Firma zu stapeln.