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15,3 % CAGR: Membran-LNG-Tanker auf dem Vormarsch – Wo liegt die Lösung für Dämmstoffe?

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Ein Einblick in den 1,85 Milliarden US-Dollar schweren Markt für kryogene Isolierungen, der durch die Dekarbonisierungsziele der IMO, die Dominanz von Membranen und die Unabhängigkeit der Lieferketten neu geprägt wird.

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Laut dem Marktbericht „Global LNG Ship Insulation Panel Market Report 2025–2031“ von QYResearch wird der weltweite Markt bis 2031 voraussichtlich ein Volumen von 1,85 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15,3 %. Noch wichtiger ist, dass Membran-Containment-Systeme mittlerweile über 90 % der neuen Schiffsbestellungen ausmachen. Wenn Ingenieure nach Möglichkeiten suchen, die BOG-Verdunstung zu kontrollieren und die Raumnutzung auf Kryogen-Schiffen zu optimieren, reagieren sie damit auf drei sich überschneidende Branchentrends:

Ausweitung des Seeverkehrs – Die Schwefelgrenzwerte der IMO und die Ziele zur CO₂-Reduzierung treiben die starke Nachfrage nach LNG als saubererem Alternativkraftstoff an und führen zu steigenden Bestellungen für Hochseeschiffe und LNG-Dual-Fuel-Küstenfahrzeuge.
Die Membrantechnologie hat sich durchgesetzt – Membrantanks bieten hohe Kapazität und eine hervorragende Raumausnutzung, doch ihre Isolationsschicht wird direkt an der Rumpfstruktur angebracht. Die Isolierung muss daher eine sehr geringe Wärmeleitfähigkeit mit Schlagfestigkeit und stabiler Leistung unter kryogenen Bedingungen verbinden.
Forderung nach Unabhängigkeit in der Lieferkette – Chinesische Werften haben sich einen bedeutenden Anteil an den weltweiten LNG-Neubauaufträgen gesichert. Jahrelang kontrollierte eine Handvoll ausländischer Lieferanten die wichtigsten Dämmstoffe, was zu langen Vorlaufzeiten und hohen Preisen führte. Um in den Bereich des höherwertigen Schiffbaus vorzudringen, muss die Branche unabhängige und kontrollierbare Lieferketten für Dämmsysteme aufbauen.