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Warum widmet die Klassifikationsgesellschaft der Isolierung plötzlich so viel Aufmerksamkeit? Die eigentliche letzte Verteidigungslinie auf einem LNG-Schiff

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Mehr als nur „die Dinge kühl zu halten“ – die drei Sicherheitsbarrieren, die jedes kryogene Isolationssystem bieten muss

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Stellen Sie sich ein LNG-Schiff wie einen riesigen Gefrierschrank auf See vor: Es muss verflüssigtes Erdgas bei −162 °C über Tausende von Seemeilen transportieren. Ob es sich nun um ein LNG-Schiff mit Membrankonstruktion handelt, das auf einem Containment-System vom Typ Mark III / NO96 basiert, oder um einen selbsttragenden Tank – schon eine einzige Schwachstelle im Kryogen-Ladungssystem kann schnell zu einem ernsthaften Problem werden. Aus diesem Grund haben Klassifikationsgesellschaften wie DNV, ABS und CCS die Anforderungen an Dämmstoffe verschärft.