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Das Hybridtaxi hat seine Vorführung entlang des Canal Grande absolviert.

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In Venedig das Hybrid-Taxi mit Blue Hybrid System

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Letzte Woche wurde in Venedig im Beisein des Bürgermeisters das Hybrid-Taxi mit dem Blue Hybrid System gezeigt, dem mechatronischen Schiffsantriebssystem, das vollständig von CMD konzipiert und entworfen wurde und es ermöglicht, in allen Meeresgebieten zu navigieren, in denen der Respekt für die Umwelt Ruhe und Null-Emissionen erfordert.

Das System, das auf alle Schiffsdieselmotoren anwendbar ist, bietet die Möglichkeit, über 2 Stunden lang bei Geschwindigkeiten zwischen 3 und 6 kn (Autonomie und Geschwindigkeit hängen vom Bootstyp ab) eine elektrische Autonomie zu haben.

Das BHS®️ besteht aus einem nominellen 20 kW Elektromotor, einer 13,5 kWh Batterie und einer Steuereinheit, die den Betrieb und die Integration mit dem endothermen Dieselmotor überwacht.

Der Wechsel von elektrischem / endothermem Antrieb und erfolgt automatisch dank des HCU (Hybrid Control Unit)-Gerätes.

Während der endothermen Navigation werden die Batterien automatisch aufgeladen.

Die langjährige Zusammenarbeit zwischen CMD, der Firma Ruggero VIO aus Venedig und der Werft San Pietro di Castello hat die Entwicklung einer spezifischen BHS-Version für die Lagune von Venedig ermöglicht. Nach einem Jahr der Prüfung hat das BHS die technische Genehmigung für die Kupplung an Volvo-Penta-Motoren erhalten, die Anwendung und den Service von VIO, dem Unternehmen, dem CMD den Exklusivvertrieb dieses Produkts übertragen hat.

Heute ist das Blue Hybrid System® das einzige System, das eine vollständige Integration mit jedem grundlegenden Antriebsmotor bieten kann.

Bald werden einige Militärboote in dieser Konfiguration zu Wasser gelassen, und eine Version für typische venezianische Arbeitsboote ist fertig.

"Die Zukunft der Schifffahrt in Venedig - so der Bürgermeister von Venedig, Luigi Brugnaro - wird sicherlich elektrisch sein"