Deep-Cycle-Batterie und Startbatterie: Was ist der Unterschied?

Ein wesentliches Element, das bei einem Boot oder einem Fahrzeug nicht außer Acht gelassen werden darf: die Wahl der Batterie.

Die Batterie wird zum Starten des Motors oder für den elektrischen Betrieb der Bordausrüstung (Navigationsinstrumente, Ankerwinde, Navigationslichter, Kühlschrank, Pumpen oder Beleuchtung) verwendet und ist ein Schlüsselelement für jeden, der sicher und lange autonom auf See sein möchte. Es gibt verschiedene Typen mit unterschiedlichen Eigenschaften, und ihre Rolle variiert je nach Ihren Bedürfnissen. Je nach Verwendungszweck müssen Sie nämlich eine Service- oder eine Startbatterie auswählen.

Startbatterie und Deep-Cycle-Batterie: Batterie mit unterschiedlicher Technologie und Leistung

Ihre Batterie ist das, was Ihr Tank für Ihren Kraftstoff ist. Sie speichert Strom, anstatt ihn zu erzeugen. Die elektrische Energie wird gespeichert oder freigesetzt, wenn sich die Chemikalien im Inneren der Batterie verändern. Zwei verschiedene Metalle, die negative und die positive Platte, wurden nämlich zuvor in eine Elektrolytflüssigkeit, eine Lösung auf der Basis von Wasser und Schwefelsäure, getaucht. Sie lösen eine chemische Reaktion aus, die die Spannung erzeugt. Auch wenn sie eine gemeinsame Funktion haben, gibt es je nach Verwendungszweck unterschiedliche Formen von Batterien: Es gibt die Starterbatterie und die Servicebatterie. Letztere, auch Deep-Cycle-Batterie genannt, umfasst eine ganze Familie von Batterien mit unterschiedlichen Eigenschaften: Solarstrombatterien, Antriebsbatterien und Notstrombatterien.

Was ist der Unterschied zwischen Deep-Cycle-Batterie und Startbatterie?

Die Startbatterie ist, wie der Name schon sagt, dazu da, den Motor zu starten. Dazu muss sie in der Lage sein, über einen kurzen Zeitraum einen hohen Strom zu liefern (Startphase des Motors). Um diese große Energiemenge zu erhalten, sind diese Batterien, wie die in Autos, mit einer großen Anzahl von dünnen Platten aus Bleischwamm ausgestattet. Dadurch entsteht eine sehr große Oberfläche, auf der der Elektrolyt reagieren kann, was sich in der Leistung niederschlägt. Die CCA-Kapazität (Cold Cranking Capacity) in Ampere ist ein wesentliches Kriterium zur Definition einer Starterbatterie.

Die Dee-Cycle-Batterie hingegen ist für die mit Gleichstrom betriebenen Geräte an Bord des Bootes ausgelegt. Im Gegensatz zur Starterbatterie besteht sie aus massiven, dickeren Bleiplatten. Die Oberfläche für die Reaktion mit dem Elektrolyt ist kleiner, und die Stromabgabe erfolgt daher langsamer. Daher ist dieser Betrieb besser für Dauerstrom geeignet. Sie ist auch für eine Tiefentladung bis zu 50 % ausgelegt. Dieser Batterietyp ist mit einem Solarpanel (Photovoltaik), einer Notstromversorgung, einem Wohnmobil oder einem Boot kompatibel. Es ist schwierig, dass ein und dieselbe Batterie beide Funktionen gleichzeitig erfüllen kann (Anlassen des Motors und Versorgung der Geräte an Bord).

Ermitteln Sie vor dem Kauf den Energiebedarf des Bootes oder Fahrzeugs

Bevor Sie eine Batterie kaufen, müssen Sie den Verwendungszweck der Batterie bestimmen. Die Spezifikation der Batterie muss nämlich mit ihrer Aufgabe übereinstimmen. Obwohl sowohl Starter- als auch Deep-Cycle-Batterien aus Blei bestehen, unterscheiden sich ihre Verwendung und ihr Aufbau in jeder Hinsicht. Eine Deep-Cycle-Batterie kann stundenlang ununterbrochen benutzt und über einen kurzen Zeitraum wieder aufgeladen werden. Dies nennt man einen Zyklus. Dieser Begriff ist entscheidend für die Lebensdauer einer Servicebatterie. Dies ist das Gegenteil einer Starterbatterie, die dafür ausgelegt ist, in kurzer Zeit eine große Strommenge zu liefern, um einen Motor zu starten. Sobald der Motor anspringt, übernimmt die Lichtmaschine, und die Batterie wird nicht mehr benötigt. Eine Deep-Cycle-Batterie eignet sich nicht zum Anlassen eines Motors: Sie verfügt nicht über den erforderlichen hohen Anlassstrom. Sie sollte für diesen Zweck nicht verwendet werden, da sie den Motor innerhalb kurzer Zeit schwer beschädigen könnte. Aus diesem Grund ist eine Autobatterie nicht mit der Nutzung von Solarenergie und erneuerbaren Energien kompatibel.

Wie laden und warten Sie Ihre Batterie?

Um Ihre Batterien zu schonen und sie vor Schäden zu bewahren, sollten Sie unbedingt daran denken, sie aufzuladen, vor allem im Winter, wenn sie lange Zeit inaktiv bleiben. Dadurch wird die Selbstentladung (ca. 3 % pro Monat) verhindert. Eine Batterie, die regelmäßig und korrekt aufgeladen wird, kann zwischen 3 und 4 Jahren halten.

Wie bei der Batterie hängt auch die Wahl des Ladegeräts von Ihren Bedürfnissen ab. Die Stromstärke des Ladegeräts muss in erster Linie auf Ihre Batteriebank abgestimmt sein. Dazu muss die Leistung des Ladegeräts etwa 20 % der Kapazität (in Ah) der Servicebatterien abdecken. Achten Sie darauf, dass das Ladegerät mit verschiedenen Batterietypen kompatibel ist, insbesondere mit Lithiumbatterien. Außerdem ist es besser, ein Ladegerät mit doppeltem oder dreifachem Ausgang zu wählen, um sowohl eine Starter- als auch eine Servicebatterie versorgen zu können. Schließlich muss je nach Aufstellungsort (im Motorraum, im Batteriekasten oder unter dem Bett) ein Gerät gewählt werden, das die Umgebungsbedingungen auf sichere und leise Weise erfüllt. Im Allgemeinen erfordert die Verwendung eines Ladegeräts in einer maritimen Umgebung eine Elektronik in Marinequalität, um dem Salznebel zu widerstehen.

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