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#Produkttrends
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HUNG HUA BAU VON TAIWAN BESTELLT DRITTEN AUSRÜSTER FÜR SCHNELLE CREW IN DIESEM JAHR ZUR UNTERSTÜTZUNG DER OFFSHORE-WIND-AMBITIONEN
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Dieses neueste Schiff wird eine Damen FCS 2610 sein.
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Hung Hua Construction aus Taiwan hat einen dritten Damen Fast Crew Supplier (FCS) als Ergänzung zu den beiden Anfang des Jahres bestellten bestellt. Dieses neueste Schiff wird eine Damen FCS 2610 sein. Der Vertrag wurde Anfang September von beiden Parteien unterzeichnet. Da das Schiff bereits bei Damen Shipyards Singapur auf Lager ist, wird es diesen Monat nach Fertigstellung und einigen kundenspezifischen Anpassungen ausgeliefert werden. Es wird das erste operationelle Schiff des Unternehmens sein.
Der FCS 2610 ist eine meistverkaufte Konstruktion, die sich in den schwierigen Gewässern der Nordsee, des Nahen Ostens und an anderen Orten auf der ganzen Welt immer wieder bewährt hat. Das Katamaran-Design mit dem berühmten Twin-Axe-Bug von Damen ist für den Transport von bis zu zwölf Personen plus Besatzung sowie Ausrüstung und leichter Fracht bei Geschwindigkeiten von über 25 Knoten ausgelegt.
Anfang 2020 werden zu Hung Huas FCS 2610 zwei Anfang 2019 bestellte Damen FCS 2710 hinzukommen, und Hung Hua hat die feste Absicht, seine Flotte bis zum Sommer um zwei weitere FCS 2710-Schiffe zu erweitern. Sowohl der FCS 2610 als auch der FCS 2710 eignen sich ideal für die Gewässer vor Taiwan, die das ganze Jahr über herausfordernd sein können.
Alle Schiffe werden von Dong Fang Offshore (DFO), einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Hung Hua Construction, betrieben, und sie haben mit der in Großbritannien ansässigen High Speed Transfers Ltd (HST) eine Absichtserklärung über die Zusammenarbeit bei der Bereitstellung von Dienstleistungen für Crew Transfer Vessels (CTV) für den Offshore-Windmarkt in Asien unterzeichnet. HST betreibt bereits eine wachsende Flotte von Damen FCS 2710-Schiffen, und die erste Phase der Vereinbarung besteht in der Einrichtung eines umfassenden Sicherheitsmanagementsystems (SMS) für die Schiffe und der Initiierung eines laufenden Crewtrainings sowohl in Europa als auch in Taiwan für die vor Ort stationierten Besatzungen.
"Der FCS 2610 wird das erste CTV unserer zukünftigen Offshore-Flotte sein", erklärte Polin Chen, DFO-Geschäftsführer. "Sie ist auch ein bedeutender Meilenstein für Hung Hua und Dong Fang Offshore, da sie uns fest an die Offshore-Windindustrie in Asien bindet. Wir möchten mit unserer marktführenden Flotte einen Beitrag zur nachhaltigen grünen Energiewirtschaft der Offshore-Windindustrie in Asien leisten. Es ist uns auch eine Ehre, mit HST, einem professionellen und bahnbrechenden Unternehmen im CTV-Sektor in Europa, zusammenzuarbeiten. Mit ihrer Erfahrung und der Unterstützung von Hung Hua wird das DFO seinen Service, den Betrieb und die Flotten- und Besatzungsplanung stetig weiterentwickeln"
Der CEO von HST, Tom Nevin, kommentierte dies: "Wir freuen uns sehr über diese Partnerschaft mit Hung Hua und DFO und glauben, dass sie alle Voraussetzungen haben, um auf dem Offshore-Windmarkt zu florieren. Hung Hua hat eine großartige Geschichte mit einer beeindruckenden Erfolgsbilanz von Projekten, einer umfassenden lokalen Präsenz und einem aufregenden Neubauprogramm", sagte Tom Nevin
Hung Hua Construction ist als Taiwans größtes Bagger- und Nearshore-Bauunternehmen bekannt und baut nun eine Präsenz im schnell wachsenden Offshore-Windsektor des Landes auf, indem es die Fähigkeit zum schnellen Transfer von Besatzungen und andere Unterstützungsdienste in diesem Sektor entwickelt. Das Unternehmen bedient bereits Kunden wie die Taiwan Power Company, eine wichtige Kraft in der im Entstehen begriffenen Offshore-Windindustrie des Landes. Dieser jüngste Auftrag erhöht kurzfristig die Kapazität und ermöglicht es Hung Hua, die steigende Anzahl von Chartas zu erfüllen, die es erwartet, und unterstützt den Bau von Offshore-Windkraftanlagen sowie Betriebs- und Wartungsprojekte (O&M) vor der Küste Taiwans.
