ESSAY // Morgann 5.50 die Taschenyacht

Emmanuel de Toma - Jean-Louis Guéry - YACHTING CLASSIQUE
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Diese lustige und anmutige kleine Schaluppe bietet alle Freuden des reinen Segelns.

Der kleine Bruder des hübschen Morgann ist ideal für Sport und Fahrten in ruhigen Gewässern. Er hat keinen Mangel an Vermögen, um Liebhaber schöner Einheiten oder Entdecker der verschiedensten Gewässer zu verführen. Ein Sympathisant steht dem Geist der Tradition nahe.

Mit seiner hinteren Schlankheit, seiner gut abgerundeten Krone und seinem hervorgegangenen Brion sieht dieser Morgann großartig aus. Wenn Eleganz am Rendezvous ist, dürfen wir jedoch nicht vergessen, dass es sich um ein Beiboot handelt: Das geringste Lachen belebt es. Trotz der 110 Kilo der Drift in Gusseisen ist es ratsam, den Rückruf zu spielen die Seitenverkleidung zu pflegen. Permanente Bewegungen zwischen Vorder- und Rückseite des Cockpits gleichen auch die Auswirkungen der kurzen Flotationslänge aus - knapp 4 Meter. Gut gelegt, geht es dank seines Segels und seiner modernsten Takelage perfekt nach oben, aber hüte dich vor dem schwachen Freibord - 35 Zentimeter - der uns auch daran erinnert, wachsam zu sein!

Der nach oben gerichtete Hobelrumpf wirkt Wunder und bietet Empfindungen, die unseren besten Beibooten würdig sind. Fast 15 Quadratmeter Leinwand, die von einem schönen Genaker getragen werden - optional - ermöglichen in der Tat großartige Aufführungen. Kurz gesagt, diese kleine Yacht hat Hunde und das soll die Kundschaft von Franck Roy, seinem Erbauer, nicht missfallen. Seit April 1999 hat sich der junge Schreiner Charente Maritime seit dem Start des ersten Joli Morgann - gleich und größer - erfolgreich für sportliche Segelboote mit klassischem Aussehen entschieden. Zwanzig Exemplare der Joli Morgann segeln heute, während neunzehn Morgann in zwei Jahren das Licht der Welt erblickt haben. Sehr beliebt ist auch eine Nachbildung des Wolfs aus dem Jahr 2001.

All dies natürlich, um unseren Handwerker in einen Geschäftsinhaber zu verwandeln.

Zwölf Mitarbeiter sind heute in 1.000 Quadratmetern Hangars in Marrans beschäftigt, um ein gut gefülltes Auftragsbuch zu erfüllen. Der ursprüngliche Geist der schönen Arbeit von Franck Roy bleibt erhalten, wie die Sorgfalt bei der Konstruktion dieses Bruders des hübschen Morgann zeigt, der von Jean Yves Manac'h entworfen wurde.

Die in einer weiblichen Form gebildete Laminatschale besteht aus 2 Schichten Roving-Matte 600 und dann 3 Lagen Matte im Bereich von 300 bis 450 Gramm pro Quadratmeter. Die Dicke von 5 Millimetern oben und 7 Millimetern unten. Das faserverstärkte Polyesterdeck ist mit dem Rumpf verschraubt - eine solide Verbindung, die einen Streifen in lackiertem Sipo elegant verbirgt. Die wesentlichen Oberflächen verwenden Mahagoni für Süllbänke, Stangen und andere Farne, während optional eine Teakholz-, gerade oder gebogene Drehmaschine erhältlich ist.

Auch das Unsichtbare hat das Recht auf die besten Absichten. Die Gusseisenflosse ist somit mit einer Edelstahlachse versehen, die auf Nylonlagern ruht. Zwei 22er-Schlüssel reichen aus, um es zur Reparatur oder speziellen Wartung aus dem Brunnen zu ziehen. Die Oberflächen zeigen ebenfalls Sorgfalt: Das gesamte Mahagoni erhält systematisch acht Lackschichten (sechs Schichten Zweikomponenten- und zwei Schichten Einkomponentenschicht), und die Live-Arbeit wird vor dem Antifouling mit Epoxidharz beschichtet. Auf der Rigging-Seite bietet die Standardversion einen Aluminiummast aus Marqua AG +, der im Ofen in Weiß, Elfenbein oder einfach in der Farbe des Rumpfes lackiert ist. Schließlich die relativ einfachen Armaturen. Verwendet ausschließlich den Hersteller Harken, nur die Mastfußferngläser werden im eigenen Haus aus Edelstahl gefertigt.

Zusätzlich zu den Auftriebsvolumina vorne und hinten der alten Modelle wurde kürzlich der Platz unter den Gängen hinzugefügt. So halten 650 Liter Schaum das Segelboot nicht nur an der Oberfläche, sondern ermöglichen es ihm auch, seine Reise fortzusetzen. Zeit, sicher auszusteigen. Das Speichervolumen hat etwas gelitten, bleibt aber dennoch eine kleine abschließbare Truhe unter dem vorderen Tillac und ein oder zwei Lagertaschen unter den Gängen

Kleines Boot, kleine Sorgen ...

Im Solo werden wir den selbstklebenden Ausleger, das vielfache Hören eines Turmes in der Mitte des Bootes und die Leichtigkeit der Stange, deren Stock es Ihnen ermöglicht, sich vorwärts zu bewegen, um das Gewicht zu zentrieren, sehr schätzen. Im Doppel - der idealen Zahl für die Regatta - wird das Teammitglied die Einstellung des Flügels vornehmen, ohne sich bewegen zu müssen. Verstellbares Achterstag, Strümpfe, Fallen, Laken: alles ist in unmittelbarer Nähe. Als Familie ist die kleine Bank perfekt für den Komfort und die Sicherheit von Kindern, während Erwachsene sich nicht schämen.

Auf Reisen können schließlich die 450 Kilo des Morgann 5.50 mit seinem Anhänger auf der Straße vergessen werden: Die einfache Implementierung - der Mast auf einem Fernglas wiegt nur 12 Kilo - macht alle Gewässer wirklich zugänglich.

Kurz gesagt "Kleines Boot, kleine Sorgen", mit dem Schatten einer Einschränkung, die allen klassischen Yachten unabhängig von ihrer Größe innewohnt: Lacke! So robust sie auch sein mögen, sie müssen immer erneuert werden.

Sicher, auf diesem kleinen Segelboot ist die Aufgabe nicht herkulisch, aber es wird immer noch notwendig sein zu wissen, wie man ihm von Zeit zu Zeit ein wenig Ellbogenfett gibt. Es ist der Preis, den man zahlen muss, um die Brillanz eines schönen Bootes zu erhalten. Und sicherlich ist dieser Morgann 5.50 einer.

CONSTRUCTION NAVALE FRANCK ROY - MORGAN 5.50
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