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44 ist für die europäische Yacht des Jahres 2015 ernannt worden

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Vorgerücktes A44 ist für die europäische Yacht des Jahr-Preises 2015 ernannt worden.

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Nachdem internationale Boots-zeigen in Genua, 12 Journalisten der prestigevollsten europäischen Bootfahrtzeitschriften zu Sankt Margherita Ligure ging, einen Seeversuch des Bootes durchzuführen.

A44 draußen mögen einen Ferrari, innerhalb eines Dachbodenentwurfs

ZIELSETZUNGEN: das A44 bietet Inhabern maximales Segelnvergnügen an, während, sie von den täglichen Unannehmlichkeiten des Bootsbesitzes entlastend. Es ist eine sportliche, glatt-entworfene Yacht mit einem großartigen Aufbau und was in den Automobilausdrücken als ein erstklassiges spezielles eingesperrt, um die spätesten yachting Tendenzen zu reflektieren gekennzeichnet, das A44 extrem hell und Hochleistungs- mit sehr leistungsfähigen Wasserlinien ist, die der erheiternden Planierung dennoch den großzügigen Mengen des lebenden bordeigenraumes garantieren. Nur die sehr besten Materialien und an Bord der Ausrüstung auf dem Markt sind auch benutzt worden. Dieses ist eine Yacht, die entworfen ist, um ernste Resultate in Konkurrenz zu liefern, während bleibend so einfach zu behandeln, dass es von gerade zwei Leuten gesegelt werden kann.

PROJEKT: Vorgerückte Yachten gaben den Entwurf des A44 von den außergewöhnlich highly-regarded Segelnnamen in Auftrag: Roberto Biscontini (**), Marinearchitekt und Koordinator der Entwurfs-Mannschaft Luna-Rossa, die die Wasserlinien verursachte und die technologischen Aspekte des Projektes entwickelte; SP-Technologie/Gurit, ein führender Produzent und Lieferant der integrierten Bootsaufbaulösungen, die um den strukturellen Berechnungen sich kümmerten; und zuletzt Advanceds althergebrachter Partner, Nauta Entwurf, der die Innenarchitektur einsperrte und das Gesamtprojekt koordinierte. Die beeindruckende Mannschaft stellte einen sportlichen Kreuzer her, der durch ocean-going angespornt wurde, sich öffnet. Eine moderne Yacht mit den eleganten, hoch entwickelten Anteilen.

(**) Biscontini Yacht-Entwurf

Der unbestrittene Guru von Hochleistungs-Segelndank langes und umfangreiches Amerika höhlen Erfahrung, Roberto, den Biscontini in Pesaro 1957 geboren war. Er fing, in den Schlauchbooten an und IN DEN IOR-Booten als sehr junger Junge zu segeln und zu konkurrieren. Nachdem etwas Erfahrung mit autodidaktischer Arbeit, er Yachtentwurf und Marinearchitektur in Southampton, England studierte und graduierte 1981.

Er fuhr dann fort, für mehrere der führenden amerikanischen Entwerfer, einschließlich Scott Kaufman in New York zu arbeiten und Gary verrühren in San Francisco, vor schließlich beginnen, für die Amerika-Schale zu entwerfen. Sein erstes Wechselstrom-Boot, IL Moro di Venezia, wurde von Pact 95, von jungem Amerika gefolgt, von BMW heraus laufendes Oracle, von Luna Rossa, Mannschaft Neuseeland und, dieses mal, der neue Luna Rossa. Außerdem 2010, arbeitete Biscontini mit Mannschaft Neuseeland auf dem VO70 Wohnmobil, eine besonders lehrreiche Erfahrung, die viele interessanten Einblicke für den Entwurf des A44. zur Verfügung stellte)

LEISTUNG: die vollständige Yacht wird auf das Liefern der großartigen Leistung und des Spaßes unter Segel gerichtet. Sein heller Rumpf mit variabler naßgemachter ausgezeichneter Leistung der Oberflächen- und großzügigen Segelplan-Garantie sogar in den hellen Brisen, während die Energie der Abschnitte und die großen asymetrischen Segel, die auf dem Bugspriet wirklich riggable sind, die Adrenaline erhalten, die zur endlosen gehört, erheiternden Planierung. Das A44 war in Übereinstimmung mit gegenwärtigen Regattarichtlinien entworfen, um sicherzustellen, dass es auf internationalem Niveau konkurrieren und sogar in den führenden Offshorerennen, in denen absolute Leistung mehr, als zählt jeder möglicher andere Faktor übertreffen kann. Jedoch wurde nichts, sein Endziel zu beeinflussen oder zu bedingen die Erlaubnis gehabt: die Anlieferung der maximalen Segeln-Zufriedenheit.

WASSERLINIEN: abgeleitet von der Forschung, die im Entwurf des VO70 und des TP52 durchgeführt wird, rühmt sich zwei Kategorien, die von dem Berggipfel der Ausführung in der laufenden Welt geben, der A44s Rumpf alle spätesten Hochleistungs-Lösungen. Es ist das Produkt der intensiven CFD-Forschung, durchgeführt unter Verwendung der Verfahren, die im Verlauf einer langen Amerika-Schalenkarriere abgezogen werden. Die letzteren verglichen eine Fülle verschiedene Rümpfe, um Maße zu kalibrieren und Volumenverteilungen, einschließlich alles das Boot würden in der Segelnordnung haben.

AUFBAU: nur hochwertige dennoch nie übermäßig teure Hightech- Materialien sind im Aufbau des A44 benutzt worden. Der Rumpf und die Plattform werden vom Fiberglassandwich mit Verstärkungen im in einer Richtung Carbon in einer Epoxidharzmatrix gebildet. Laminierung ist mittels der Infusionmethode mit Pfosten-kurieren thermische Behandlung. Spezifische Sorgfalt wurde auf Gewichte unten halten, um sicherzustellen geverschwendet, dass die Versetzung um den 7.000 Kilogramm-Markt ein wesentlicher Faktor in der Garantie blieb, dass das A44 wirklich fliegen würde.

INNENRAUM: die A44s Wochenende sailer Berufung ist von seinem Innenplan besonders klar. Die Volumen sind kompromisslos für Kurzstreckengebrauch mit einem Wirt der Lösungen optimiert worden, die auf dieses eine sehr vielseitig begabte Yacht in der Tat herstellen gerichtet werden. Der zentrale Bereich insbesondere war entworfen, um in beiden Tag und Nacht Konfigurationen Oberst bewohnbar zu sein. Bis zum Tag ist versieht der vollständige Raum vollständig zum Bogen geöffnet und Gäste mit einem großen dinette mit zentraler Tabelle und vertraulichen den Sofas, die entworfen sind, um großzügige Zahlen in einem hellen zu setzen, Bereichs-Ambiente mit reichlichen Abschnitten des Rumpfs gelassen frei von den Einrichtungsgegenständen. Nahe zum Niedergang ist die Galeere, die Vertrag ist, dennoch rühmt sich die übliche Reihe der Geräte und eine gute Menge Stauungraum. Auch ist hier ein Diagrammbereich mit aller Navigationselektronik und an Bord der Systemsmonitoren und -kontrollen. Nachts wenn größeres Privatleben angefordert wird, kann die dinettes Anordnung geändert werden. Sie kann vom Rest des Bootes über eine gleitende Verkleidung weg geschlossen werden, um ein wesentlicher Bestandteil der Vorwärtskabine zu werden, die dadurch den Inhaber mit einem großzügigen, bequemen Kabineraum versieht. Vorderst profitiert der regularly-shapedalcove Anlegeplatz von zwei Seitenscheiben der großen Seeansicht. Weitere Achtern sind die zweite Gastkabine, getrennt durch eine Schutzwand und eine Tür und das große Badezimmer mit einem unterschiedlichen Duschekasten, der auch Zugang zu einem Wetterzahnradwandschrank und zu einem sehr großzügigen strengen Schließfach bietet. Der glatte, einfache Entwurf hebt den hellen, sauberen horizontalen Blick hervor, der durch die Lattenoberflächen verursacht werden und eine vollständige Fülle Lichter. Penible Aufmerksamkeit war, selbstverständlich geverschwendet auf der Vorwähler nur der feinsten luxe Materialien. Inhaber haben eine große Auswahl von Farben und von Furniern-Blätter, zum von auch zu wählen.