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SeaFalcon

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Bei 60m ist SeaFalcon der späteste Entwurf, zum von Mondomarine zu kommen, verursacht von Luiz de Basto und am Monaco-Yacht-Erscheinen 2015 an Bord Mondomarines der spätesten Produkteinführung Ruhe erstaufführt. Die Ansage stimmt mit der Werft überein? Jahrestag s-100., mit der SeaFalcon Darstellung, was die Werft glaubt, ist das folgende Erzeugung der Sportyachten.

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? Vor ich traf Luiz in Miami einem Jahr und wir hatten gute Chemie von Anfang an. Wir mögen mit Freunden arbeiten und die, die eine Neigung haben für, was sie tun, die Luiz tut und also zusammenzuarbeiten war einfach. Ich denke, dass dieses ein erstaunliches und geräumiges Boot ist und es etwas ist, das für uns als wir neu ist? VE, das nicht einem Sportboot getan wird, mögen dieses vor? erklärter Roberto Zambrini, Generaldirektor bei Mondomarine. ? Ich schätze die Gelegenheit, mit Mondomarine auf dieser 60m Plattform, die zusammenzuarbeiten bis 28 Knoten erzielen kann, wenn sie mit dem höheren Paket gepasst wird und stelle es ein sehr sportliches Boot, das die vollständige Idee war her? addierter Luiz de Basto. ? Wir wollten etwas mit Ausflussrohren und Details verursachen, die das Projekt heraus stehen lassen, und würden in der Note mit Natur. sein?

Der Entwerfer erklärte, dass das Ziel, eine konkurrenzfähige schauende Yacht mit einer Note von Eleganz herzustellen war, die mit weichen länglichen Linien erzielt worden ist, die achtern vom vertikalen Bogen fließen. Während es Verbindungen im Profil zu De Basto gibt? Projekt snimmt kleineres des Onyx 41, die Skala und der Fokus von SeaFalcon die Anreden und Entwurfslösungen zu einem anderen Niveau. Jedoch vereinigt was diese Projekte ist ihre ausgeglichenen Anteile? etwas De Basto versteht gut. ? Selbst wenn Sie mit Details gut sind, wenn Ihre Anteile weg vom gewonnenen Ganzentwurf sind? t-Arbeit? er sagte.

Die unterere Plattform ist zur Gastanpassung mittschiffs und zur Mannschaft vorwärts Haupt, wenn eine zarte Garage- und Strandverein achtern des Maschinenraumes gelegen. Die Strandverein schließt einen Stab- und Aufenthaltsraumbereich ein, der ausgedehnt ist, wenn die strenge Luke gesenkt wird. Der Inhaber? s-Suite ist vorwärts auf der Hauptplattform, mit dem Hauptsalon und dem Speiseraum achtern. Der stützenbogen, der vom Ende der Hauptplattform auf mittschiffs verlängert (beendet im toskanischen Rot) macht es möglich, einen Sechsmeßinstrument breiten Abstand des Salons ohne die Notwendigkeit an der Unterstützung der Pfosten auf beiden Seiten einzuschließen. ? Dieser Raum ohne Unterstützungen ist stark genug, in einem Haus, geschweige denn ein Boot zu erzielen? sagte den Entwerfer. Dieser Raum vor den Elementdank drei Zweimeßinstrument Glastüren geschützt, die in den Überbau nach vorne einfahren wird.

In Erwiderung auf unsere Frage betreffend die strukturellen Implikationen des Einschließens solch eines breiten Abstandes im Überbau, war Zambrini scharf, die Arbeit zu betonen, die in die Technik aller ihrer Projekte einsteigt. ? Wann starten wir ein Modell, wir nehmen einen genauen Blick an der Technik und studieren jedes kleine Detail, um die rechten strukturellen Lösungen zu finden? er sagte. ? Da solche diese Idee kein Risiko für uns aufwirft, da wir alle relevanten Studien geleitet haben. Einer der stärksten Punkte unserer Firma ist in unserer Technik? sie ist. sehr vollständig?

Wenn die Türen zurückgezogen werden, können Gäste ein größeres Gefühl des Raumes genießen, besonders wenn die Bollwerke jede Seite unten gefaltet worden sind. Der Plan bildet die die meisten vom Lichtstrahl 10m beim Halten des Zugangs zur Mannschaft und Gastbereiche trennen sich. Schicken Sie vom Behälter ist ein Sozialbereich nach, der als touch-and-go Hubschrauber-Landeplatz auch verwendet werden kann. ? Deshalb ziehen die Handläufe an? t verlängern vollständig auf die Frontseite und um den Bogen? besagtes de Basto.

Eine andere subtile Ausrüstungsbeschreibung auf SeaFalcon ist die Einbeziehung eines Oberlichtes auf dem sundeck in der Form der Campanulaglockenblume, die Mondomarines im Firmenzeichen gefunden wird. Während eine andere interessante Eigenschaft im flybridge in Form einer sich hin- und herbewegenden weißen Verkleidung gefunden wird, die innerhalb der langen Windschutzscheibe sitzt und an den Armaturenbrett des flybridge anschließt.

SeaFalcon ist einer von fünf neuen von Mondomarine verkündet zu werden Entwürfen, der beschäftigten 12 Monate voran hat. ? Wir errichten z.Z. fünf Prototypen vom Kratzer von 40m bis 60m? besagtes Zambrini. ? Die 60m ist das größte Legierung konstruierte superyacht in Italien, aber Angebote jedes Modells einzigartiges etwas. Zum Beispiel nehmen Sie dieses Boot [Ruhe], sie ist 42m und ist 490gt? sie hat einen neuen Rumpf und die Leistung ist, mit wenig Erschütterung und Geräuschen. fantastisch?

Die italienische Werft erwartet, seine erste neue 60m Yacht rechtzeig zu dem Monaco-Yacht-Erscheinen, mit dem Forscher M40 nächstes Jahr zu liefern und M54 erwartete im Frühjahr 2017.