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#Produkttrends
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Yamaha AR195 Bootstest für Boote
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Die Liebe zum Detail macht den neuen AR195 besser denn je.
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Das Yamaha AR195 basiert auf einem neuen 19-Fuß-5-Zoll-Rumpf, der 3 Zoll länger und 2 Zoll breiter ist als das Modell des letzten Jahres. Sind ein paar Zentimeter wichtig? Sie können es, wenn dieser zusätzliche Platz gut verwaltet wird, und Yamaha hat viel Überlegung in das Cockpit dieses neuen Modells gesteckt.
Das AR195 verfügt über ein neues Cockpit-Layout mit einer Sitzbank, die vom Heck bis zur Portkonsole reicht, die als Rückenlehne für einen Beobachter gepolstert ist. Die Sohle hinter dem Helm ist nun offen, um eine 25 Quart Kühlbox unter einem abnehmbaren Tisch zu verstauen. Selbst wenn der Tisch an Ort und Stelle ist, gibt es immer einen klaren Weg durch das Boot. Der Schalensitz am Steuerstand wird verkleinert und der untere Teil der Rückenlehne wird weggeschnitten, damit der Fahrer schwenken kann, ohne den Sitzdrehknopf zu entriegeln. Eine größere Portkonsole bietet mehr Stauraum, und ihre Innenfläche ist in Richtung Cockpit geneigt, so dass es einfacher ist, die abschließbare Tür zu erreichen. Die Bogensitzkissen und das hintere Sitzkissen sind nun klappbar und leichter zu öffnen als die vorherigen Abhebekissen. Das Modell AR195 beinhaltet einen Wassersportturm mit integriertem Sonnendach und einer neuen seitlichen Steuerung, die Platz spart. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein neues 4,3-Zoll-Farb-Touchscreen-Infodisplay von Connext, eine Fernbedienung für das Premium-Audiosystem Clarion/Polk Audio und eine schwenkbare Handyhalterung. Wippschalter steuern die Yamaha No Wake Zone und den Cruise Assist Geschwindigkeitsregler.
Der neue Rumpf kennzeichnet einen umgestalteten Kiel, um das Tracking bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern, und die Form der Schläge und eine verlängerte Lauffläche sollen den Buganstieg bei Beschleunigung reduzieren. Der AR195 wird von dem 1,8-Liter-Kompressor Yamaha SVHO mit 250 PS angetrieben, dem stärksten Motor im Yamaha-Portfolio. Der Jetantrieb verfügt über eine neue Reverse Bucket, die den Seitenschub für eine bessere Kontrolle rund um das Dock verbessert, und das Yamaha "Gelenkkiel"-Ruder wurde überarbeitet, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Liebe zum Detail bei Yamaha macht den neuen AR195 besser denn je.
Höhepunkte
Die selbstentleerende Strahlkraft ist einfach zu warten und zu bedienen.
Der aufgeladene Motor packt etwas Schlag ein.
Tolles Riegeldesign zum Liegen.
Hervorragende Passform, Verarbeitung und Komponenten.
Der Grundpreis beinhaltet einen Scheibenbremsenanhänger.
Niedrige Punkte
Die Funktion der Seitenmontage-Steuerung ist nicht sehr reibungslos.
Wir wünschen uns, dass der Touchscreen etwas größer und besser lesbar wäre.
Der Hochdrehzahl-Strahlantrieb ist lauter als ein Außenborder.
Härtester Konkurrent
Der 18-Fuß-10-Zoll Scarab 195 ID ($43.212 mit 250 PS Rotax Jet Drive und optionalem Tow-Sports Tower) hat auch einen großartigen Heck-Lounge-Bereich, aber es gibt weniger Platz im Bug und Cockpit. Es ist mit bis zu 300 PS erhältlich.
Preis: $37.599
Verfügbare Leistung: Strahlantrieb
Wie wir getestet haben
Triebwerk: Ein 250 PS starker Yamaha Marine 1.8L SVHO Jetantrieb
Fahren/Probieren: Strahlantrieb/160 mm Edelstahl-Laufrad
Übersetzungsverhältnis: 1:00:1:1
Treibstoffverbrauch: 12 gal.
Wasser an Bord: 0 gal.
Besatzungsgewicht: 400 lb.
Yamaha Motor Corporation USA - Kennesaw, Georgia; 800-962-7926; yamahaboats.com
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