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#Produkttrends
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Kantenwasser-Überführung 230 CX Bootstest
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Die Nachfrage nach Doppelkonsolen oder, wie EdgeWater sein Modell nennt, einer Frequenzweiche scheint ungebrochen zu sein. Es ist der SUV des Salzwassers, der die geräumige Sitzfläche eines Bugfahrers zur Fischbarkeit einer Mittelkonsole bringt. Der Crossover 230CX von EdgeWater ist ein Volltreffer in diesem Markt, sowohl wegen seiner Größe als auch wegen der darin enthaltenen Funktionen.
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Für den Komfort der Kreatur gibt es reichlich Sitzgelegenheiten nach vorne mit herunterklappbaren Armlehnen. Cockpit-Sitze wickeln sich von der Backbordseite bis zur steuerbordseitigen Riegeltür. Mehr Vielseitigkeit bietet die Schiebesitzlehne, die die Backbord-Lounge von einem Rücken-zu-Rücken-Sitz in eine Lounge in voller Länge verwandelt - legen Sie einfach die Rückenlehne nach vorne für diese Bonusanordnung.
Das Hardtop ist Standard beim 230CX und bringt Schatten, einen Platz zum Aufhängen einiger schaukelnder Stereolautsprecher sowie ein Overhead-Dashboard zur Aufnahme des VHF- und Stereokopfes. Am Ruder ist Platz für einen werkseitig angebrachten Garmin-Kartenplotter. Sowohl der Armaturenbrett auf dem Hardtop als auch der Helm sind mit glänzendem schwarzem Acryl verkleidet. Die elektrischen Schalter für alle Systeme sind über den Armaturenbrett gespannt, und die Edelstahltasten sind zur einfachen Identifizierung mit LEDs bestückt.
Der Kapitänsstuhl ist verstellbar mit einer klappbaren Nackenrolle und klappbaren Armlehnen. Gleich dahinter befindet sich eine Cockpit-Küche mit einer Süßwasserspüle und einer darunter liegenden Kühlbox, aber all dieser Komfort macht die Angelbarkeit nicht aus. Es gibt zwei Livewells: eine am Heck und eine unter dem Achtersitz. Auf diese Weise können Sie Krustentiere und Elritzen separat tragen, oder Sie können gefrorene Schnittköder in einem tragen und sie über Bord tropfen lassen. Vier Rutenhalter an den hinteren Gunwales und ein Paar vorne sind gut platziert. Senken Sie den Cocktailtisch für ein Beam-to-Beam-Gießdeck ab.
Im Flugzeug war das Boot mit 30 mph am bequemsten. Er besitzt viel Deadrise und einen scharfen Stiel, um die Meere niederzureißen. Wir testeten es mit 1.000 Pfund Besatzung und einem halb gefüllten Kraftstofftank, wobei wir etwa 42 mph-nur 1 mph im Vergleich zu einer Standard Zwei-Mann-Testcrew verloren.
Höhepunkte
Das rutschfeste Deck ist strukturiert für die Traktion, aber glatt genug für eine einfache Reinigung.
Selbst mit unserer großen Crew ging das Boot ohne Laschen schnell los.
Ein großes Fach in der Portkonsole hält ein Hauptfach.
Niedrige Punkte
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten war der 230 weich und erforderte Laschen, um die Fahrt auszugleichen.
Härtester Konkurrent
Der Boston Whaler 230 Vantage (128.370 $ Basis mit Mercury 250, Hardtop und blauen Seitenfarben) hat Neuland betreten, und wir würden ihn als 60/40 Familie über Fisch bezeichnen, während das EdgeWater etwas fischiger wirkt.
